g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Binlerce yolcuya hizmet verdiler: 1.364 denizaşırı çalışan, 63 yıldır China Eastern Airlines'ın gelişmesine yardımcı oldu

Tüm dünyada farklı ten renklerine ve farklı dillere sahip bir grup insan var, ancak bunlar "China Eastern Airlines" tarafından birbirine bağlı. Şu anda, China Eastern Airlines 36 uyruklu ve Hong Kong ve Tayvan sakinleri dahil olmak üzere yaklaşık 1364 denizaşırı çalışana sahiptir. Esas olarak pilotlar, uçuş görevlileri, pazarlama, havaalanı güvenliği, müşteri hizmetleri, nakliye, idare ve bakım ile ilgilenmektedirler. China Eastern'ın uluslararasılaşma stratejisinin sürekli ilerlemesiyle, bu olağanüstü profesyonel ve teknik personel, uluslararası bakış açısına sahip yönetim yetenekleri ve pazarlama yetenekleri, China Eastern'ın denizaşırı iş gelişimine ve China Eastern'ın uluslararası yönetim seviyesine giderek daha fazla katkıda bulunacaktır. China Eastern Airlines'da 68 yabancı kaptan bulunmaktadır. Bunlar İtalya, Fransa, Singapur, İspanya, Brezilya, Meksika, Almanya, Portekiz, Amerika Birleşik Devletleri, Hollanda, Kanada, Avustralya, Yeni Zelanda, Norveç, Güney Kore, Rusya, Filipinler, Moğolistan ve İsveç'tendir. Ülkeler. China Eastern Airlines'ın yabancı pilotları cezbetmesinin temel unsurunun sadece maaştan ibaret olmadığı anlaşılıyor, China Eastern Airlines'ın kendi marka avantajları, şirketin bulunduğu Şangay'ın coğrafi avantajı ve China Eastern Airlines'ın yabancıların Çin'e geldiklerinde karşılaştıkları zorluklar göz önünde bulundurularak verdiği hümanist özen bir araya geliyor. Yabancı kaptanlar, China Eastern Airlines'ı tercih etmedeki önemli nedeni övdü. Dünyanın dört bir yanındaki ülkeleri birbirine bağlayan bir hava köprüsü olarak, havayolunun uluslararası rota operasyonu ve gelişimi, "Kuşak ve Yol" girişiminin zamanının gerekliliklerini ve ülkenin kalkınması ve inşasının iyi dileklerini; uçuş çalışmalarında "hava habercisi" olarak önemli bir rol oynayan China Eastern Airlines'ın yabancı pilotlarını, Kişisel uçuş saatlerini biriktirme sürecinde, farklı ülkeler, halklar ve kültürler arasındaki derin dostluğu karşılıklı takdir, karşılıklı anlayış ve karşılıklı saygıya yorumluyorlar. Alex, Fransa'da uçan bir aileden geliyor. Annesi United Airlines ve African Airlines'ta uçuş görevlisiydi ve babası profesyonel bir pilottu.Alex, China Eastern Airlines'a katılmadan önce 170 farklı uçak tipinde 25.000 saatlik uçuş süresi biriktirmişti. Çok küçüklüğünden beri babasıyla uçuyor, 15. yaş gününde Fransa'nın en genç pilotu oldu. 1997'de ilk işi Kongo, Brazzaville'deydi. 1998'de Kongo iç savaş tarafından harap edildi ve o yıl Noel'de Alex, çok zor şartlar altında mahsur kalan bazı gurbetçileri kurtarmak için ormana gönderildi. Bundan sonra, daha büyük bir uçakla uçmak için Afrika'daki Atlantis Havayolları'na transfer oldu.

Resim: Çocukluk Alex ve babası uçakta Alex, uçakta vakit geçirmekten çok keyif alıyor. Fransa'dan Afrika'ya birkaç seyahatinde her zaman hafifçe, "Bu asla sıkıcı bir yolculuk değil!" Dedi. Tayvanlı karısıyla Kongo'da tanıştı ve onun için çok çalıştı. Mandarin ve Kaohsiung, Tayvan'a yerleşti. China Eastern Airlines'da işe geldiğinden beri, Şangay'da da bir ev kiraladı. Uçuş işinde, Alex'in özel bir takma adı vardır - Gülen Yüzbaşı, çünkü o tipik bir beyefendi, herkese kibar, gülümsüyor ve güçlü bir yakınlığı var. "Kaptan Alex'in güçlü bir kılavuz anlayışı var. Yolcuların gerçeği dinlemeyi sevdiğini düşünüyor. Uçuşun özel koşullarıyla karşı karşıya kaldığında, kaptanın duyurusunda iyi bir iş yapmakta ve gerçekleri bildirmekte ısrar ediyor. Gerçek uçuş çalışmasında Kaptan Alex duyguyla dokundu. China Eastern Airlines'ın pek çok Çinli pilotu İngilizce konuşma konusunda çok akıcı. Değişimlerden sonra iş yerinde anlayışta çok fazla farklılık olmadığını ve çok fazla dayanılmaz zorluk olmadığını hissediyorum.Ancak yine de Kaptan Alex farklı ülkelerde hala belli sayıda insan olduğunu kabul etti. Kültürel farklılıklar. Birbirinizin dilini hızla kabul edebilir ve ustalaşabilirsiniz, ancak birbirinizin kültürünü çok çabuk kabul etmek zaman alır. Kaptan Elgin Siasat Medina, B747-400 yolcu ve kargo uçağı, B737-300 ile uçmuş bir Filipinlidir. , B737-400, Fokker F-50 ve diğer uçak türleri ve birbiri ardına Filipin Havayolları, Singapur Havayolları Kargo Havayolları, Çin Kargo Havayolları, Great Wall Havayolları ve diğer şirketlerde görev yaptı.

Resimde: Yüzbaşı Elgin Siasat Medina Mayıs 2015'te China Eastern Airlines tarafından başarıyla işe alınan ve uçuşa katılmak için Şangay Uçuş Departmanına giren Kaptan Elgin, zengin uçuş deneyimine sahip ve toplam uçuş süresi 12.000 saatin üzerinde. Elgin yardımsever ve sabırlı. WeChat yabancı pilotlar grubuna girdikten sonra, diğer yabancı pilotların Doğu Havayolları için APP'yi kullanma konusunda soruları vardı. Elgin, sorun çözülene kadar sabırla açıklıyor ve onlara yardım ediyordu. Elgin, açıkçası China Eastern Airlines'ın kendisine en çok verdiği şeyin ailesiyle daha fazla zaman geçirmek olduğunu söyledi. Çeşitli havayollarında çalışan deneyimli pilotlar için, yıl boyunca koşuşturma onların aile için daha güçlü bir istek duymalarına neden oldu. Şirketin sunduğu maaş ilk cazibe değil. Bunun aksine, insancıl bir şirket , Çalışanlarını gerçekten gören bir şirket, çalışanları için en çekici olanıdır. China Eastern Airlines'ın uçuş görevlisi kadrosunda Güney Kore, Japonya, Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda ve Batı dahil 7 ülkeden 350'nin üzerinde yabancı uçuş görevlisi bulunuyor. Fransa'nın prestijli üniversitesi Sorbonne'den mezun olduktan sonra, Massias Çin'e geldi ve Wuhan'daki Fransız Konsolosluğu'nda diplomat oldu. Kalbinde her zaman derinlerde saklı bir "mavi gökyüzü rüyası" vardır. Çin'de çalıştığı 7. yılına girmek üzereyken, China Eastern Airlines'ın yabancı uçuş görevlileri işe aldığını öğrendi, bu yüzden işe başvurmak için Şangay'a koştu ve başarıyla seçildi. Çince ve Fransızca'nın iyi çift dilli olması nedeniyle Massias uçuş hizmeti daha uygundur. "Eastern Airlines'da uçuş görevlisi olarak çalışmak, özellikle yabancı gezginler olmak üzere Çinli ve yabancı gezginler arasında çok popüler. Beni görmekten çok rahatım. Ve Çin'i çok seviyorum."

Resimde: Massias, China Eastern Airlines'ın yoksulluğu azaltma yardım faaliyetlerine katılıyor China Eastern Airlines'ın çalışmasında Massias, yolculara yardım etmek için elinden gelenin en iyisini yapacak. "Örneğin, üniversitede coğrafya okurken yolcularla etkileşime giriyor ve bu arada yerel cazibe merkezlerini tanıtıyor. Çinli yolcularla iletişim kurarken, coğrafya anlayışı da birbirini yakınlaştırabilir. Mesafe yolcuları rahat ve mutlu hissettiriyor. "

Resimde: China Eastern Airlines'ın Japon uçuş görevlisi Takumi Shangshan iş başında Çin-Avrupa uçuşlarından farklı olarak, Çin-Japonya rotalarını garanti eden China Eastern Airlines, Shangshanjiang'ın deneyimli Japon uçuş görevlileri, daha önce çoğunun iş seyahatinde olduğu, ancak şimdi temelde turist olduklarına dair en derin hislere sahipler. "Bir Shanghai-Sapporo uçuşunu uçurduğumda, tek bir uçakla Hokkaido'ya seyahat eden 300'den fazla turist vardı ve sadece bir Japon misafir eve döndü." Şimdi Shangshan Carpenter, anladığı pek çok hizmet sihirli silahı hazırladı: Tokyo haritaları, metro haritaları ve Çinli turistler tarafından sıkça ziyaret edilen alışveriş merkezleri hakkında bilgi kılavuzları Uçuş sırasında, aileleri ile seyahat eden yolcuları gördüm. , Nereye gideceğim hakkında konuşmayı, ihtiyacı olanlara yol tarifi ve ulaşım vermeyi unutmayacağım. Bazen bir turist Japon olduğunu öğrendiğinde, minnettarlığını Japonca olarak ifade eder ve bu onu çok sıcak hissettirir. China Eastern Airlines'ın yabancı uçuş görevlisi olan GIADA, "Kara İpek Yolu" nun varış şehri ve ünlü bir tarihi ve kültürel şehir olan Roma'dan geliyor, güzel doğmuş ve 10.000 metre rakımda başkalarına yardım edebilecek bir uçuş görevlisi olmayı hayal etmişti.

GIADA, 20 yaşında bir arkadaşı tarafından "49. Dünya Turizm Elçisi" elemelerine katılmak üzere tanıtıldı ve "Dünya Turizm Elçisi" yarışmasında İtalya'yı temsil eden Bayan İtalya oldu. Final, Çin'in Nanjing şehrinde yapıldı.Bu Romalı kızı, gizemli Doğu topraklarına ilk kez ayak basan ve antik ve modern Çin kültürünün derinden etkilediği bu tesadüf oldu. Çin'den ayrılmak üzereyken GIADA gizlice kararını verdi: "Tekrar Çin'e dönmeliyim." İki yıl sonra GIADA, Çin'in üç büyük havayolundan biri olan Eastern Airlines'ın İtalyan uçuş görevlilerini işe aldığını öğrendi, çok heyecanlı ve heyecanlıydı, bir gecede özgeçmişini sundu ve aşağıdaki hikaye elbette konu oldu. GIADA şimdi Şangay'da, hayallerindeki işi yapıyor. Her hafta Roma ve Şangay arasında gidip geliyor ve binlerce Çinli ve İtalyan gezginlere hizmet ediyor. GIADA, açıkçası, uluslararası Şangay'ın ona ev sıcaklığını hissettirdiğini ve buradaki modernite ve klasisizmin onu derinden etkilediğini söyledi. "Doğu hikayemin daha yeni başladığına inanıyorum." GIADA, "Umarım gelecekte Doğu Havayolları'nın kalifiye bir uçuş görevlisi olacağımı değil, aynı zamanda uzmanlığımı Çin ile İtalya arasındaki köprünün sivil elçisi olmak için de kullanabilirim." Dedi. Profesyonel ve teknik personel, uluslararası perspektiflere sahip yönetim yetenekleri ve pazarlama yetenekleri, China Eastern'in denizaşırı işlerinin ve China Eastern'in uluslararası yönetiminin gelişimine giderek daha fazla katkıda bulunacaktır.

Yazar: Wang Xiang Li Sheng Hancong Cong Editör: Wang Jiayi Sorumlu editör: Xu Jinghui

* Wenhui'ye özel el yazması, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin.

İlkbahar ekinoksu geliyor, "asılı güneş" dünyayı ısıtıyor

Bu müreffeh dünya dilediğiniz gibi Başbakan Zhou Enlai'nin 44. ölüm yıldönümü bugün olsun