Mo Ke: Çin'deki elektrikli binek otomobiller alanında, üçlü pil tüketimi geçen yıl% 58.49'du
Özet: Merck, 2016 yılında üçlü pillerin ilk kez Çin'deki tüm elektrikli binek otomobil pazarının yarısından fazlasını oluşturduğunu ve% 58,49'a ulaştığını söyledi. Bunlar arasında, EV binek otomobil pazarında, üçlü akü tüketiminin oranı% 63,36'ya, plug-in hibrit binek otomobil pazarında ise tüketim oranı hızla% 21,57'ye yükseldi.
Changsha · Orta Güney Üniversitesi Katot Malzeme Salonu
China Battery Magazine-China Battery Net, 31 Mart (Xiao He, Chen Yu, Changsha, Hunan'dan bildirdi) China Battery Network (itdcw.com), Battery Yüz Yetenek Derneği (CBHA), Gerçek Lityum Araştırma (RealLi), CCID Danışmanlığı (CCID), Central South University, Ningxiang High-tech Industrial Park Management Committee, Ningxiang County Investment Promotion Service sponsorluğunda Merkez, Hunan Gelişmiş Pil Malzemeleri ve Pil Endüstrisi Teknolojisi İnovasyonu Stratejik İttifakı ortak sponsor oldu ve Ningxiang Yüksek Teknoloji Endüstri Parkı Yönetim Komitesi tarafından desteklenen, Çin'in lityum pil yeni enerji endüstrisi zinciri - Changsha · Orta Güney Üniversitesi Katot Malzeme Salonu başarıyla düzenlendi. True Lithium Research'ün baş analisti Mo Ke, 2016 yılında Çin'in elektrikli araç pazarındaki pil talebini paylaştı.
True Lithium Research'ün Baş Analisti Mo Ke bir açılış konuşması yaptı
Mo Ke'ye göre 2016 yılında elektrikli binek araç üretimi ve satışı, 473.910'u saf elektrikli araçlar ve 290.586'sı hibrit araçlar olmak üzere 764.496 adet olmuştur. Yerli elektrikli binek araçlar sayılmazsa, 229.530 saf elektrikli araç% 51,4 ve 217.226 hibrit araç% 48,6 olmak üzere 446.756 araç bulunmaktadır. Buna ek olarak, 2016 yılında Çin pazarında toplam 15.770 elektrikli binek araç ithal edildi ve satıldı, bunların% 66'sını EV'ler ve% 34'ünü PHEV'ler oluşturdu; buna karşılık gelen yerli araçlar% 77 ve% 23'ünü oluşturdu.
Merco, binek otomobil pazarındaki batarya türleri açısından bakıldığında, 2015 yılında üçlü bataryaların ilk kez Çin EV binek otomobil pazarının yarısından fazlasını oluşturarak% 56,58'e ulaştığını söyledi. Ancak 2015 yılında Çin'in tüm elektrikli binek otomobil pazarı, Üçlü pil tüketiminin oranı% 45.35 olan yarıya ulaşmadı.
2016 yılında Çin pazarındaki pil arz istatistikleri
2016 yılında, üçlü piller ilk kez Çin'in tüm elektrikli binek otomobil pazarının yarısından fazlasını oluşturarak% 58,49'a ulaştı. Bunlar arasında, EV binek otomobil pazarında, üçlü pil tüketiminin oranı% 63,36'ya yükseldi; plug-in hibrit binek otomobil pazarının oranı hızla% 21,57'ye sıçradı (2015'te yalnızca% 3,23).
"EV binek otomobil pazarında, BYD'nin lityum demir fosfat pillerin ana kullanımı dışında, diğer otomobil şirketleri üçlü pillere geçtiler." Merck'e göre, 2016 yılında EV binek otomobili pazarındaki toplam pil talebi arasında, lityum demir fosfat piller % 36.64 olarak hesaplandı. BYD, 2016 yılında test için üçlü bataryalarla donatılmış 20 adet e6 (91kWh) üretti.Geleceğin üçlü bataryalara da geçeceği göz ardı edilmedi. PHEV binek otomobil pazarında, ilgili otomobil şirketleri üçlü akülere geçmeye karar verdiler: 2016 yılında, PHEV binek otomobil pazarında akülere yönelik toplam talep% 78.43'lük lityum demir fosfat pillerdi. 2017 yılında, BYD'nin PHEV binek otomobili ürünlerinde büyük ölçekte üçlü piller kullanılacaktır (2016'da üçlü pil kullanan 157 PHEV binek otomobil ürünü üretilmiştir).
True Lithium Research'ün Baş Analisti Mo Ke bir açılış konuşması yaptı
Binek araç akülerine olan talep açısından Merck, elektrikli binek otomobil endüstrisinin gelişiminin en çok politikalardan ve ardından pazarın etkilendiğine inanmaktadır. Sübvansiyon politikalarındaki değişiklikler, çeşitli binek araçların üretimini önemli ölçüde etkiledi ve pazar talebi 10-12 milyondan 8-10 milyona değişiyor. 2015 yılında, saf elektrikli binek otomobil pazarındaki toplam batarya talebi 9.407 milyon kWh idi ve bunun 996.600 kWh'in% 10.59'unu üçlü / manganez piller oluşturuyordu. 2016 yılında, temel olarak geçen yıl bazı siparişlerin teslimatının gecikmesi nedeniyle talep hızla 194.300 kWh'ye düştü ve sadece% 1.28'e tekabül etti.
Merck'in istatistiklerine göre, 2016 yılında Çin'in elektrikli binek otomobili ve elektrikli otobüs pazarındaki toplam lityum iyon pil arzı 24.633 milyon kWh idi. 91 pil üreticisi vardı (2015'e göre önemli ölçüde daha düşük), bunların arasında BYD ve CATL birleşik pazar payına sahipti % 50'den fazla (konsantrasyon 2015'ten önemli ölçüde daha yüksektir) BYD ve CATL, EV binek otomobil ve EV otobüs pazarında tekel konumunda.Bu iki büyük pazarda çok sayıda başka üretici var BYD dışındaki PHEV binek otomobil pazarı Wanxiang tarafından tekel konumunda ve Mengguli PHEV otobüs pazarında tekel konumunda. durum.
