Tata, Land Rover Aurora ile aynı platform üzerine inşa edilmiş, tüm iç mekan özellikleriyle yüksek kaliteli bir SUV piyasaya sürüyor!
Hindistan tarafından satın alınmış olmasına rağmen, Land Rover söz konusu olduğunda, Çinliler tarafından kurtarıldığı kabul edilebilir. Land Rover'ın ülkede lanse edilmesinden sonra, ana akımdan farklı olan tasarım çok taze ve o dönem yerli zorbalar tarafından sevildi.O zamanlar, yüzbinlerce fiyat artışıyla Land Rover satın almak kesinlikle nadir değildi, bu da sahibi Tata'yı getirdi. Son derece önemli bir kar. Elbette, Tata sadece para kazanmak için Land Rover'ı kullanmak istemiyor. Tıpkı Geelynin Volvoyu satın aldıktan sonra üst seviyeye doğru ilerlemesi gibi, Hindistandaki Tata da çok akıllı. Land Roverı satın aldıktan sonra, teknolojisine de güvenmek istiyor. Kendine ait marka, düşük kaliteli imajdan kurtuldu, bu yüzden bu Harrier doğdu. Land Rover Aurora ve Discovery gibi D8 platformu üzerine inşa edilmiştir.Son zamanlarda Tata resmi fragmanını yayınlamıştır.Görünecek fazla bir şey olmasa da bu modelin Land Rover modeline benzediği ana hatlardan anlaşılabilir. Piyasaya sürülen konsept otomobil Tata H5X, yüksek derecede benzerliği koruyor.
Görünüm açısından, H5X, ön tasarımda nispeten yüksek derecede yenilik ve özgünlüğe sahiptir. Izgaranın boyutu küçüktür ve farın ana hatları nispeten incedir ve boyutuyla bir kontrast oluşturur. Aynı zamanda, aşağıda vahşi bir çapraz ülke oryantasyonu var. Ön izleme resminden, her iki taraftaki ışıkların ve ızgaranın temelde korunduğunu görebiliriz. Bu otomobil, Land Rover'ın modelleriyle aynı olmalı ve kentsel SUV çerçevesine uygun arazi tasarım öğeleri eklemelidir.
Arabanın yan tarafına gelince, bu arabanın popüler süspansiyonlu tavan tasarımını benimsediğini görebiliriz.Aynı zamanda bu arabanın belirli coupe tasarım öğeleri de var.Çatının arkada belirli bir lavabosu var ve tekerlek kemerlerinin konumu çok Yüksek, arazi stiliyle dolu. Ön izleme haritasından, asma tavanın da yüksek derecede tutarlılığı koruduğu görülebilir. Sadece bu değil, üretim versiyonunda daha moda olan iki renkli bir kontrast tasarım olabilir. Arka kısımla ilgili olarak, konsept otomobil kadar çeşitli olmayabilir, ancak arka lambalar hala çok ince.
İç mekan açısından bakıldığında, orijinal konsept otomobilin versiyonu aslında seri üretime yakın ya da seri üretim zor değil, en dikkat çekici olanı orta konsolun ahşap kaplaması. Lüks duygusu katarken, yeterince sıcaklık katıyor. Aynı zamanda, tam LCD gösterge paneli ve tam LCD merkezi kontrol ekranının birbirine bağlı olduğunu da görebiliyoruz.Teknoloji çok yüksek.Direksiyon simidinin şekli, kişiliğini kaybetmeden, üstü ve altı düz tabanlı üç çerçeveli bir tasarımdır. Vites değiştirme mekanizması biraz Land Rover'ınkine benzer, asansör tipi bir rotary vardiyadır ve üretim arabalarında görünme olasılığı nispeten yüksek olmalıdır.
Güç aktarma organları açısından, Fiat Chrysler'den 2.0L dört silindirli dizel motor, iki güç ayarlı versiyon ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacağı bildirildi. Off-road yönelimli bir model olarak elbette bu çok önemlidir. Aynı zamanda, yeni enerjinin yükselmesiyle birlikte, bu otomobil gelecekte de hibrit bir versiyonunu piyasaya sürecek. Ancak, bu araba şu anda Çin'de satışa sunulmayacak ve Hindistan, Orta Doğu ve Afrika'da satılan ilk otomobil olacak Bu anlaşılabilir bir durum.Ne de olsa Tata'nın şu anda Çin'de satış kanalı yok. Bununla birlikte, Çin otomobil pazarı küresel olarak giderek daha önemli bir rol oynadığından, bu arabanın gelecekte ülkeye girmesi göz ardı edilmeyecek.Ne de olsa, Land Rover Tata'ya çok fazla tatlılık verdi ve bunu kendisi biliyor.
