"Seri üretilen Lin Chiling", bu lanet kırıcı arabalar duyularınızı tazeler
"Concept Lin Chiling, seri üretim Luo Yufeng" tüketiciler tarafından sık sık alay konusu oluyor.Otomotiv pazarı açısından, erken aşamada sergilenen konsept otomobil, genel tasarım ve konfigürasyon açısından son derece dikkat çekicidir.Ancak seri üretimden sonra, üretim süreci ile sınırlıdır, Malzeme ve maliyet faktörleri, üretim otomobili ile konsept otomobil arasında çok büyük bir fark yarattı ve bu tasarım farkının tüketicileri güldürmesi şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, son zamanlarda piyasaya sürülen çeşitli modellere bakılırsa, seri üretilen arabaların bazıları çok avangart bir tasarıma sahip ve daha önce piyasaya sürülen konsept otomobillerle hemen hemen aynı ve genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarına çok çekici geliyor. Bu sayıda, herkes için son derece moda olan birkaç seri üretim modeli önereceğiz.
Geely SİMGESİ
Kılavuz fiyatı: 11.58-12.88 milyon yuan
2020'de piyasaya sürülecek ilk yepyeni model olan Geely ICON, piyasaya çıkmadan önce piyasada çok tartışılan bir nesne haline geldi.Modaya uygun tasarım konseptleri, olağanüstü akıllı teknoloji konfigürasyonları ve elektrikli güç aktarma organları Geely ICON'u pazar trendlerinin ön saflarında yapıyor. .
Geely ICON'un görünümü, Geely CONCEPT ICON konsept otomobilinin tasarım dilini takip ediyor.Tüm otomobil, çok sayıda dikdörtgen yuvarlak tasarım öğesi kullanıyor.Ön ızgara, karartılmış bir tasarıma sahip ve her iki taraftaki entegre doğrusal gündüz farlarıyla bağlantılı ve yatay olarak gerilmiş. Ön yüzün görsel genişliğine ek olarak, alt kasada çok sayıda dikdörtgen yuvarlatılmış grafik kullanılmış, her iki tarafta farlar ile iç içe geçme, genel şekil son derece avangard.
Yan çizgi içbükey bir tasarıma, yeni beş kollu jantlara ve çıkıntılı tekerlek kaşlarına sahiptir ve aracın daha kaslı olmasını sağlar. Kuyruk şekli nispeten basit, arka farlar kararmış ve alt çevre ayrıca ön yüz tasarımına uyan çok sayıda dikdörtgen eleman kullanıyor. Gövde ölçüsü açısından Geely ICONun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4350 × 1810 × 1615mm ve dingil mesafesi 2640mm.
İç mekanda, yeni otomobilin merkezi kontrolü daha üç boyutludur. 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,25 inç askıya alınmış merkezi kontrol ekranı, iç mekanın teknoloji hissini geliştirir. Yerleşik GKUI akıllı ağ bağlantı sistemi ve diyalog düzeyinde "AI sesli etkileşim" sistemi . Ek olarak, duyusal kapı kolları, duyusal ışık karşılama, duyusal atmosfer ışıkları ve diğer konfigürasyonlar, iç mekanın teknolojik atmosferine katkıda bulunur.
Akıllı konfigürasyon açısından, Geely ICON sisteminin tamamı, yeni nesil APA tam otomatik park ve ICC uyarlanabilir seyir, AEB kentsel çarpışma öncesi sistemi, LKA şerit tutma, AEB kentsel çarpışma öncesi sistemi kapsayan L2 destekli sürüş sistemi ile standart olarak gelir. SLIF trafik hız sınırı işareti tanıma ve diğer işlevsel yapılandırmalar. Ek olarak, otomobil aynı zamanda benzersiz bir lider 540 ° tüm arazi görüntüsü ve 360 ° sürüş kaydedici ile donatılmıştır.
Güç açısından, Geely ICON, 1.5TD ortaya monte edilmiş doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motor ve 1.5T motor + 48V mikro hibrit sistem ile donatılmıştır. 1.5T motor, 130kW (176Ps) maksimum güce ve 255Nm maksimum torka sahiptir. 48V BSG akıllı yağlı-elektrik hibrid güç sistemi maksimum 140kW (190Ps) güce, 300Nm'lik kapsamlı bir sistem torkuna ve sadece 7,9 saniyede 100 kilometreden hızlanmaya sahiptir. Şanzıman sistemi, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Changan UNI-T
Market zamanı: Haziran 2020
Changan Automobile ayrıca kısa bir süre önce kompakt bir crossover SUV piyasaya sürdü ve resmi olarak yeni UNI ürün serisini Chinese-Gravity olarak adlandırdı.Serinin ilk modeli olan Changan UNI-T'nin genel tasarımı son derece bilimkurgu, gerilim hatları ve Karmaşık tasarım daha moda ve Mazda CX-4'ün otomobil piyasaya sürüldükten sonra doğrudan rekabete girmesi bekleniyor.
Görünüm açısından, yeni otomobil yeni bir tasarım dilini benimsiyor, ön ızgara, elmas şeklinde farklı bir tasarıma sahip, ön tarafın her iki tarafındaki bölünmüş tasarım farları ve gündüz yanan farlar son derece keskindir ve düz çizgiler görsel olarak son derece gergin ve aşağıdaki siyah rüzgar kanadı ekliyor Biraz sportif geliyor.
Yan çizgiler son derece pürüzsüz ve alçak gövde ve asma tavan sınır ötesi bir kimlik oluşturuyor.Ayrıca, yeni otomobil ayrıca gizli bir kapı kolu ve V şeklinde bir kuyruk tasarımı kullanıyor. Kuyruk şekli daha üç boyutludur, arka stop lambası 3D üç boyutlu bir LED ışık kaynağı kullanır ve alt çevre daha keskindir Ters çevrilmiş L şeklindeki reflektör ve iki taraf, tüm aracın moda anlayışına katkıda bulunan dört dikdörtgen egzoz düzenine sahiptir. Gövde ölçüsü açısından UNI-T'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4515/1870 / 1565mm ve dingil mesafesi 2710mm'dir.
Yeni arabanın içi henüz açığa çıkmadı.Resmi kaynaklara göre UNI-T, standart olarak 0,1m ve üzeri partikül boyutuna sahip partikülleri filtreleyebilen PM0.1 filtreleme sistemi ile donatılmıştır ve partikül boyutu 0.3m ve üzeri olan partiküllerin filtreleme etkisi% 95'e ulaşabilir.
Güç kısmı için UNI-T, maksimum 132kW güce sahip JL473ZQ5 kodlu 1.5T turboşarjlı motorla donatılacak. Ayrıca otomobil, gelecekte 2.0T Blue Whale motorla da donatılacak.
Honda e
Market zamanı: Yaz 2020
Honda e'nin seri üretilen otomobili piyasaya çıkışının başında tüketicilerin hayretini uyandırdı. Bu otomobilin en büyük özelliği, tüketiciler için gelecekteki bir sürüş deneyimi yaratmak için yeni dört modernizasyonun geliştirme başarılarından tam olarak yararlanmasıdır. Pil ömrü açısından Honda Honda E kapasitesi 35.5kWh ve seyir menzili yaklaşık 220 kilometre.
Görünüş olarak Honda e son derece kompakt ve basittir.Ön ızgara kapalı bir tasarıma sahiptir.Her iki yandaki yuvarlak farlar son derece dinamiktir.İç halka ışık halkası daha dikkat çekicidir.Yan çizgiler çok akıllı ve yuvarlak bir yüzeye sahiptir. Şekil, tüm arabayı daha sevimli kılıyor. Ek olarak, yeni otomobil gizli kapı kolları ve elektronik dikiz aynaları gibi ileriye dönük tasarımlar kullanıyor. Kuyruğun şekli ön yüzünkine çok benziyor ve arka farlar, kuyruğu daha dinamik hale getirmek için dikdörtgen, yuvarlatılmış karartılmış köşelerle birbirine bağlı.
İç mekanda, Honda e çok şık bir ekran üstü tasarıma sahiptir.Merkezi kontrol, iki 12,3 inç dokunmatik ekran ve her iki tarafta 6 inç dikiz aynası ekranından oluşur.Dahili My Honda + akıllı telefon uygulaması, araçla uzaktan bir bağlantı sağlar. Navigasyon, uzaktan klima kontrolü ve izleme fonksiyonları sağlayabilir. Direksiyon simidinin çok işlevli alanında hız sabitleyici, ses kontrolü, elektrikli direksiyon simidi ısıtması ve şeritten ayrılma uyarısı için düğmeler bulunur.
Güç kısmı için Honda e iki güç versiyonu sunuyor, maksimum güç sırasıyla 100KW ve 113KW, batarya kapasitesi 35.5kWh, hızlı şarj fonksiyonu ayrıca 30 dakika içinde% 80 kapasiteye kadar şarj imkanı sağlıyor ve tam şarj olduktan sonra 220 kilometre yol alabiliyor.
Sonuç: Bu sayıda önerilen üç modelden, bu üç modelin yeni enerjide henüz popüler olmayan tasarım trendine, daha yeni dış tasarıma, son derece avangart konfigürasyona ve elektrikli güç aktarım sistemine öncülük etme eğilimine sahip olduğu görülebilir. Şu anda, tüketiciler için yepyeni bir otomobil deneyimi yaratmak gençler için düşünülebilir.
