Geely Baoji Fabrikasından dönerken, Boyue'ye bir "özet" yazın
2016'da Geely halkın "sevgilisi" oldu ve hem medya hem de sıradan tüketiciler artık Geely'ye karşı cimri davranmıyor. Bu yıl Geelynin iyilikleri dalga dalga oldu. Boyueden başlayarak Emgrand GS, Vision SUV, Emgrand GL modelleri çok satmaya başladı ve tedarik sıkıntısı tüm eski modellerin satışını artırdı ve ülke çapında Geelynin üretimini canlandırdı. taban.
Hangzhou G20 zirvesinden ulusal büyük etkinliklere ve konferanslara kadar marka genişlemesi Geely'nin gölgesine sahip ve borsa bile yönetim kurulu genelinde patlama yaşıyor. Genel trendden faydalanan Geely, üst düzey LYNKC0 markasını Almanya'nın Berlin kentinde piyasaya sürdü ve bu da küresel medyanın övgüsünü kazandı. Yeni enerji Emgrand EV'nin satışa sunulmasının ardından Geely, yeni enerji ticari araç markası "Yuan" ı piyasaya sürmek için ivmeden faydalandı.Yolculuk ekonomisinin sonucu, Cao Cao özel arabasının yeni çevrimiçi araç selamlama politikasını yakalaması ve şansın onu durduramamasıdır.
Pek çok güzel şeyle "niubi" Boyue'dur. 26 Mart'taki lansmanından bu yana 150.000 araçlık siparişe ulaştı ve 70.000 araç teslim etti. Tüketiciler görmeye hevesliydi ve nihayet üretim kapasitesinin bent kapağı nihayet açılmadan önce Baoji fabrikasının resmi operasyonunu beklediler. Aslında Boyue tek başına satışlar açısından en büyük kazanan değil ve Vision SUV'nin üretim tırmanma kabiliyeti bile karşılaştırılamaz ancak Geely'nin bu "bahar" turunda Boyue'nun değeri satıştan çok daha fazlası.
1. Tamamen farklı bir hayırlısı göstermek
Geçen yıl Temmuz ayında Boyue ile ilk temasımdan bu yana, Boyuenun 9 aylık ürün tanıtım dönemini ve 7 aylık ürün satış dönemini bizzat yaşadım. Sektördeki çoğu insan için, insanlar Boyue'nun bu yıl 26 Mart'ta Ningbo'daki lansmanından sonra bir gecede neden halkın "sevgilisi" olduğunu merak ediyor? Ardından çeşitli yerlerde düzenlenen "bin kişilik teslimat töreni" ve artan sipariş sayısı Boyue'yi hak ettiği bir "net şöhreti" haline getirdi.
Birçok şirket Geely'ye ne olduğunu gizlice sordu? Birçok otomobil şirketi patronunun Bo Yuenin masaları hakkında araştırma raporları var ve Bo Yuenin satış ivmesini özel olarak, kıskançlık ve kıskançlıkla tartışıyorlar. Boyue öncesi Borui çok fazla tanınmış olsa da, sonuçta satış hacmi büyük değil ve pazar segmenti küçülüyor.Dış algı, Geely'nin orta ve üst seviye sedan pazarında çok büyük bir başarıya neden olmayan iyi bir model ürettiği yönünde. Pazar tepkisi.
Borui'den önce Geely gayretli bir takipçiydi, üç büyük markanın "ikinci girişimciliği", Emgrand EC7'nin devam eden sıcak satışları ve Volvo'yu satın almanın "fili yutan yılan" başarısı olmasına rağmen, ideal olan dolgun ve gerçekçiydi. . İki yıl önce, Geely üç büyük markayı birleştirmeye başlamak zorunda kaldı.Sadece Emgrand EC7 bir düzine model için iyi sattı, ancak rekabet gücündeki devam eden düşüş yalnızca nihai kar dağıtımı ile desteklenebilir. Akıllı kadınların pirinçsiz yemek pişirmesi zordur.O zamanlar Geely satış ekibi, Great Wall'un SUV modellerini beklemeye cesaret edemedi ve hatta BAIC'in borsaya katılımının sihirli hızı da bunu özlüyordu.
2015 yılında, "İkinci Chang (Çin Seddi, Chang'an)" a ait olan Geely, "en güzel Çin arabası" olan Borui ile başladı ve yavaş yavaş Geely'nin yeni tasarım dilini ve kaliteli işçiliğini açıkladı. Borui'yi üreten Ningbo Chunxiao üssü, Geely'nin yenisini kurdu. Üretim standartları yavaş yavaş medya tarafından tanıdık ve tanındı. Boruinin 2015 yılında 32.562 araçlık toplam satış hacmi, ortak girişim markasına kıyasla küçük olmasa da, pazar segmentindeki tek bağımsız model olarak yine de alkış aldı. Boruinin popülaritesinden yararlanan bir ortak yapım şirketi olan Boyue, Temmuz ayındaki ilk küçük ölçekli medya arabası turundan bu yana sessizce bir pazarlama kampanyası başlattı.
O zamanlar SUV zaten pazarın en hızlı büyüyen segmentiydi ve Boyue piyasaya çıktığında dikkatleri üzerine çekti. 9 aylık ürün tanıtım süresi boyunca, Geelynin iletişimi ritmi sıkı bir şekilde kontrol etti ve ürün teşhiri, dalgalanan su damlalarının olduğu ön ızgara, sis farlarının dekorasyonu ve West Lake kemer köprüsünün orta konsolu gibi tasarım ayrıntılarıyla başladı. Üst çizgi ve her yerde görülebilen desen tasarımı. Tasarımında bu kadar çok Çin öğesi kullanan bir araba modeli hiç olmadı. Boyuenin ima ettiği "en güzel Çin" tüketicilerin ilgisini kazandı.
İyi bir fırsat, Boyuenin uzun yeni otomobil tanıtım döneminin medyadaki en büyük değişimi yakalaması, "Mega Medya Çağı" dediğimiz medyanın yükselişi. Biz medyanın birincil görevi, Boyuenun doğrudan iletişim hedefiyle son derece tutarlı olan "hayranları sirküle etmektir". Bu nedenle, öz medyanın tam kullanımı Boyue İletişim'in en önemli özelliği haline geldi. Yang Xueliang ve Xu Dongwei'den sorumlu halkla ilişkiler departmanı, WeChat halka açık hesaplarında Bo Yue'nin her gün bilgi ifşasına, güzel bir postere veya Boyue için bir mühendisin çabalarına sahip olmasını sağladı, bu bilgiler arkadaş çevresi ve önemli forumlar için bir patlama haline geldi. "İlaç astarı".
Nemlendirici malzemelerin sessizce yayılması ve dikkatlice planlanmış konular, Boyue'yi kademeli olarak odak noktası haline getirdi. Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, Medyada Boyuenin yokluğuyla ilgili haberler büyük ilgi gördü. Yıl sonunda, Başkan An Conghui ve Başkan Yardımcısı Lin Jie bizzat Yakeshi'de oturdu ve ülkenin her yerinden medyayı Bo Yue buz ve kar test sürüşüne katılmaya davet etti.Yüksek görünümün arkasındaki yüksek performans tam olarak gösterildi ve hayırlı teknoloji kullanıcıların kalplerinde kök salmaya başladı.
Yeni otomobilin resmi lansmanının arifesinde, Geely'nin SUV platformundan sorumlu başkan yardımcısı Nan Shengliang, potansiyel kullanıcılarla doğrudan iletişim kurmak ve onları önceden deneyimlemek için ülke çapında yaklaşık 30 "Boyue Deneyim Görevlisi" faaliyeti yürütmek için bir ay geçirdi. Nan Shengliang'a göre bir şehrin uçması bir gün sürse de, bu Boyue'nin "uzun yürüyüşü" ve deneyim subayı Boyue'nin "ekici ve propaganda takımı" haline geldi.
26 Mart'taki listenin arifesinde Xu Dongwei bana şunları söyledi: "Öğretmen Wu, dokuz ay boyunca, kendi WeChat hesabımız Bo Yue'nin bilgilerini her gün ara vermeden yayınladı." Yetersiz olan Bo Yue'nin en büyük katkısı satış değil. Bunun yerine, zorlu atılımda Geely için gerçekten tamamen farklı bir imaj oluşturdu.
2. Geely'nin kalite standartlarını tanımlar
Kullanıcılar Boyue'yu ne kadar seviyor? Geely Baoji fabrikasının başkan yardımcısı Tan Xi, çevredeki çeşitli şehirlerdeki tüketicilerin Baoji fabrikasının Bo Yue'de üretime başladığını duyduklarını ve bir araba talep etmek için fabrikaya gelmek için bir grup organize ettiklerini söyledi.
İmalatta uzman olan Tan Sisiwenwen, Guangzhou Automobile Honda için 14 yıldır çalışmaktadır. Baoji fabrikası, Guangben'in son üçüncü fabrikasından çok daha iyi, çünkü Baoji fabrikasının kalitesi Alman sistemine dayanıyor. Örneğin Baoji fabrikası 4 yıldır inşa ediliyor, fabrika duvarlarının tamamı betonarme yapılarken, birçok şirket hafif çelik cidar kullanıyor, dolayısıyla enerji tüketimi daha az.
Çin bronzlarının doğum yeri olan Baoji, "eski üçüncü hat inşaatı" için önemli bir sanayi üssü idi ve iyi bir sanayi işçisi tabanına sahipti. Nan Shengliang, Baoji fabrikasının 7,2 milyar yuan yatırım yaptığını ve 200.000 araç üretim kapasitesine sahip olduğunu duyurdu. Baoji fabrikasının yanında, 4.5 milyar yuan yatırımla, esas olarak Volvo'nun 1.5T turboşarjlı motorlarını üreten bir motor fabrikası var.İlk aşama 400.000 takım olacak ve ikinci aşama 750.000 takıma ulaşacak. Geçmişte Ningbo Chunxiao fabrikasından batı pazarına yapılan nakliye, kara yoluyla Wuhan'a, ardından Chongqing'e ve ardından Chongqing'den güneybatı ve kuzeybatı pazarlarına gönderilmeliydi. Lojistik süre yaklaşık 15 gündü. Artık Baoji'den gönderim kısaltılabilir. İki ila üç güne kadar.
Baoji ve Chunxiao, Geely'nin 3.0 fabrikalarıdır. Tan Xi'nin sözleriyle, Baoji fabrikası işçi değil zanaatkâr kullanır. Geçen yıldan bu yana, Baoji fabrikasının çalışanları işe alındı ve gruplar halinde çalışmak üzere Geely fabrikalarına gönderildi ve değerlendirmeyi tamamladıktan sonra Baoji fabrikasına döndüler. Bu fabrika otomasyon, zeka, modülerlik ve esneklik kavramlarını tam olarak uyguluyor ve ekipmandan malzemeye kadar her şeyi yaptı.
Tan, Baoji fabrikasının büyük ölçekte robot kullandığını anlattı: Pres atölyesinde 13 ABB robotu, kaynak atölyesinde 128 COMAU robotu ve boyahanede 45 DURR robotu bulunuyor. Spesifik olarak, damgalama atölyesi tamamen kapalı bir tasarıma sahiptir, gürültü 85 desibelden azdır ve damgalama doğruluğu artı veya eksi 0,5 mm'de kontrol edilir; Alman Bosch orta frekans invertörü uyarlamalı kaynak, doğruluğu 20 kat artırabilir ve Avusturya Forniss CMT ark kaynağı hassasiyeti sağlayabilir Elektrik kaynağı, galvanizli çelik sacın yanmasını% 90'dan fazla azaltabilir.
Malzemeler açısından Bo Yue araçlarında büyük oranda sıcak şekillendirilmiş çelik plakalar ve yüksek mukavemetli çelik plakalar kullanılmaktadır.Korozyon önleyici performansı daha iyi olan ön fosforlu galvanizli sac, geçmişte sadece Mercedes-Benz ve BMW otomobillerinde kullanılmıştır ve şimdi Bo Yue'nin gövdesinde de görülmektedir. Liste. Bu, Boyue'nun C-NCAP çarpışma testinde 58.2 tarihindeki en yüksek puanı neden aldığını anlayabilir.
Su bazlı ara kaplamasız süreci benimseyen Boyue, vücudun korozyon önleyici performansını ve boya görünüm kalitesini sağlarken, VOC emisyonlarını% 50 ve enerji tüketimini% 30 azaltabilir. Boyue'nun boyası ve verniği, otomobil gövdesinin yeni gibi parlak ve parlak ve kalıcı olmasını sağlamak için Alman BASF ve Amerikan PPG'yi benimser. Tan Xi, Boyue'nin boyama sürecinin Audi Q3'ü aştığını söyledi.
Boyue, istihbarat için önemli bir destek olarak, bir araba ve bir dişli için elektrikli sıkma aletlerinin otomatik olarak depolanması gibi her sürecin izlenebilirliğini fark etti Birkaç yıl sonra, vidaların montaj sırasında ne kadar hızlı olduğunu öğrenebilirsiniz. Manuel incelemeye ek olarak, Baoji fabrikası ayrıca en yüksek geçiş oranını sağlamak için bir Amerikan Bosai lazer ölçüm sistemi ile donatılmıştır.
Lin Jie, Boyuenun sıcak satış durumunun gerçekten beklentilerini aştığına inanıyor, ancak tüketiciler bunu ne kadar çok tanırsa, o kadar mükemmel olur. Geely'nin birçok fabrikası var ve üretim kapasitesini hızlı bir şekilde arttırmak sorun değil, ancak siparişlerin yarısından azı 7 aylık satışlarda sindirildi.Çoğunluk tüketicilerden ve Boyue'den sorumlu olmak.
3. Tüm sistemin savaş gücünü etkinleştirdi
Baoji fabrikasında Nan Shengliang, kendi açıklamasının konusu olarak "beklemeye dayanmamak için hassas kalitede üretim" kullandı. Boyue'nun son 7 aydaki satış performansını özetledi. Yazarın derin etkisi, Boyuenin ürün yapısının ve kullanıcı popülasyonunun tersine çevrilmiş olmasıdır. İstatistiksel bir bakış açısına göre, tüketiciler Bo Yue'yi asla fiyat karşılığında satın almıyor çünkü giriş seviyesi modellerin neredeyse hiç satışı yok. Boyue kullanıcı popülasyonunun% 89'u 1.8T'yi seçiyor, sadece% 11'i 2.0 doğal emişli,% 85'i otomatik şanzımanı ve sadece% 15'i manuel şanzımanı seçiyor.
Boyue'yu kullanan veya satın alan kullanıcıların% 49'u daha önce kendi markasını açmış,% 34'ü ortak girişim markalarından,% 8'i ithal markalardan,% 5'i lüks markalardan ve% 4'ü ortak girişim markalarından olmuştur. Ya da bu istatistik doğru değil, ancak heyecan verici olan, Boyuenin kullanıcılarının Geelynin önceki kullanıcı popülasyonunu tamamen aşması ve yüksek eğitimli ve yüksek gelire sahip daha fazla tüketicinin Boyue için ödeme yapmaya istekli olması. Bu çok büyük bir değişiklik.
Boyuenin başarısı, Geelynin ürün geliştirmeye odaklanma stratejisinin doğru olduğunu kanıtlıyor. Şirket içinde "ürün yöneticisi" olarak bilinen bir Conghui, mühendislere başkanın yetkisiyle en büyük sahneyi verdi. Geely'ye yoğun yatırım yapılan dört büyük Ar-Ge merkezi ve dört büyük tasarım merkezi Geely'yi dönüştürdü. Bu değişim, Boyuenun başarısıyla insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmış ve Geelynin markasını yukarı taşımıştır.
Boyue'nin başarısı, daha fazla otomobil yeteneğini Geely'ye katılmaya istekli hale getiriyor. Geely'nin on binlerce mühendisi arasında Ford, GM, Volkswagen ve hatta Honda ve Hyundai'den çok sayıda teknik personel var.Ayrıca üretim ve satış alanlarında çok sayıda ortak girişim çalışanı var.Boyue'nin sıcak satışı moralleri tamamen artırdı.
Yazarın görüşüne göre, Trumpchi GS4'ün başarısı ürünlerin başarısı ve Roewe RX5'in başarısı, ürün artı iletişimin başarısı ise, Boyue'nun başarısı ürün artı iletişim ve satış başarısıdır. Jie Lin'den Nan Shengliang'a ve oradan bölge müdürlerine kadar bu ekibin en büyük avantajı kendine olan güveni.
Boyuenin başarısı, Geelynin gençten olgunluğa, zayıftan güçlüye kadar tüm sisteminin savaş etkinliğini tamamen harekete geçirdi, değişmeden kalan şey, savaşma tutkusu ve gerçekçi pragmatizmdir ...
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
