Teklif değişikliğinden sonra Baojun RS-5'in fiyat / performans oranı nedir, netizenler: Bu orta seviye model daha ikna edici
730, 510, 310 ve diğer uygun maliyetli modelleri ile Baojun markası, son yıllarda Çin'de popüler hale geldi. Söylendiği gibi, insanlar yüksek yerlere gidiyor ve arabalar da bir istisna değil.Çok uzun süredir alt pazar piyasasına hakim olan Baojun, şimdi yavaş yavaş orta-üst seviyeye dönüyor ve teklif değişikliğinden sonra ilk model RS-5 ortaya çıktı. Yeni araba, Baojun'un önceki modellere göre daha büyük avantajları olan yeni platformunu benimsiyor.Tüm serinin rehberlik fiyatı 9.68-132.8 milyon yuan.Günümüz, orta sınıf model için 20191.5T CVT akıllı sürüş kontrolünün lüks versiyonu ve rehberlik fiyatı 113.800 yuan. Yuan, nasıl çalıştığını görelim.
Baojun RS-5, görünüş açısından yepyeni bir tasarım dilini benimsiyor ve genel tarzı konsept otomobile daha yakın ve daha gençken kişiselleştirmeyi de vurguluyor. Arabanın ön tarafı hala ailenin klasik katmanlı düzeni. Kaputun üzerindeki dört nervür aracın ön tarafına güç hissi katıyor.Yeni elmas logo öncekinden daha güçlü bir üç boyutlu etkiye sahip. Kafes ızgara şu anki Ana akım tarz, iyi bir doku sunabilir ve aynı zamanda daha güçlü bir görsel etki sağlayabilir. Yeni model hala Baojun markasının klasik far tasarımını kullanıyor.Üst LED gündüz sürüş kemerinin uzunluğuna ek olarak, iç mekan daha rafine hale geldi. Alt ön ve yakın huzmeli entegre farlar, bir lens yapısı kullanan halojen ışık kaynaklarıdır, eğim duygusu çok kötü değildir ve işlev yalnızca far yüksekliği ayarlanabilir ve gecikmeli kapanmaya sahiptir. Aşağıdaki hava giriş ızgarasının ortasında, uyarlanabilir seyir probunu görebilirsiniz.
Gövde tarafında, lüks versiyon amiral gemisi versiyonunda iki renkli gövde kollokasyonunu kullanmaz, ancak parlak siyah yan cam pencere kenarı ve boya ile süslenmiş B sütunu ve D sütunu konumları iyi görsel efektler sağlayabilir. Vücudun bel kısmı ana tasarımdan farklıdır.Aşağı kıvrımlı stil farklı görünmenin yanı sıra damgalama sürecini de test eder. Kapı panelinin altındaki, dikdörtgen tekerlek kemeri şekline uygun siyah kaplama ve gövdenin etrafındaki siyah yan etekler, aracın geleneksel bir SUV'un sağlam tadını kaybetmemesini sağlıyor. Çift renkli dikiz aynası, daha iyi bir ön görüş sağlayabilen kapı panelinin üzerinde tasarlanmıştır.Yüzeyde, elektrikli ayarlamayı ve ısıtmayı işlevsel olarak destekleyen LED sinyal şeritleri entegre edilmiştir; ön kapı, anahtarsız girişi destekler ve araç, tek tuşla çalıştırma işlevi ile donatılmıştır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4570/1870 / 1720mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir Lastikler Atlas A50 serisini kullanır ve teknik özellikler 225/55 R18'dir.
Arabanın arkasında, Baojun RS-5'in arkası çok basit ve bagaj kapağının altındaki bir kavis, güçlü bir hiyerarşi hissi yaratıyor. Tavan spoyleri, gömme bir işlem uygular ve ortasına yüksek konumlu bir fren hafif kemeri entegre edilmiştir. Her iki tarafta toplam iki egzoz sadece dekoratif amaçlıdır ve asıl egzoz solda, gizli bir düzen ile. Aracın arkası, bir ters radar probu ve bir geri görüş kamerası ile donatılmıştır ve üst model, 360 derecelik panoramik bir görüntü ile donatılmıştır.
İç mekanda, RS-5 arabası, daha güçlü bir moda ve teknolojik atmosfer yaratarak, popüler uyumlu merkezi kontrol düzenini ve büyük boyutlu hareketli dokunmatik ekranı takip ediyor. İç kısım, siyah boya paneli ve altın sarısı krom süslemeli geniş bir sulu plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır.Ayrıca detaylar deri dikişlerin dikişini arttırır.Toplam doku Baojun ailesinin diğer modellerinden daha yüksektir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi sağlam bir şekle sahip ve düz tabanlı stil ana akım haline geldi.Kulp daha iyi bir tutuş için delikli deri ile sarıldı.Aynı zamanda alt kenar altın krom ile süslendi. Sırasıyla sol ve sağ taraftaki çok işlevli düğmeler, adaptif hız sabitleme sisteminin yanı sıra yol bilgisayarı ve multimedya işlevlerini de kontrol eder Direksiyon simidi, manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, mekanik işaretçiler ve 7 inç renkli LCD ekranın bir kombinasyonunu kullanır. Ekran ve arka plan tamamen entegredir.Görsel efekt çok iyidir.Aynı zamanda, ekran fonksiyonları da çok zengindir.Üst model tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve lüks model, lastik basıncı izleme ve Aktif frenleme işlevi.
Merkezi kontrol bölümünde, RS-5 standart olarak 10,25 inç kayan dokunmatik ekran ile donatılmıştır.Yeni yamuk şekline ek olarak, ekran çözünürlüğü ve görüntü efekti de çok iyidir. Sistem, GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını, Bluetooth telefonlarını, ses tanıma kontrolünü (açılır tavanın açılıp kapanmasını destekler) ve araç ağ işlevlerini destekler. Aşağıdaki üç klima çıkışı da dikdörtgen bir tasarım kullanıyor ve etrafındaki parlak krom kaplama çok dikkat çekiyor. Klima kontrol alanının tasarımı oldukça farklıdır.Lüks versiyon sadece manuel klima ile donatılmış olsa da son derece teknolojik buton düzeni sayesinde hiç de basit değil.Kolun önünde bir sigara ağızlığı ve iki adet USB girişi var.
Yardımcı / kontrol konfigürasyonu açısından, lüks versiyon elektronik el freni, otomatik park ve yokuş yukarı yardım ile donatılmıştır. Sürüş pozisyonundaki camlar tek tuşla kaldırmayı destekler, camlar ellerin sıkışmasını önleme fonksiyonuna sahiptir, araçtaki ana ve yardımcı pilotların makyaj aynaları aydınlatma fonksiyonlarıyla ve lüks versiyonda arka silecekler bulunur.
Lüks versiyon, deri kaplı koltuklar kullanır, ön koltuklar geniş bir şekle sahiptir ve sarma için iyi olan girintili bir işleme sahiptir. Sırtlık geniş ve kalındır, ancak her iki taraftaki kanatlar yüksek değildir ve yanal destek biraz yetersizdir. Ön koltuklar manuel olarak birden fazla yöne ayarlanabilir ve ön yolcu koltuğu yükseklik ayarını desteklemez. Açılabilir panoramik sunroof, arka sıradaki başın konumunu koruyabilen ve iyi aydınlatma ve havalandırma efektleri sağlayan geniş bir alana sahiptir.
Arka koltuk dolgusu açıkça ön sıranınkinden daha iyidir Koltuk minderi ve sırtlığın şekli nispeten düzdür Arka sıra, bardak tutuculu bir merkezi kol dayanağı ve parlak şeritleri olan bağımsız bir klima çıkışı ile donatılmıştır. Zemin düzdür. Devlet, aynı anda üç kişiyi rahatlıkla tatmin edebilir. Arka koltukların sırtları 4/6 oranını aşağı doğru destekliyor ve arka bagaj neredeyse düz bir alan oluşturabiliyor.
Güç açısından, Baojun RS-5 şu anda maksimum 111kW / 151Ps güce ve 250Nm maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 6 ileri manuel veya simüle edilmiş 8 ileri CVT sonsuz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
