Pikap kamyonlar SUV sonrası dönemin çıkışı mı oluyor? Çin Seddi Topu olabileceğini söylüyor
Son on yılda otomobil pazarının en popüler kahramanı ise SUV olmalı. Ancak, dalga her zaman yükselip alçalacaktır.Bu, tüketim toplumunun sarsılamayacak temel yasasıdır.Araba tüketimi bir istisna değildir.Bu nedenle, geniş insan kitleleri otomobil pazarındaki bir sonraki eğilimi aramak için sabırsızlanıyor. Sonra bir ses geldi ...
Bir sonraki çıkış, toplama
Neden bir kamyonet? Bu soru aslında şu şekilde sorulabilir: Neden bir pikap değil? Çin'in kamyonet politikası üzerindeki yasağı son yıllarda kaldırma eğilimiyle başlayalım. Piyasadaki kargaşadan bağımsız olarak, 800'lük ciddi politika açıklamasına bakılırsa, üç ulusal bakanlık ve komisyon, 2016 gibi erken bir tarihte, pikaplar üzerindeki yasağın kaldırılması için başlangıç noktası olarak kabul edilebilecek bir belge yayınladı. Elbette geleneksel rutini takip edin ve önce birkaç noktayı deneyin: Hebei, Liaoning, Henan ve Yunnan önce yengeç yerler. Daha sonra kamyonetler hızlı bir şekilde yasaklanmadı. 2018'de yansıtıcı şeritler ve vücut spreyleri iptal edildi. 2019'da "ikili sertifikalar" iptal edildi. Çeşitli il ve şehirler sık sık taşındı. Jinan yasağı kaldırdı ve Chongqing yasağı kaldırdı ... Medya platformları meşgul: Çin kamyoneti nihayet İlkbaharda Usher.
Duygular demleniyor, otomobil şirketleri güç biriktirirken bekliyor ve izliyor, Çin'deki pikapların tarihini değiştirme zamanı geldi. Geriye sadece bir soru kalıyor: Sahneye kim liderlik edebilir ve Çin pikaplarının yeni çağının standart taşıyıcısı rolünü kim oynayabilir? Çin Seddi Pikabı bir cevap verdi - Çin Seddi Topu.
Çin Seddi Topu bir günde yapılmıyor
Tarih okuyan herkes bilir ki, rol ne olursa olsun, kendilerine özgü bir tarz değildir. Çin Seddi Pickup, 20 yıldan uzun süredir kendi derin birikimine dayanarak yeni bir durum yaratmak için Great Wall Cannon'a güvenecek. Tıpkı futbol dünyasının tanınmış devleri gibi, bir kez güçlendiklerinde, güçlüler de güçlü kalacaktır. Great Wall Pickup kendine güveniyor. O yılki ilk Great Wall Pickup'tan bu yana, yükselmeye devam eden bir caddeye çıkmıştır. Daha sonra, Saijing, Saiku ve Fengjun serisi pikaplar da piyasada klasik modeller haline geldi.Geçen yıl Great Wall Cannon doğana kadar, Great Wall pikaplar üst düzey ve küreselleşmeye doğru ilerledi.
İstatistiklere göre 2019 yılında Great Wall pikaplar toplamda 148.830 yeni araç satarak 22 yıl üst üste 1 numaralı yurt içi ve ihracat satış efsanesini oluşturdu, bir önceki yıla göre% 7,85 artış ve kümülatif küresel satışlar 1,6 milyonu aştı. Yurt içi pazarda Great Wall Pickup, 2019 yılında 8 ilin% 50'nin üzerinde pazar payına sahip olduğu 26 ilde 1 numaralı satış hacmine ulaşarak lider konumunu korumaya devam ediyor. Yurt dışı pazarlarda, 2019'da Great Wall pikap, olumlu bir ivme göstererek yıllık% 30,7 artışla 17.631 yeni araç ihraç etti. Tarihsel arka plan veya pazar performansı olsun, bir şeyi gösterir: Bir alanda bir kıyaslama imajı oluşturmak, kendi kendini ilan etmez ve hızlı da olamaz. Great Wall Pickup, bugünün Great Wall Cannon'una sahip olmak için adım adım birikmiş ve ilerlemiştir.
Çin Seddi Topunun popülaritesi, Çin pikap kültürünün yükselişidir
Çin Seddi Topçu, piyasaya çıkar çıkmaz yükselmeye devam ederken ve üst düzey kamyonet satışlarının en üst noktasını işgal etmeye devam ederken, tam sahne deneyimi yaşam tarzı, kamyonet oyuncuları ve diğer araba grupları tarafından kademeli olarak kabul edildi ve Çin kamyonetlerinin kapısı açıldı. .
Çin Seddi Topçu'nun kullanımı, Çin halkının hayatını arabalarla değiştirme girişimidir - bir arabanın konforunu, bir SUV'un arazisini, bir istasyon vagonunun boş zamanlarını ve bir hafif kamyonun yüklenebilirliğini mükemmel bir şekilde birleştiren ilk kamyonettir. , Gerçek bir aile evrensel arabasıdır. Ürün gücü açısından, Great Wall Artillery, yerel kamyonet pazarında birçok emsal yarattı: 2.0T ilk on motor, ZF 8AT, L2 otopilot, çok bağlantılı arka süspansiyon ve tümü yerli kamyonetler olan diğer konfigürasyonlar dahil. İlk maç son derece güçlü ve sert bir gücü gösteriyor ve yeni nesil kamyonetlerin gelişim trendine öncülük edecek.
Sert parametrelerden daha fazla ilgiyi hak eden şey, Çin Seddi Topu tarafından bize getirilen yaşam tarzının etkisi ve yıkılmasıdır. Kamyonetin yolcu almasından sonra, konforu ve lüksü üst düzey otomobillerden ve SUV'lardan aşağı değildir.İkincisi ile karşılaştırıldığında, çelik takviyeli, sert köprülü manyetikler belirli bir psikolojik avantaj sağlamıştır: pikaplar trenddir. Sevgili, açık ve modaya uygun bir yaşam tarzını temsil eder. Bu tür bir psikoloji, Ford Raptor ve Toyota Smooth'u bir grup hevesli hayrana vermekle kalmadı, aynı zamanda tüm dünyada zengin ve harika bir pikap kültürünü de doğurdu. Amerikan başkanından orta sınıfın garajına, Üçüncü Dünya savaş alanındaki mermileri kıran figüre, dünyayı dolaşan bir kamyonete, dünyanın dört bir yanındaki yatları ve karavanları çeken bir kamyonete kadar, kamyonetlerin hayal gücü ve gerçekliği her zaman büyüleyicidir. Bu aynı zamanda, Çin Seddi Topu'nun hızla popüler hale gelebileceği ve tanınmaya devam edebileceği derin mantığıdır. Başka bir deyişle, Great Wall Cannon'un bize getirdiği şey, yalnızca Ford ve Toyota ile karşılaştırılabilir bir pikap ürünü değil, aynı zamanda günlük rutinlerin ötesine geçen, hayatın hayal gücüne meydan okuyan ve benzersiz ilgi alanlarının peşinde koşan kültürel bir araba kullanımı trendi.
Otomobil pazarına bakıldığında, SUV'ler hala lezzetli olsa da, Çin kamyonetlerinin üst düzey, yolcu ve küreselleşme yolunda olduğu Çin Seddi tabancasının patlamasından görülebiliyor. Tüketiciler, alternatif aile araçları listesine pikap kamyonlarını dahil eder ve kamyonetler, SUV keklerini kapma oyununa başlayabilir.Önül, Great Wall Cannon'a ek olarak, Çin pikap pazarında daha yüksek kaliteli yolcu ürünlerinin ortaya çıkabilmesidir. Pikapların yeni bir trend olmasına izin verin.
