Highlander artık ilk tercih değil. 7 hava yastıklı, 2.0T + 8AT, sadece 246.800'e satılan yeni yapılmış lüks bir araba
Orta boy SUV kategorisinde, Toyota Highlander uzun yıllardır hakim durumda ve orta boy SUV'lar arasında ilk tercih haline geldi. Aslında bu doğru: Toyota Highlander, istikrarlı ve güvenilir mekanik nitelikleri ve geniş ve pratik alanı ile lansmanından bu güne kadar popüler.
Ancak, birçok tüketici 7 koltuklu SUV satın alırken 7 koltuklu SUV kullanma olasılığını hiç düşünmemişti.Aracı satın aldıktan sonra, birçok otomobil sahibi üçüncü sıradaki alanın gerçek kullanım oranının son derece düşük olduğunu ve hareketsiz kalmadıklarını gördü. Rahat, önemli olan her iki yılda bir araba incelemesi için çevrimiçi olmaktır ki bu çok zahmetlidir.
Şu anda, geniş bir alana sahip 5 koltuklu bir SUV'a sıkı bir şekilde bakmak daha iyidir. Dahası, bir Highlander başlatmanın fiyatı, ister teknoloji ister marka değeri açısından gelişmiş olsun, lüks bir marka SUV'yi tamamen kazanabilir, Highlander'dan çok daha yüksektir. 12 Mart'ta, Changan Lincoln tarafından Çin'de yeni yapılan Lincoln Maceracı, Highlander'ı artık tercih edilen lüks otomobil haline getirdi.
Pek çok insanın Lincoln hakkındaki izlenimleri hala Lincoln City Concierge'de olabilir. Herkesin bildiği gibi, Lincolnün resmi yerli maceracısının niyeti, iç pazara resmi olarak girmek ve başlıca rakipleriyle yüzleşmek ve Lincolnün Çindeki varlığını değiştirmek. Zayıf marka gücü.
Ön yüz için, maceraperest, Lincoln'ün aile tarzı tasarım stilini sürdürdü. Yıldız şeklindeki krom kaplama ağ, uzaktan üst düzey bir hisle doludur ve şekli, yakından bir el işçiliğine benzeyen çok hassas. Farlar açısından, tüm maceraperestler standart olarak LED farlarla donatılmıştır ve ayrıca orta ve yüksek modeller için matris LED farlar da mevcuttur Highlander'ın en yüksek konfigürasyonu bile sadece LED kısa huzmeli, uzun huzmeli veya halojen ışık kaynağıdır. Aradaki fark ortada.
Tabii ki, maceracı kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, boyutu 4615/1887/1630 mm'ye ve 2711 mm dingil mesafesine ulaştı ki bu, aynı seviyedeki GLA ve Q3'e kıyasla avantajlı bir konumda. Dahası, uzay için savaşmak için, Highlander kendi kendine, aynı sınıftaki rakiplerinden hiçbirinin onu yenemeyeceğini sordu: Doğal olarak, A sınıfı SUV'nin maceracı rakibi değil, ancak maceracı vejeteryan değil. Ona beş kişilik bir iç mekan ve oldukça atmosferik bir şekil verdi. Maceracı taraf boyunca çok sağlam bir güç duygusu yaratır; siyah boyalı B, C ve D sütunları daha popüler yüzer tavanı destekler; en ayırt edici özellik B sütunundaki kod kilididir. , Arabanın anahtarını getirmeyi ve kapıyı açmamayı unutmanın utancından kaçınmak için Tipik bir Amerikan lüks otomobilinin unsurları takdire değerdir.
Gövdenin arka kısmındaki genel şekil çok dolu, içbükey ve dışbükeydir ve daha fazla çizgi tasarımı hiyerarşi hissini vurgular.Çataktaki spoyler biraz sportiflik katar; Lincoln ailesi tarzı geçiş tipi arka farlar da maceracılar için mevcuttur. Unutmayın, geceleri tanıma çok yüksektir; aşağıdaki iki dairesel çift taraflı egzoz egzozu da spor duygusunu tam olarak gösterir.
2711 mm dingil mesafesi sayesinde, Lincoln Adventurer arabada geniş bir alana sahip.Üçüncü koltuk sırasından sıkışma olmadığından, arka alan yedi koltuklu Highlander'a kaybolmuyor. Deneycinin 175 cm yüksekliği, yaklaşık 2,5 yumruk bacak mesafesi ile arka sıraya oturur ve koltuk malzemesi sağlamdır ve uzun süreli oturmanın yorulması kolay değildir, ayrıca küçük bir merkezi çıkıntı, sürüş konforu garanti edilir. Ek olarak, sandık açısından, maceracı normal durumda 594L'lik bir hacme sahiptir.Arka sıra 4/6 oranında düştükten sonra, iyi performans gösteren gövde hacminin 1373L'sini alabilir.
İç mekanda, maceracının tasarımı ağabeyi, pilot ve navigatör ile aynı çizgide. İşçilik ve malzemeler çok nazik ve geniş deri kaplama alanı sınıf duygusunu vurguluyor. Dahası, giriş için mevcut olan 12,3 inç LCD gösterge paneli + 12,8 inç yüzer merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı desteği, GPS gerçek zamanlı trafik bilgi ekranı, OTA uzaktan çevrimiçi yükseltme vb. İle tüm iç atmosferin bilim ve teknoloji duygusu da çok yeterli. Özellikleri. Üstelik vites değiştirme mekanizması, başlatılması zor olmayan Lincoln ailesi tarzı düğme kaydırmayı da kullanıyor.Tabii ki gidon işlemine alışkın araç sahipleri için kesinlikle bir tamponlama aşamasına ihtiyaç var.
Konfigürasyon açısından maceraperest, Highlander'dan birkaç derece daha yüksektir.Diz hava yastıkları dahil olmak üzere 7 hava yastığının tümü giriş seviyesi versiyondan donatılmıştır.Ayrıca Zunya versiyonu (279.800) paralel hatlarla donatılmıştır. Highlander'ın iki tekerlekten çekişli lüks versiyonuna (289.800) kıyasla, yardım, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, aktif frenleme ve yorgunluk sürüşü hatırlatıcısı gibi aktif ve pasif güvenlik fonksiyonları, çok daha uygun maliyetli olan bazı aktif ve pasif fonksiyonlara sahiptir.
Güç açısından, maceraperest bir 2.0T motor ile donatılmıştır ve giriş Zunyue versiyonundan (246.800) başlayarak tüm sistemler için standarttır Bu, Highlander gibi standart yüksek güçlü 2.0T motordur. , Maceracı 245P'nin maksimum beygir gücü, 390N · m tepe torku, Highlander'ın (220Ps, 350N · m) performansından daha iyidir. Aynı zamanda, Ford mühendisleri tarafından belirlenen daha huysuz güce dayanarak, Highlander'dan çok daha ileri teknoloji olan 8AT şanzıman ile donatılmıştır. 2020, Highlander hala eski 6AT'yi kullanıyor.
Ürün gücü açısından, Lincoln Adventurer standartlara çok yakındır ve çok samimi bir şekilde fiyatlandırılır. 246.800'den başlayarak, aynı GLA ve Q3 seviyesine göre de bir avantaja sahiptir. Highlander'ın terminal fiyat artışı ile karşılaştırıldığında (239.800'den), Aynı zamanda hatırı sayılır bir fiyat aralığında, belki daha ucuza gelir. Uzaydaki avantajlar ve sonraki dönemde fiyat indirimi olasılığı hariç tutulduğunda, değer koruma oranındaki düşüş göz ardı edilmeyecektir.Maceracılar bu fiyata Highlander'dan daha aşağı olmayan mükemmel ürünlerdir.Ayrıca lüks markaların getirdiği derece ve deneyim de Toyota Standard ile karşılaştırılamaz.
