Sekiz nesil golf üç silindirli kampa katılıyor, pazar segmentinde bir "spoiler" olabilir mi?
Geçtiğimiz günlerde Cenevre Otomobil Fuarı'nda otomobil çemberi süpürüldüğünde, yurtdışında peş peşe ortaya çıkan yol testinde yeni otomobiller de yine gözümüze geldi. Pek çok otomobil hayranının sabırsızlıkla beklediği sekizinci nesil Golf aslında geçtiğimiz günlerde internette resmi olarak ortaya çıktı.Volkswagen Group tarafından yapılan bir önceki açıklamaya göre, yeni nesil Golf bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve Çin'e giriş zamanı 2020 olarak planlanıyor. Önceki FAW-Volkswagen çalışanlarına göre, Foshan fabrikası golf ailesinin merkezidir.Yeni sekizinci nesil Golf, yeni sekizinci nesil Golf GTi ve yeni sekizinci nesil Golf R-Line, 2020'nin sonunda üretim hattından resmi olarak çıkacak.
Volkswagen'in en tarihi ve en çok satan modellerinden biri olan Golf, Volkswagen'in Beetle'dan sonraki en başarılı ürünüdür. İlk nesil Golf'ün 1974'te ortaya çıkmasından bu yana, 7 nesil modellerle geliştirildi.Hatchback'in tasarımıyla, GTI modellerinin sporlarının desteğiyle, "küçük çelik tabanca" adı her çağa derinden damgasını vurdu. Genç bir kullanıcının kalbi.
Aynı zamanda çılgın çemberdeki GTI modeline ek olarak, 2002 Golf R32 resmi olarak tanıtıldı. Temmuz 2003'te Volkswagen Grubu, dördüncü nesil Golf'ü Çin'deki ortak girişim şirketi FAW-Volkswagen'e resmen tanıttı.Şasi, aynı yıl Audi TT, Bora ve Skoda Ouya ile aynı PQ34 platformunu kullanıyor ve R-standardı Volkswagen modellerine sahip. Çinli tüketiciler tarafından sonsuza kadar aranmıştır.
Geleneksel sedan ile karşılaştırıldığında, hatchback'in Çinli tüketiciler tarafından tanınması için gereken süre nispeten kısadır. Ancak kısa gövdesi, iyi kullanımı ve iyi güç performansı ile birçok genç tarafından da sevildi. Fit, Focus, POLO ve diğer modeller gibi birçok farklı ve son derece rekabetçi ürünün ortaya çıkmasıyla birlikte, daha fazla tüketici otomobillerini satın alırken hatchback modellerini de düşünmeye başlıyor.
Sekizinci nesil gerçek golf arabası ortaya çıktı ve güç değişikliği öne çıkan şey
Sekizinci nesil golfün stil açısından önceki hayali resmin tasarım dilini benimsemediği, ortaya çıkan gerçek araba resimlerinden anlaşılıyor.Kapalı merkez ızgarası ve düz yeni tasarım stili, sekizinci nesil golfte görünmedi. Modele kıyasla en belirgin değişiklik, önceden yuvarlatılmış üstyapının keskin bir açılı çok çizgili işleme ayarlanmasıdır.
Sekizinci nesil Golf'te önceki nesil modelin (7.5 nesil) hala çok sayıda gölgesi olduğunu dikkatli bir şekilde gözlemlemek zor değil, sadece ön yüz ve far detaylarında ayarlamalar yapıldı. Ön yüzün arkaya dönük açısı daha belirgindir ve düz kaş farları makine kapağını yansıtır ve ön yüzün daha düz ve alçak görünmesini sağlar.
Boyut açısından, MQB EVO platformunu temel alan sekizinci nesil Golf, mevcut modele göre daha fazla uzunluk ve genişliğe sahip.Ayrıca, arka kapının alanı da buna göre yükseltilerek yeni otomobilin daha mekansal olarak iyileştirilmesi ve dikiz aynasının konumu Ayrıca birinci nesil Golf'e benzer şekilde, bu tasarım A sütunu alanındaki sürücü koltuğunun kör noktasını büyük ölçüde azaltabilir.
Aracın arka kısmının genel şeklinin 7.5 neslinin gölgesinden kaçması hala zor.Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin arka kısmının işlenmesi artık yuvarlak değil, bu temelde daha katmanlı. C sütunu ve daha belirgin yüksek bel çizgisi iyi bir görünüm oluşturuyor. Hiyerarşi duygusu, GOLF logosu da mevcut Volkswagen modelinin kuyruk işaretinin yerleşimi ile uyumlu olan Volkswagen VW markasının altına yerleştirilecek ve egzoz düzeni ve şekli hala önceki nesle çok benziyor.
Güçteki değişim, sekizinci nesil golfün odak noktasıdır.
Yeni otomobil 1.0T üç silindirli ve 1.5T dört silindirli benzinli motorlarla donatılacak. 1.0T motor, 95Ps ve 116Ps'lik maksimum güce sahip iki ayarlanmış versiyon sunuyor. 1.5T motor, mevcut 1.4T motorun maksimum 130Ps gücüyle değiştirilecek. , 150Ps. Aynı zamanda, sekizinci nesil Golf, yakıt ekonomisini daha da iyileştirmek ve emisyonları azaltmak için 48V hafif hibrit sistemli 1.5T motor ve kapalı silindir teknolojisi ile donatılırken, Golf GTI modeli orijinal 2.0T motorla donatılmaya devam edecek.
Hepimizin bildiği gibi Volkswagen'in MQB platformunda birçok ürün yükseltildi ve yeni platformdaki ürünler eski modellere göre daha genç ve daha radikal. Görünüm gibi ayrıntılardaki değişikliklere ek olarak, birçok insanın bu sefer dört gözle beklediği sekizinci nesil golf dinamikleri son derece açıktır ve Çin'e girdikten sonra belirli konfigürasyon değişiklikleri, FAW-Volkswagen'in gelecekte dış dünyaya daha fazla duyurulmasını beklemek zorunda kalacak. FAW-Volkswagen'in mevcut performansına göre Volkswagen markası hala yerli tüketicinin daha çok tercih ettiği markalardan biri ve modellerinin pazar satışları da iyi performans gösterdi. Gelecekte, üç silindirli ve dört silindirli sekizinci nesil Golf resmi olarak Çin'e inecek.Tüketici pazarının gelecekte nasıl bir seçim yapacağı hala bilinmiyor.Ancak, şu anda piyasada bilinen ilgili modellere bakılırsa, üç silindirli motorların geliştirilmesi zaten hariç tutulmuş durumda. Dönem yeni bir aşamaya geçti.
Otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi için tek yol, üç silindirdir
Günümüzde otomotiv endüstrisindeki yeni şey, "üç silindirli motor" dan başka bir şey değildir. İlk 12 silindirden 8 silindire, 6 silindirden 4 silindire kadar, üç silindirli motor artık daha katı araç emisyonları eşliğinde mantarlar gibi fırlıyor. Hafif hibrit ve mikro hibrit sistemler ve küçük deplasmanlı ve turbo motorlu güç aktarma organları ile donatılmış yönetmelik ve standartların tam olarak uygulanması, otomobil üretim endüstrisinin gelişim tarihinde kademeli olarak gerekli bir yol haline geldi.
Günümüzde daha fazla otomobil şirketi, üç silindirli motorların enerji tasarrufu ve çevre koruma, düşük sürtünmeli çalışma, daha yüksek düşük hız performansı ve daha hızlı türbin tepkisi gibi avantajlarından hoşlandı ve kampa katıldı.
GMnin 1.0T ve 1.3T motorları, BMWnin 1.5T motoru, Hondanın 1.0T motoru, PSAnın 1.2T motoru ve Fordun 1.0T motorunun tümü mükemmel örneklerdir. Ayrıca Geely, Changan, BYD, Chery vb. Bağımsız markalar da art arda üç silindirli motorlarını ve üç silindirli motorlu yeni modellerini piyasaya sürdü.
Doğru, motorların teknolojik ilerlemesi, küçük emisyon miktar tayini eğilimini teşvik etti ve Çin pazarının enerji tasarrufu ve çevre koruma politikaları, motorların küçük emisyon ölçümlerini daha da teşvik etti. Gelecekte genel olarak küçük platform miktarına güvenen büyük otomobil şirketleri için, üç silindirli motorlara yaptıkları yatırım ve araştırma ve geliştirme çalışmaları da benzeri görülmemiş boyutlara ulaşmış gibi görünüyor.
Çeşitli emisyon sorunları ve düzenlemeleri karşısında, üç silindirli motorların otomotiv endüstrisinin bir sonraki aşamasını etkileyeceği yadsınamaz.Ancak, ülkedeki üç silindirli motorların doğuştan gelen titremesine çeşitli çözümlerin tam olarak popüler hale gelmesi sadece bir zaman meselesidir. . Öngörülebilir ki, Çinliler üç silindirli motorla yüzleştikten sonra, hala bekleyen ve test eden birçok otomobil şirketinin oyuna katılacağı tahmin ediliyor. O dönemde üç silindirli motor pazarındaki rekabet yoğunlaşacak ve kısa sürede beyaz-sıcak aşamasına gelecektir.Yeni enerji aracı devri gelmeden önce bir "kurtlar" savaşı sahnelenecek.
