Wu Xinfa: Yılların Korkusu Yok | Autobotların Doğum Yılı
Telefon ekranındaki büyük yazı tipi bana her zaman Dongfeng Yulon'un genel müdürü Bay Wu Xinfa'nın deneyimli bir kıdemli olduğunu hatırlatıyor.
Bu, Bay Wu Xinfa ile üçüncü kez tanıştım En son kez bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'ndaydı. 15 Kasım öğleden sonra, Guangzhou Otomobil Fuarı medyasından önceki gün Dongfeng Yulon'un standında, Geshang Travel genel müdür yardımcısı Bay Wu Xinfa ve Guo Yanfei provayla aktif olarak işbirliği yaptı. İki toplantıdan sadece yarım yıl sonra olmasına rağmen, Bay Wu Xinfa görünüşünü değiştirdi, bu yüzden Nazhijie standının önünde provayla işbirliği yapan kişinin kendisi olduğunu fark etmedim.
Etkilenebilir Bay Wu Xinfa, takım elbise, deri ayakkabı ve gür saçları olan bir liderdir. Bu toplantıda, Bay Wu Xinfanın gür saçları kayboldu. "Bay Wu daha önce her zaman bir peruk takmıştı. Bu sefer, Dongfeng Yulon dönüşecek. Bay Wu," çizikten başlayıp başkalarına yeni bir görüntü göstermemiz gerektiğini söyledi. "İlgili personel açıkladı.
Bay Wu Xinfanın imajının dönüşümünden tam olarak kurtulamadım. WeChati eklediğimde cep telefonundaki büyük yazı tipleri beni şok etti. Bu sadece ona dair içsel izlenimimi bozmakla kalmadı, aynı zamanda hikayeyi dinleme arzumu da hızla uyandırdı. . Dilek beş gün sonra nihayet yerine getirildi.20 Kasım'da, Bay Wu Xinfa'nın hikayem hakkında konuşmasını dinlemek için Dongfeng Yulon'un Hangzhou fabrikasına geldim.
Huzursuz "araştırmacılar"
Bay Wu Xinfa, 1959'da Tayvan'da doğdu ve Ulusal Cheng Kung Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü'nden mezun oldu. 1983 yılında, 24 yaşındaki Bay Wu Xinfa, Yulon Motors'a katıldı ve otomobil araştırma ve geliştirme ile uğraştı Bu sadece Bay Wu Xinfanın ilk işi değil, aynı zamanda Yulon Motors ile olan ilişkisinin başlangıç noktasıydı.
Zaman açısından, Tayvan ekonomisi 1970'lerden bu yana hızlı bir gelişme dönemine girdi. Tayvan'ın 1975'teki% 7,39'luk ekonomik büyüme oranı dışında, 1970'ten 1980'e kadar on yıl boyunca, Tayvan'ın diğer yıllarda yaklaşık% 20'lik bir büyüme oranını sürdürmesi neredeyse normaldi. Dahası, 1979'da Tayvan, Hong Kong, Güney Kore ve Singapur, OECD tarafından yeni sanayileşmiş toplumlar olarak listelendi ve "Asya'daki Dört Küçük Ejderha" olarak adlandırıldı.
1980'lerin hemen ardından, Tayvan ekonomisi en parlak dönemine girdi. Tayvan'ın kişi başına düşen GSYİH'si 1980'de 2.394 ABD dolarından 1990'da 8.325 ABD dolarına yükseldi ve hızla gelişmiş bir ekonomiye dönüştü. Şu anda Wu Xinfa da bu bağlamda kendi başarılarını elde etti.
Makine profesyoneli olmasına rağmen, ilk işi aynı zamanda bilimsel araştırmaydı, ancak bu "araştırmacı" böyle geleneksel bir büyüme yolunu izlemedi. Yulon Motors'a katıldıktan kısa bir süre sonra, Bay Wu Xinfa, Ar-Ge'den planlamaya ve ardından planlamadan pazarlamaya geçti. İyi ekonomik durum, Bay Wu Xinfa ve Yulon Motor'un sorunsuz bir şekilde gelişmesine izin verdi, ancak bununla sınırlı değil, bunun yerine, endüstriyel zinciri genişleterek eksiksiz bir satış hizmeti sistemi kurdular.
"Muhtemelen 1990'ların başında, yatay bir değer zinciri konseptini ortaya koyduk, yani otomobiller sadece otomobil satışları için değil, aynı zamanda araba satış sonrası, otomobil finansmanı, araba kiralama hizmetleri vb. Gibi bir dizi uygulama da var." Tayvan'ın ekonomik kalkış başarıları olduğu söyleniyorsa Satış alanına yeni adım atan Wu Xinfa ile otomotiv satış sonrası pazarındaki keşifleri, gerçekten gelişme yeteneğinin bir kanıtı.
1999 yılının sonunda, Yulon Motor, Filipinler fabrikasındaki hisselerin% 80'ini Nissan'dan satın aldı. Bay Wu Xinfa'ya o sırada fabrikayı devralmak için on kişilik bir ekibe liderlik etmesi emredildi. Ekonomik olarak gelişmiş bir Tayvan'dan nispeten yavaş gelişen bir Filipinler'e, yüzleşmek zorunda kaldı. Tamamen farklı sosyal çevre, Bay Wu Xinfa için büyük bir zorluktur.
"Filipinler'de zengin ve fakir arasındaki uçurum nispeten büyük. Toplamda 7.000'den fazla ada var. O zamanlar birçok adanın elektriği, eğitimi ve altyapısı yoktu. Nispeten geri kalmışlardı. Ana ekonomisi Manila'da yoğunlaşmıştı. Burası büyük bir şehir. Ve Tayvan'ın aksine, Filipinler'in çoğu Katolikliğe inanıyor ve yerel halk Noel'e büyük önem veriyor. Bu duruma dayanarak Bay Wu Xinfa, Tayvan'ı hızla Tayvan'a getirmek için bir dizi ekip etkinliği düzenledi ve festival sırasında halk hediyeleri dağıttı. Filipinler'deki yönetim ekibiyle entegre.
"Filipinler'de yaklaşık bir yıldır uyum sağlamıştım. Orada hayat hala daha mutlu ve nispeten istikrarlı. Sendikadan bazı tehditler gelse de, hepsini çözdü." Filipinler'in durumunu hatırlayarak Wu Xinfa daha nostaljik ve üzücü.
"Oyunu Kırma Yolculuğu"
2010 yılında Yulon ve Dongfeng, Dongfeng Yulon'u kurmaya başladılar. Wu Xinfa'ya bir kez daha görece fakir Filipinler'den anakaraya seyahat etmesi ve iniş ve çıkışlarla dolu yeni bir yolculuğa çıkması emredildi.
Şimdi Dongfeng Yulon sekizinci yıldönümü için kuruldu. Bu sekiz yıl boyunca, Dongfeng Yulon iki yıllık bir karlılık rekoru kırdı ve aynı zamanda anın işkencesini de yaşadı. Bay Wu Xinfa her zaman Dongfeng Yulon'un dolambaçlı yaşam çizgisinde görünür. .
Dongfeng Yulon'un başlangıçtan gelişime kadar gelişiminin bir tanığı olarak, inişler ve çıkışlar yaşadıktan sonra, Bay Wu Xinfa, Çin pazarının nabzını keşfetmeye çalışırken daha rasyonel hale geldi.
Dongfeng Yulon, kuruluşunun başlangıcında, önde gelen araç içi akıllı sistemi ve benzersiz kentsel showroom'uyla anında bir hit oldu.O zamanlar, hem Luxgen tarafından sağlanan ürünler hem de şehir showroomlarının yeni modeli anakara pazarı tarafından benzersizdi. Bu benzersiz avantaj, Dongfeng Yulong'a yüksek bir başlangıç noktası sağladı.
Ancak Tayvan ve Filipinler'deki basit piyasa yapısından farklı olarak, son 10 yılda anakara pazarında yaşanan hızlı değişimler bu genç markayı oldukça rahatsız etti.
Yalnızca şirketin yaşam ortamında köklü değişiklikler değil, aynı zamanda kişisel yaşam tarzları da ince değişikliklerden geçiyor. Son yıllarda, ister Didi ve Kuaidi gibi çevrimiçi araba selamlama savaşı, ister WeChat ve Alipay olsun. Çin'de mobil ödemenin popülerliği, insanların hayatlarını görünmez bir şekilde değiştirdi.
Böylesine şiddetli bir değişiklik, anakaraya yeni gelmiş olan Bay Wu Xinfa'yı çok rahatsız etti ve hatta "şakalar" bile yaptı. Muhtemelen 2013'te, "O sırada WeChat'im yoktu. Sabah yola çıktım ve benzin için 200 yuan ekledim. Gazı doldurduktan sonra dün cüzdanımın giysilerimde olduğunu öğrendim. Ben getirmedim. Personel, WeChat ve Alipay aracılığıyla para transfer edebileceklerini söyledi, ancak o sırada hiçbir şeyim yoktu, bu yüzden asistandan arabayla gidip bize 200 yuan göndermesini istemek zorunda kaldım. "
Wu Xinfa'nın ağzındaki bu şaka, yeni şeyleri kabul etmesi için bir motivasyon kaynağı oldu. Günümüzde Wu Xinfa, sadece WeChat ve Alipay'in sıkı bir kullanıcısı değil, aynı zamanda Susam Kredisi'nin noktalarına da büyük önem veriyor ve modaya koymak için zaten teknolojinin ön saflarında yer alıyor.
Dongfeng Yulon'un genel müdürü olarak Bay Wu Xinfa'nın yaşam algısı da Nazhijie markasının yönünü büyük ölçüde etkiliyor. Bugün Dongfeng Yulon, elektrifikasyona tamamen geçmeye hazır.Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda U5 EV'nin lansmanından ve Tongge ile işbirliğinden başlayarak Dongfeng Yulon, geleneksel bir otomobil üreticisinden mobil seyahat hizmeti sağlayıcısına aktif olarak geçiş yapacak.
Nazijienin dönüşümünün başarısı hakkında herhangi bir yargıya varamayız, ancak böyle bir dönüşümün son derece doğru bir seçim olduğunu doğrulamaya değer. Daha da önemlisi, Bay Wu Xinfa ve ekibinin bunu zaten iyi yapmış olmasıdır. Dövüşmeye hazırlan.
Şimdiye kadar, Bay Wu Xinfanın arkadaş çevresinde hala iki göz alıcı haber var. Bu yılın Eylül ortasında, yönetim ekibine ve 70 bayi ortağından oluşan bir gruba Gobide iki günlük 60 kilometrelik yürüyüşü tamamlamaları için liderlik etti. yolculuğu ". Bırakın 60 yaşındaki yaşlı bir insanı, iki günde 60 kilometre yürümek çoğu insan için kolay değildir. Bunu ne zaman düşünsem, yaşlıya biraz daha hayran oluyorum ve Dongfeng Yulong'a daha çok güveniyorum.
Bu makale, Auto Commune'un Aralık sayısının kapak hikayesinden bir alıntıdır.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
