Lamborghini'nin kıçına ateş püskürdüğünü gören 50.000 yuan'den az olan Chery reddetti: Ben de yapacağım!
Pek çok arkadaşımın bir Lamborghini egzoz borusuyla hindi kavurma videosunu izlediğine inanıyorum, ekşilik yardımcı olamaz ama insanları bağlatır. Pek çok süper otomobilin ve performans arabasının egzoz borusu ateşiyle oynamak için doğduğu ve "atıştırmalık" sesini duydukları söylenebilir.Bu tür bir havalılık birçok insanı kıskandırır. Ama bunu nasıl yapıyorlar? Bugün Dige neler olup bittiğini görmek için herkesle gidecek.
Aslında, bu tür egzoz borusu yangını püskürtür veya hatta bir "patlama" fenomeni yaratır, bunun nedeni çoğunlukla motorun kapalı ateşleme sisteminin çalışmasıdır ve bu, bazı yüksek performanslı turboşarjlı modellerde genellikle çok yaygındır. Bu ne ya?
Ofset ateşleme sistemi nedir?
Herkes bilir ki bir araba hızlandığında, gaz kelebeği açıklığı büyür ve hız artar Birçok turboşarjlı motorun giriş basıncını artırmak ve girişi hızlandırmak için bir turboşarj kullanması gerekir. Ancak bu süreç, genellikle "turbo gecikme" denilen olgunun özü olan belirli bir gecikme süresi gerektirir. Bu olayı önlemek için, bazı üreticiler sözde kapalı zaman ateşleme sistemleri geliştirdiler.
Off-time ateşlemenin anlamı, ateşleme sistemini belirli koşullar altında orijinal ateşleme zamanından saptırmak ve ateşlemeyi geciktirmektir, böylece silindire giren yağ ve gaz karışımının bir kısmı hemen tutuşmaz, egzoz borusuna ulaşana kadar hemen ateşlenmez. Yüksek sıcaklık egzoz sistemi ile temas yoluyla ateşlenir, bu nedenle türbini döndürmek ve önceden süper şarjlı duruma girmek için daha fazla enerji olacaktır. Egzoz sisteminde karışık gaz patladığı için, sıklıkla egzozdan bir "patlama" sesi duyarsınız ve bazen yanmamış alevleri görürsünüz. Egzoz borusunun dışında tutuşturuldu.
Off-time ateşleme sistemi turboşarj gecikmesini ortadan kaldırabilse de, yakıt miktarı artacak ve egzoz kafası bölümünde karışık gaz patlayacağı için motorun egzoz valfine, egzoz kafası bölümüne ve türbinine daha fazla zarar verecektir. Sahada performans bundan çok daha önemli ... Sıradan bir aile arabası ise sadece rüzgarı çekmek için böyle bir sisteme geçilmesi tavsiye edilmiyor.
Ek olarak, bazı modifiye edilmiş arabalar veya yüksek güçlü, yüksek yakıt tüketimi performans arabaları, daha kısa egzoz borularına sahiptir ve daha büyük beygir gücü gerektirir, bu da genellikle artan yakıt enjeksiyonuna yol açar. Bazen silindirdeki gaz tamamen yanamaz, zamanlamalı ateşleme sistemi olmasa bile egzoz sistemine fazla yağ ve gaz karışımı girerek egzoz borusunun ateş püskürtmesine neden olur.
Neden küçük ev arabaları da ateş püskürtebiliyor?
Bununla birlikte, sokakta, Digo bazen sıradan ev tipi küçük deplasmanlı arabaların egzoz borularının da alev yayabildiğini görür ve bu sürekli bir akıntıdır.Örneğin, bir Chery arabasında egzoz borularını uzaktan görebilirsiniz. Spitfire.
Daha sonra, Digo üzerinde çalıştı ve sadece, kuyruk boğazında yüksek yoğunluklu bir ampul bulunan özel bir ateş püskürten kuyruk boğazına sahip olduklarını buldu. Güçlü ışıkla birleşen egzoz gazı, ateş yanılsaması verdi. Bu, insanları sahte alevlerle gerçekten aldatabilir.
Bazı araç sahipleri bunu daha da iyi yapıyorlar. Egzoz borusunun hemen arkasına bir yakıt enjektörü takıyorlar ve alevi dışarı çıkarmak için egzozu kullanıyorlar Görünüşe göre alev, arabanın arkasına yerleştirilmiş bir püskürtme memesi gibi birkaç metre boyunca abartılabiliyor. Silahlar, geri dönüş oranı kesinlikle% 100. Ama böyle bir değişiklik polis tarafından durdurulacak mı?
