Yeni araba selamlama politikası, bir yılda düzenleyici çeşitliliği zorunlu kıldı
28 Temmuz, yeni otomobil selamlama politikasının uygulanmasının birinci yıldönümü. Yerel düzenlemelerin uygulanmasıyla, çevrimiçi araç-selamlama pazarı bu yıl düzensizlikten siparişe dönüştü: 19 çevrimiçi araç-selamlama şirketi, platform işletim nitelikleri elde etti ve 100.000'den fazla çevrimiçi araç-selamlama sürücü belgesi ve araç taşıma lisansı var. 50.000'den fazla kopya yayınlayın. Kantitatif standardın diğer tarafı, çevrimiçi araç-selamlama pazarında hala var olan kalite tartışmasıdır: zor taksiler, yüksek fiyatlar, eşit olmayan hizmet deneyimi vb., Çeşitlendirilmiş denetimi zorlaştırır. Sonuç olarak, denetim modelinin yenilenmesi, kanuni yaptırımların hızlanması ve çoklu denetimin koordinasyonu da piyasanın saflaştırılmasının karşı karşıya olduğu temel sorunlar haline geldi.
01
Yeni Anlaşma kapsamında veri geliştirme
28 Temmuz 2016'da, "Online Araç-selamlama için Yeni Anlaşma", "Devlet Konseyi Genel Ofisi'nin Taksi Sektörünün Reformunun Derinleştirilmesi ve Sağlıklı Gelişiminin Teşvik Edilmesi Konusunda Yol Gösterici Görüşleri" ve "Çevrimiçi Taksi Rezervasyon İşlemi ve Hizmetlerinin İdaresine Yönelik Geçici Tedbirler" olarak bilinen iki ana politika tanıtıldı. . Ertesi yıl, çevrimiçi araç karşılama düzenlemelerine ilişkin yerel düzenlemeler yayınlandı. Ulaştırma Bakanlığı istatistiklerine göre 26 Temmuz itibarıyla Henan, Guangdong ve Jiangsu dahil olmak üzere 24 il (bölge) uygulama görüşleri yayınladı; Pekin, Şangay ve Tianjin dahil 133 şehir taksi reformunun uygulanmasına yönelik uygulama kurallarını açıkladı ve 86 şehir,% 95'in üzerinde bir pazar payıyla yeni iş formatlarını kapsayan, halihazırda halkla istişare sürecindedir veya sürecindedir.
Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Departmanı müdür yardımcısı Wang Xiuchun, çevrimiçi araç selamlama pazarının hala çok olumlu olduğunu ortaya koydu.İnternet, geleneksel taksiler, kiralama şirketleri ve bazı araç üreticileri ve diğer pazar varlıkları aktif olarak başvuruyor. Meituan, Ctrip, Shenma Special Cars Cao Cao ve Cao Cao gibi yeni girişler, çevrimiçi araba selamlama pazarının yaygınlaşmasını hızlandırdı. Şu anda piyasada, çevrimiçi araba selamlama işini geliştirmeyi planlayan 130'dan fazla çevrimiçi araba selamlama platformu şirketi bulunmaktadır.
Shenzhou Special Car, Shouqi Car-hailing, Didi Chuxing vb. Dahil 19 çevrimiçi araç çağırma platformu şirketinin ilgili şehirlerde işletme izinleri aldığı bildirildi. Ulaştırma Bakanlığı'nın ön istatistiklerine göre, yaklaşık 100.000 çevrimiçi araç-selamlama ehliyeti ve 50.000 araç taşıma ruhsatı verildi.
Sıkı niteliklerin pazar büyüme ivmesini soğutmadığını belirtmekte fayda var. Analysys düşünce kuruluşundan alınan verilere göre, 2016 yılında Çin'in İnternet özel araç işlemlerinin ölçeğinin 2015'e göre% 50,9 artışla 55,93 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor. 2018 yılına kadar işlem büyüklüğünün 81,38 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor.
02
Uyumluluğun arkasındaki yeni zorluklar
New Deal, çevrimiçi araç selamlamasının hızla yayılmasının neden olduğu "sekeller" konusunda katı düzenlemeler yaptı. Daha önce, çevrimiçi araba selamlama pazarı, indirim siparişleri, araç tutarsızlıkları ve yolcuların kişisel ve mülk güvenliğine yönelik tehditler hakkında şüphelerle karşı karşıyaydı. Yeni Düzen'in getirilmesi, çevrimiçi araç selamlama platformlarının sürücü ve araç denetimlerine katı düzenlemeler ve gereklilikler getirdi, ancak bunun bir ölçek etkisi var. Çevrimiçi araç selamlama sistemi hala yeni sorunlarla karşı karşıyadır.
Beijing Business Daily'den bir muhabir, yüzlerce çevrimiçi araba selamlama kullanıcısıyla röportaj yaptı ve kullanıcıların, Yeni Anlaşmanın piyasaya sürülmesinden sonra hala araba selamlama pazarı hakkında şüpheleri olduğunu gördü. Hizmet düzeyinde, taksiye binme zorluğu nispeten açık bir özelliktir. Online araç çağırma platformundan alınan verilere göre Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen'de taksiye binmenin zorluğu değişen derecelerde arttı.Bu yılın haziran ayında dört yerde sabah ve akşam zirveleri taksiye binme zorluğu geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 12,4,% 17,7,% 13,2 ve% 22,5 arttı.
Ayrıca çevrimiçi araç çağırma şoförleri yeterince profesyonel değiller, araba kullanırken telefon görüşmeleri yapıyorlar, hatta yolu tanımıyorlar, faturaların ücretsiz gönderilebilmesi için belli bir miktara ulaşması gerekiyor, bu da hizmet deneyimini etkileyen önemli bir faktör.
21 Temmuz'da Beijing Business News'in ev sahipliği yaptığı "İlk Akıllı Ekonomi Düşünce Konferansı" nda, Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Bilimleri Akademisi Karayolu Geliştirme Merkezi müdür yardımcısı Wang Hao, bunun temel olarak çevrimiçi araç selamlama pazarının erken aşamadaki patlayıcı büyümesinden kaynaklandığını ve ilgili politikaların olmadığını söyledi. Daha sonraki dönemde rehberlik, iş birleşmeleri ve sermaye değişiklikleri ortaya çıktı. İlgili ulusal politikalar, çevrimiçi araç selamlama pazarını objektif ve rasyonel bir gelişime yönlendirecektir. Bununla birlikte, araçların ve platformların standardizasyonu hala bir geçiş dönemindedir. Yönetim platformuna dahil olmayan çok sayıda araç ve personel vardır. Yeni Düzen'in etkisi hala görülecek. Politikanın uygulanmasına karar vermek için henüz çok erken olduğunu gözlemleyin.
Shouqi Araba-selamlama CEO'su Wei Dong, Beijing Business Daily'den gazetecilere, Yeni Anlaşmanın tanıtılmasının ardından, önceki fiyat rekabetinin ortadan kalktığını ve sektördeki balonun ortadan kalktığını söyledi. Shouqi araba selamlama, farklı bölgelerde farklı standartlara sahip "tek şehir, tek ilke" biçimini tanır. "Her politikanın şehir tarafından yapılan destekleyici tesislere dayandığına inanıyoruz. Çevrimiçi araç-selamlama ve taksiler şehir ulaşımının bir parçası olduğu için, biz hala paratransit konseptiyiz."
03
Çevrimiçi gözetim, kanun yaptırımının anahtarı haline gelir
Uyulması gereken kanunlar vardır ve kanun yaptırımı katı olmalıdır. Araç çağırma, İnternet'in hakim olduğu yeni bir seyahat ekonomisidir. Trafik kolluk kuvvetleri tarafından çevrimdışı denetime dayanan geleneksel seyahat pazarından farklı olarak, çevrimiçi bir denetim platformunun inşası, çevrimiçi araç karşılama alanında yenilikçi ve etkili bir denetim yöntemi haline gelmiştir.
Wang Hao, Beijing Business Daily'den bir muhabire şu anda çeşitli yerel yönetimlerin mali ve teknik destek gerektiren ilgili çevrimiçi denetim platformları kurduğunu söyledi. Ulaştırma Bakanlığı, yerel yönetimlerin yönetim ihtiyaçlarını karşılamak için bir çevrimiçi izleme platformu oluşturma becerisine sahip olmayan yerel yönetimlere veri sağlamak için çevrimiçi bir araç karşılama izleme platformu kurmuştur.Ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı, yerel yönetimlerin izleme platformunu iyileştirmesine yardımcı olmak için yerel yönetimlere teknik destek de sağlamaktadır.
Kamuya açık bilgiler, Ekim 2016'da, Çin Ulaşım ve İletişim Bilgi Merkezi tarafından inşa edilen çevrimiçi araç selamlama denetimi bilgi etkileşim platformunun üçüncü taraf yazılım değerlendirmesini başarıyla geçtiğini ve çevrimiçi araç selamlama platformu şirketleri, il ve belediye düzenleyici platformlarla ön bağlantı ve veri alışverişi olduğunu göstermektedir. Yetenekleri paylaşma ve resmi olarak başlatılan deneme operasyonu.
Ardından, Shenzhen ve Xiamen gibi şehirler de çevrimiçi izleme platformları açtı. Aralık 2016'da, Shenzhen'in çevrimiçi taksi rezervasyon denetim platformu resmi olarak hizmete girdi.
Çevrimiçi denetim platformunun iyileştirilmesi, çeşitlendirilmiş denetim sağlamada yenilikçi ve zor bir noktadır. Wang Hao'nun görüşüne göre, bilgi yönetimi gelecekteki gelişim trendi, ancak mevcut çevrimiçi denetim platformu yöntemleri hala geride kalıyor. Şu anda, çevrimiçi araç-selamlama pazarı hala ön düzenlemeyi vurgulamaktadır ve daha fazlası erişim gereklilikleridir ve etkinlik sırasında ve sonrasında yeni iş formatlarını denetlemek için hala bazı yeni yöntemler eksiktir.
04
Çeşitlendirilmiş denetim zordur
Yeni Anlaşmanın piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra çevrimiçi araç selamlama pazarı hala taksi çağırma zorlukları, yüksek fiyatlar ve kötü hizmet deneyimi hakkında şüphelerle karşı karşıya olduğundan, çevrimiçi araç selamlama platformlarının nasıl denetleneceği ve çevrimiçi araç selamlama pazarının rasyonel gelişimine nasıl rehberlik edileceği acilen çözülmesi gereken önemli bir konu haline geldi. Piyasa düzenlemelerinin çeşitlendirilmesi için daha yapılacak uzun bir yol var.
Wang Hao, Beijing Business Daily'den bir muhabire, çevrimiçi araç selamlamasına ilişkin düzenlemelerin çeşitlendirilmesinde hala birçok güçlük olduğunu söyledi. Yeni Düzen, bazı hükümetlerin kentsel politika standartlarını yatay olarak karşılaştırmalarına ve direnç göstermelerine neden olan "tek şehir, tek politika" yaklaşımına göre yönetildi. Çeşitli departmanların ortak denetim yöntemleri ve bölgeler arası denetim, devlet dairelerinin işleyişinde de zorluklar haline gelmiştir.Tek sektör ve tek bölge yönetimi alışkanlığı nedeniyle, çeşitli hükümet ve departmanların ortak yönetimde deneyim eksikliğinden dolayı iletişim ve koordinasyon konusunda birçok sorunu vardır. Yerinde durum.
Bununla birlikte, Wang Hao hala denetime güven duymaktadır.Uzun bir uygulama süresinden sonra, çevrimiçi araba selamlama pazarı, çevrimiçi ve çevrimdışı olarak işbirliği yapan bir denetim modeli gerçekleştirecektir. Çevrimiçi denetim, çevrimdışı denetimle onaylanan ve çeşitli düzenlemeleri uygulayan veri desteği sağlar. Departmanlar ve bölgeler arasındaki ortak denetim mekanizması, kişisel bilgilerin gizliliğini daha da artıracak, çevrimiçi araç karşılama araçlarını ve platformlarını daha standart hale getirecek ve endüstrinin gelişimindeki balonları ortadan kaldıracaktır.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kapsamlı Ulaşım Araştırma Enstitüsü Kentsel Ulaşım Ofisi direktörü Cheng Shidong, yeni araba selamlama politikasının yaklaşık bir yıldır yayınlanmasına rağmen, politika uygulamasından yerel uygulamaya kadar hala uzun bir süreç olduğunu söyledi. Şimdiye kadar hiçbir şehir Yeni Düzen'i tam olarak uygulamadı. Politika formülasyonunda uygulama sürecinde keşfedilmesi ve değiştirilmesi gereken eksiklikler olabilir .. Politikanın ilerleyişini sadece bir yıl içinde değerlendirmek imkansızdır.
Harika inceleme
