Koleos C-IASI güvenlik kazası sonuçları açıklandı
China.com, 28 Eylül (Muhabir Zhang Meng) 26 Eylül'de Çin Sigorta Otomotiv Güvenlik Endeksi (C-IASI) Yönetim Merkezi, 2018'de 12 modelden oluşan ilk partinin değerlendirme sonuçlarını açıkladı. Çin Sigorta Otomobil Güvenlik Endeksi Yönetim Merkezi, çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi, araçtaki yolcuların güvenliği, araç dışındaki yayaların güvenliği ve araç yardımcı güvenliği gibi otomobil sigortası sorumluluk kazalarında "araba hasarı" ve "kişisel yaralanma" gibi çeşitli senaryolara odaklanmaktadır. Aracın sigorta ve güvenlik performansının ölçülmesi açısından, bu kez açıklanan 12 modelin yapısal çarpışma dayanıklılığı ve bakım ekonomisi sonuçları gizlilik gerekçesiyle açıklanmadı. Bu nedenle, aşağıdakiler Dongfeng Renault Huadan model Koleo'nun diğer üç yönünün çarpışma testi sonuçlarının yorumlanmasına odaklanacaktır.
C-IASI güvenlik çarpışması için dört endeks değerlendirme standardı:
Dongfeng Renault Koleo çarpışma testi sonuçları:
Çin'deki mevcut karayolu güvenliği gelişimi ile birleştirilerek ve araç yaya korumasının güvenlik performansının test edilmesi ve değerlendirilmesi için uluslararası standartlara atıfta bulunarak, araç dışındaki araçların güvenlik performansı katlanarak ölçülür ve insan bacak yaralanmaları ve kafa yaralanmalarının test ve değerlendirmesi yapılır.
Dongfeng Renault Koleio test modeli, 20182.0L iki tekerlekten çekişli bir konfor versiyonudur. Yolcu güvenliği endeksinin değerlendirme sonucu "M ortalama"; otomobil dışındaki yaya güvenliği endeksinin değerlendirme sonucu "G Excellent" ve araç yardımcı güvenlik faktörünün değerlendirme sonucu " P zayıf ".
1. Araçtaki yolcuların güvenlik endeksinin değerlendirme sonuçları
Otomobil yolcu güvenliği endeksi değerlendirme projesinde, test modelinde sürücü diz hava yastığı bulunmadığından, önden% 25'lik çarpışma sadece "İyi" olur; ön / arka yan hava perdeleri ile donatıldığı için yandan çarpışmalarda "İyi" olur. G mükemmel "; tavan gücü" M ortalama ", koltuk / baş desteği" G mükemmel "aldı. Önden% 25 ofset çarpışma ve tavan mukavemetinin iki unsuru genel performansı düşürdü Araç güvenlik endeksinin kapsamlı puanı: "M ortalama".
1.% 25 önden ofset çarpışması:
Ön yüzde 25 ofset çarpışma projesinde, Koleo'nun çarpılan kısmının büyük ölçüde deforme olduğu ve bazı elektronik bileşenlerin açığa çıktığı şekilden görülebiliyor.Aynı zamanda gösterge paneli geriye doğru hareket ederek sürücü koltuğuna girerek sürücünün binmesine neden oluyor. Alanın sıkışması, sürücünün güvenliği için belirli bir tehdit oluşturmaktadır.
A direğinin genel yapısı göreceli olarak tamamlanmıştır, ancak çatı ile birleşim yeri sıkışmış ve deforme olmuş ve ön kapının altındaki uzunlamasına kiriş de sıkıştırılmış ve deforme olmuştur. Ciddi durumlarda, sürücünün kaçmasına elverişli olmayan kapının açılmasını etkileyecektir.
2. Yandan Çarpışma:
Bir yandan çarpışmada Koleos, "Mükemmel Mükemmel" ödülünü aldı. B direğinin içeriye doğru çöktüğü ve aracın altındaki boylamasına kirişin de içeriye doğru deforme olduğu resimden görülebiliyor, ancak tamamı bozulmadan korunuyor ve yan hava perdesi başarıyla açılarak sürücü ve bu taraftaki yolcular için tehdidi azaltıyor.
3. Çatı mukavemeti:
Çatı dayanımı testinin sonucu, Koleo'nun çatısının bir devrilme durumuyla karşılaştığında dış nesnelerin etkisine karşı genel olduğunu kanıtlayan "M ortalama" oldu. Aracın devrilmesi sırasında, tavanın mukavemeti kolayca sıkıştırılacak ve deforme olacak kadar güçlü değilse, devrilme işlemi sırasında, devrilen tavan, yolcunun kafasına kolayca çarpabilir ve yaralanma veya ölüme neden olabilir.
4. Koltuk / kafalık:
Koltuk / baş dayanağı test projesinde Koleo, "G Excellent" puanını kazandı. Bu test, esas olarak koltuk başlığının servikal omurga üzerindeki korumasını tespit etmek için koltukta bir kamçı darbe testi yapmaktır. Arkadan çarpışmada insanlara verilen gerçek hasar minimuma indirilebilir.Koltuğun yastıkları ve kişinin başı ve boynu bir araba çarptığında iyi bir koruma sağlayabilir.
2. Araç dışında yaya güvenliği endeksinin değerlendirme sonuçları
Araç dışında yaya güvenliği indeksi değerlendirme projesinde kafa tipi testi 24 puanlık tam puan almış, sadece 14.965 puan alınmıştır.Performans ortalamadır ve yayanın kafası yaralanma riski daha yüksek olan bölgeye vurur ancak bacak tipi testinde 6 puanlık tam puan almıştır. Tampon bir yayaya çarptığında, iyi bir yastıklama performansına sahiptir ve bacaklar için iyi bir yastıklama korumasına sahiptir.Toplam puan 20.965 puandır ve bu da yayalara belirli bir koruma sağlayabilir.
3. Araç yardımcı güvenlik endeksinin değerlendirme sonuçları
Araç yardımcı güvenlik endeksi açısından, ileri çarpışma uyarı sistemi FCW ve AEB otomatik acil fren sisteminin iki test öğesinde Kleio, 0 puan alarak bu 12 model arasında en alt sırada yer alarak Kleionun aktif güvenlik sisteminin çok zayıf ve başarısız olduğunu gösterir. Kritik anlarda sürücüye acil frenlemede yardımcı olur ve sistem darbeyi azaltmak veya hatta önlemek için zamanında müdahale edemez.
sonuç olarak:
Dongfeng Renault Koleo, çarpışma testi sonuçlarında çok alt sıralarda yer aldı ve bu tatmin edici değildi. Özellikle araç yardımcı güvenlik endeksi açısından, iki test öğesinin tamamı 0 puan olup, 12 model arasında en alt sıralarda yer alır; araç yolcu güvenliği endeksi performansı ortalama olup, sadece günlük trafik kazalarını simüle eden% 25'lik önden çarpışma testi öğesinde elde edilir. "A iyidir", sürücünün koruması hala yerinde değil.
