Daha çok Huawei gibiyiz, BT insanlarının Chengdu Zero Running Center'daki bu yeni araba şirketini düşündüğünü deneyimledik
"Zero Running Center bu yıl ülke genelinde 60 mağaza açacak. Alan olarak 300 metrekareyi geçmemeleri gerektiğini söyledim. Küçük tempolu yeni bir markayız ve kullanmak yeterli, abartılı harcama yapmaya gerek yok. "
LS Motor'un başkan yardımcısı Zhao Gang ile birçok kez röportaj yapmasına rağmen, bunu Chengdu LS Center'ın açılış töreninde söyledi ve hala LS Motor'un pragmatizmini ve bütünlüğünü derinden fark etti. Açılış töreninin ardından Jiashi grubu, Zhao Gang'a birkaç gün önce görüntülediği "acil kart olayını" sordu ve "Yanlış yanlış ve mazeret yok. Bu olduğunda yapmamız gereken şey hızlı ve çabuk tepki vermek. Bununla ilgilenin ve bu konuyu ciddi bir şekilde özetleyin "-çok samimi bir açıklama. Bu yeni otomobil üreticisi her zaman bunun ciddi ve samimi olduğunu ve yağlı olmadığını hissetmiştir.
"Yeni doğan bebekler, üniversite öğrencilerine kıyasla araba yapmayın." Zhao Gang, medya röportajında Tesla'nın Apple'a benzediğini açıkça belirtti. Endüstri standardı olarak Zero Run, Tesla için kesinlikle bir "zorluk" olmayacak. Öğreniyor ve hayranlık uyandırıyor. "Kendiniz olun ve aşkınlık hakkında konuşmayın." Huawei doğumlu Zhao Gang, sıfır çalışan ve cep telefonu şirketleri arasında bir benzetme yapmanın kolay olmadığını söyledi. Bir benzetme varsa, "belki daha çok Huawei gibi", çünkü Huawei başlangıçta orta ve düşük pazarda yer aldı. Bilgisayardan başlayarak, yere adım adım yürümek aşağıdan yukarıya bir rotadır.
Sıfır koşma aynı ... Önümüzdeki S01'in fiyatı 109.000 RMB'den 149.900 RMB'ye, piyasadaki benzersiz bir elektrikli spor otomobil. "Batarya maliyeti nispeten sabit olduğu için, araç ne kadar büyükse, tek bataryanın maliyeti de artacaktır. Bu nedenle, yeni bir araba başlatma rotamız küçükten başlamak ve tüketiciden başlamaktır. Bu, yalnızca birkaç kişinin karşılayabileceği bir lüks. "
Bununla birlikte, aşağıdan yukarıya ilk otomobil olmasına rağmen, sürücü olay yerindeki gösteri arabasına daha yakından baktı - seri üretime en yakın mevcut gösteri arabası Şangay sahnesindeydi ve bu son sürüm değil. Gösteri arabası işçilik ve malzeme detaylarında iyi bir doku sergiledi. Çerçevesiz kapılar, spor koltuklar ve deri kaplı kumaşların tümü derin bir izlenim bıraktı.
Bu arabayı en son 2017'de görmüştüm ve hala çok başlangıç durumundaydı. "Beklentileri aşmak" önümdeki gösteri arabası hakkındaki en büyük hislerim. İç mekan sade görünüyor ve göz kamaştırıcı becerilere sahip değil, teknolojik ve dinamik bir atmosfer ve hatta biraz lüks yaratıyor. Zhao Gang, seri üretim arabalarda işçilik ve işçilik seviyesinin önemli ölçüde iyileştirildiğini tanıttı. Haziran ayındaki teslimat zamanı giderek yaklaşırken, elektrikli otomobil pazarındaki bu benzersiz ürün, test sürüşümüzden ve derinlemesine incelememizden uzak değil.
Borsaya kayıtlı şirketler tarafından desteklenen, otonom sürüşte yer alan sensörler ve kameralar düzeyinde çekirdek teknolojilere sahip sıfır sürüşlü araç, üç elektrik teknolojisi açısından da "taşıyıcı olmamanın" tipik bir örneğidir.Başka bir deyişle, sıfır sürüşlü bir otomobilin kendi araştırma ve geliştirmesi vardır. Pil yönetim sistemi ve elektrikli tahrik sistemi. Örneğin, Hercules adı verilen elektrikli tahrik sistemi, tüm güç aktarma mekanizmasını daha hafif, daha verimli ve daha ucuz hale getiriyor.
Özgünlüğe sadık kalarak ve hamal olmamak, sadece pazarlamada samimi değil, aynı zamanda otomobil üretiminde samimi bir girişimdir.
Hizmet açısından Zero Run, dürüstlüğün gerçek niteliklerini de yansıtıyor. Yazının başında belirtilen ve yeni enerji sübvansiyonlarının azalması nedeniyle müşterilere gereksiz maliyetler getirmeyen "300 metrekareyi geçmeyen deneyim mağaza alanı" nın yanı sıra S01 fiyat sigortalı poliçesi 31 Mayıs tarihine kadar uygulanmaya devam ediyor. Buna ek olarak, Nisan ayı sonundan önce 9,900 yuan ön ödeme yapmış olan araç sahipleri ömür boyu garanti, ömür boyu ücretsiz yol yardımı ve sıfır koşu için 3000 enerji bonusu alabilirler.
Deneyim mağazasının küçük alanı, hizmet seviyelerinde bir azalma anlamına gelmez. Jiashipai bir yandan Chengdu Global Center'daki Zero Running Center'ın basit ve hoş bir tasarıma sahip olduğunu gördü.Zhao Gang, mobil deneyim mağazalarında uzmanlaşmış bir Koreli şirket tarafından tasarlandığını tanıttı. Müşteri ilişkilerini güçlendirmek için deneyim merkezi var.Online APP aracılığıyla bir araba satın alma ve araba sipariş etme gerçekleştirilebilir ve tüm otomobil, aksesuarlar ve butik ürünler de birleşik bir çevrimiçi fiyatla satılır. LS Auto'nun benzersiz OTA uzaktan yardım teknolojisi, çoğu araç problemini çevrimiçi olarak anında çözebilir.Aynı zamanda yol kurtarma, şarj yığınlarının ücretsiz kurulumu, kapıdan kapıya servis, scooter tamiri vb. Sağlayarak kullanıcıları kolay, rahat ve endişesiz çevrimdışı hizmetler haline getirir.
Çevrimdışı hizmetler sağlayan bir acente olarak Chengdu Yihe Group, otomobil satışlarında ve hizmetlerinde 22 yıllık deneyime sahiptir.Sichuan'daki tüm büyük şehirlerde ve illerde, kullanıcılar için çevrimiçi ve çevrimdışı hizmetlerin tutarlılığını garanti eden eksiksiz satış noktalarına sahiptir. .
Ayrıca S01 otomobil alıcıları için bir araba çalıştırmanın finansal çözümünün de çok esnek olduğunu fark ettim. Asgari peşinat% 15 olabilir ve en uzun geri ödeme süresi 5 yıldır - yani, bu ilginç elektrikli sürat 20.000 yuan'dan daha az bir süre için eve götürülebilir.Genç kullanıcılar için olduğu söylenebilir. Baştan çıkarıcı bir şey.
Yeni enerji sübvansiyonlarının iptal edilene kadar azalmasıyla, yeni şirketlerin 2019'da otomobil üreteceği kaçınılmaz bir sonuçtur. "İç çamaşırı giymeyenler" de bu yıl görecek. BT insan yapımı araçların bir temsilcisi olarak Leaper, hayatta kalabileceği sonucuna varacak.
Birincisi, Leapfrog'un OEM'e güvenmek yerine kendi fabrikası var; ikincisi, Leapport'un çekirdek teknolojide kendi avantajları var; üçüncü nokta özellikle kritik, yani Leapport'un haziran ayında teslim edilebilecek seri üretim modelleri var. Kullanıcıların elinde, yani çok erken olmamakla birlikte, Leapfrog seri üretilen arabaları pazara sunmanın temel adımlarını en azından "kapanış saatinden" önce tamamlamıştır; dördüncü nokta, C platformunun ilk modeli olan sonraki modellerin piyasaya sürülmesidir. C-more arabası Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı; beşinci nokta parayla ilgili. Zhao Gang, Chengdu Sıfır Koşu Merkezi açıldığında bir röportajda, "Paramız sıkıntısı çekmiyor ve gelecek yılın ikinci yarısı için yeterli paramız var. Finansman da devam ediyor, bu yüzden endişelenmeyin. "
Övünmeyin, konsept oynamayın, çok dürüst sıfır koşu, en azından hayatta kalan yeni araba şirketlerinin ilk partisi olacak. Araba yapımında deneyimi olmayan bir şirket için, bunun ne kadar zor olduğunu belki sadece onlar anlayabilirler. Ve sıfır koşmanın kendisi de sektöre çok fazla ilham verebilir, yani büyük işler yapan insanlar önce insanca sözler söylemeli ve pratik şeyler yapmalıdır. Mütevazı ve ciddiyet her zaman kavramsal seviyeden daha iyi olacaktır.
karşılıklı teşvik.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
