Audi Cenevre Otomobil Fuarı veya yeni nesil A6 piyasaya sürüldüğünde, otonom sürüş yeni A8'den daha makul
Geçtiğimiz Cuma, Audi resmi web sitesinde yeni nesil A6 sedanın ısınma videosunu yayınladı.Bu videoda Audi, yeni nesil A6'nın bazı ayrıntılarını ortaya koydu: örneğin, hava giriş ızgarasının genel şekli ve bir çekirdek konfigürasyon detayı. , Gövdenin genel yan profili ve kesinlikle ortaya çıkacak sanal kokpit teknolojisi.
Audi tarafından yayınlanan videonun ekran görüntülerinde, yeni nesil A6'nın hala 2011'den beri ortaya çıkan aile altıgen hava giriş ızgarasını kullandığını ancak China Net'teki Audi logosunun sağ alt kısmında açıkça görebiliyoruz. Geçen yıl piyasaya sürülen yeni A8'i anımsatan lidar (yukarıda) benzeri bir cihaz, anahtar L3 seviyesinde otonom sürüşü elde etmek için 4 hatlı bir lidar kullanılmasıdır.
Yeni A6 casus fotoğrafları China Net'teki lidar'da görülebilir
Bu nedenle, Che Yunjun'un yeni A6'nın yeni A8'e benzer L3 otonom sürüş işlevleriyle donatıldığına dair ön yargısı şaşırtıcı olmamalı. Aynı zamanda, lidar konumunun değiştirilmesiyle (yeni A8 lidarın konumu hava giriş ızgarasının hemen altındadır), yeni A6'nın otopilot işlevi tasarımda daha makul olabilir:
1. Örneğin, tasarım konumunu iyileştiren bir lidar, daha eksiksiz bir ön uzunlamasına tarama görüş alanı sağlayabilir ve yoldaki engeller tarafından kolayca engellenmez.Bu nedenle, birçok otonom sürüş konseptli arabanın tavana monte edilmiş lidarı vardır. Bunun nedeni, yeni A8'in lidarı doğrudan hava giriş merkezi ızgarasının altına yerleştirmesidir ki bu aslında lidarın aşağı bakma yeteneğinin boşa gitmesidir.
2. Lidarın konumu, belki de Audi'nin ilk modelleri için sol dümen tasarımını kullanma alışkanlığına dayalı olarak daha çok sürücü tarafına odaklanmıştır, ancak lidar ve sürücünün tasarım konumu teorik olarak aracın aynı tarafına dayanıyorsa unutulmamalıdır. Daha iyi insan-makine koordinasyonuna sahip, ancak gelecekte sağdan direksiyonlu versiyon piyasaya sürüldüğünde Audi'nin bu lidarı aynı anda diğer tarafa taşıyıp taşımayacağını bilmiyorum.
Audi'nin son derece olgun sanal kokpit teknolojisi
Temel otomatik sürüş işlevlerine ek olarak, yeni nesil A6, yeni A8'in iç mekan açısından "dijitalleştirme", "tarama", "dokunma" ve "mekanik olmayan düğmeler" gibi temel değişikliklerini de büyük ölçüde takip edecek ve daha fazlasını şekillendirecek. Güçlü teknoloji anlayışı (ayrıntılar için aşağıdaki casus fotoğraflarına ve yeni A7'nin iç tasarım stiline bakın).
Donanım açısından, yeni nesil A6, MLB Evo platformu üzerine inşa edilirken 2.0T ve 3.0T motorlarla donatılacak ve ayrıca 7 ileri çift kavramalı şanzımanla donatılacak.
Şu anda sektör genel olarak yeni nesil Audi A6'nın önümüzdeki ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüleceği konusunda iyimser.Audi zamanın gereklerine uyarsa Nisan ayında yapılacak Pekin Otomobil Fuarı'nda bu "Bebek A8" in olması gerektiğini ve yapması gerektiğini görüyoruz. sorun değil.
