Changan 2025 yılında benzinli araç satışını yasaklayacak ve Polestar1 gelecek yıl satışa çıkacak Akaryakıtlı araçlar terk mi edilecek?
Bir hafta daha geçti, otomobil medyası nelere dikkat ediyor?
İlk olarak Şangay "Büyülü Şehir" e ulaştı ve Volvo'nun Çin'deki "Polaris" i "yakmasına" tanık oldu.
17 Ekim'de Volvo Cars'ın elektrikli yüksek performanslı otomobil markası Polestar bağımsızlığını açıkladı. Olay yerinde üç model plan açıklandı ve Çin'de yeni bir üretim üssü kurulacak.
Kuzey Avrupa'dan bir Volvo nasıl yüksek performanslı bir markaya sahip olamaz? Ancak ABB'nin yüksek performanslı markasından farklı olarak, Polestar bu kez doğrudan yeni enerji yüksek performanslı araçlara girdi.
Polestar 1, "elektrikli yüksek performanslı hibrit" tahrik sistemine sahip iki kapılı dört koltuklu bir GT coupe. Yardımcı güç sistemi olarak benzinli motorla donatılan bu araç, saf elektrikli modda 150 kilometre yol kat edebiliyor ve şu anda piyasadaki en uzun seyir menziline sahip hibrit araç.
2019'un sonunda üretilecek olan Polestar 2, tamamen elektrikli performans otomobili olacak ve resmi bilgilere göre tüm Polestar modelleri hibrit veya tamamen elektrikli yeni enerji araçları olacak.
Diğer bir deyişle, gelecekteki gelişim trendleri açısından Polestar, Mercedes-Benz AMG, BMW M ve Audi RS gibi lüks marka performans otomobillerini virajlarda geçmeye hazır.
Elbette Polestar 1 kiralansa da satılmasa da takip modelleri benim gibi yoksullar için uygun değil.
Böylece geri döndük, Changan Automobile'in yeni enerji stratejisi konferansına katılmak için tekrar Pekin'e gittik. Toplantıda Changan Automobile "Shangri-La Planı" nı duyurdu ve 2025 yılında geleneksel yakıtlı araçların satışını durduracağını açıkça belirtti.
Peki "Shangri-La Projesi" nedir? Basitçe bir dalga düzenleyelim:
(1) Shangri-La, kalpte güneşi ve ayı temsil eder ve Changan Automobilein hayali şudur: Her zaman Shangri-La kadar saf, doğal ve rahat olan vatanımızda yaşayalım;
(2) 2020'de enerjiye yönelik üç yeni platform inşa edilecek; 2025'te geleneksel yakıtlı araçların satışı ve tam spektrumlu ürünlerin elektrifikasyonu askıya alınacak;
(3) 100 milyar eylem; 20.000 kişi araştırma ve geliştirme; 3. ortaklık programı; 4. nihai deneyim.
Aynı zamanda Changan, Changan Yidong PHEV, Changan CS15EV ve Xin Yidong EV300 dahil olmak üzere üç yeni enerji modeli yayınladı.
Buradan anlaşılıyor ki ister Çinli bir otomobil markası, ister yabancı bir otomobil şirketi, ister normal bir marka, ister lüks bir marka olsun, istisnasız hepsi yeni enerjiye doğru ilerliyor.
Peki geleneksel yakıtlı araçlar gerçekten yalnız mı kalacak?
HAYIR!
Sonuçta, yeni enerji araçlarının yaygınlaşmasını beklemek onlarca yıl alacaktır, bu nedenle araba almak isteyenler beklemek zorunda kalmaz, geleneksel yakıtlı araçlar hala almaya değer.
Bu nedenle, OEM'ler geleneksel yakıtlı araçların tanıtımını azaltmadı.
SAIC-GM Buick, bu Pazartesi olduğu gibi, bir gecede beş yeni otomobil çıkardı:
Buick GL6, 144.900 yuan ile 166.900 yuan arasında değişen üç modeli piyasaya sürdü;
Buick Yuelang, fiyatları 119.900 RMB ile 146.900 RMB arasında değişen dört modeli piyasaya sürdü;
Buickin yeni Hideonun toplamda 10.99 RMBden 143.900 RMBye kadar fiyatlandırılmış altı modeli var;
Yeni Buick Weilang / Weilang GS, 135.900 RMB ila 185.900 RMB arasında değişen toplam on bir modele sahip.
Buick GL6 hakkında çok iyimserim, fiyatı ne olursa olsun ve konfigürasyonu, boyutu ve diğer yönleri de çok tatmin edici Daha da önemlisi, 7 koltuklu araçların yıllık kontrol zahmetinden kurtarıyor. Spesifik durum için lütfen önceki basımı okuyun.
İlk birkaç tanesi oldukça mutlu, ancak Ulusal Gün'den bu yana yoğunlaşan "Kobelco Japonya'daki veri dolandırıcılığı" bu hafta da mayalanmaya devam etti. Japon basınında çıkan haberlere göre, GM, Ford, Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan, Honda ve Subaru gibi daha önce açıklanan 30'dan fazla tanınmış otomobil şirketi var.Tesla, Daimler, Hyundai ve hatta Rolls Royce daha önce açıklanmıştı. Hepsi etkilenen bölgedeler.
Bu konunun ne yönde gelişeceğine dikkat etmeye devam edeceğiz.
Devam eden ilgimizi hak eden bir diğer şey de akıllı arabaların geliştirilmesidir.
Kısa süre önce Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu bir basın toplantısı düzenledi Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Politika Araştırma Ofisi müdür yardımcısı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun ilk kadın sözcüsü Meng Wei, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun ulusal akıllı araba inovasyon ve geliştirme stratejisinin taslağını başlattığını ve gelecekte Çin'de akıllı otomobillerin gelişimini netleştireceğini söyledi. Stratejik yön, geliştirme hedefleri, ana yollar, temel görevler ve koruma önlemleri, onu Çin'de akıllı otomobillerin geliştirilmesine öncülük etmek için büyük bir plan ve eylem planı haline getiriyor ve stratejinin düzenli bir şekilde başlatılmasını ve uygulanmasını sağlamak için stratejide kısa vadeli bir eylem planı öneriliyor.
Ancak planlama, sonuçta hala planlamadır ve asıl eylem odak noktasıdır. Tıpkı Baidu'nun otonom sürüş üzerine yaptığı araştırma ve geliştirme gibi, her zaman gök gürültüsü şiddetli ve yağmur az gibi hissettiriyor, aksine sessizce insansız lojistik araçlar yapan Dongqiang kardeşimiz gibi değil.
JD.com, Dongfeng ve SAIC Maxus tarafından ortaklaşa geliştirilen insansız lojistik aracın, ilgili departmanlar tarafından belirlenen yol kesimlerinde test edildiği ve yakında fiili kullanım aşamasına gireceği söyleniyor.
Yani, çoğu zaman sessiz olanlar onun yerine büyük şeyler yaparlar, tıpkı benim gibi, böyle sessiz bir sona hazırlanırlar.
Haftaya görüşürüz!
