Tesla'nın yeni patenti, pil alev alsa bile yolcuları güvende tutabilir mi?
Elinizdeki kutu ile sorunsuz enerji depolama! "Enerji Depolama Kutusu" na dikkat edin, enerji depolamanın yüksek kaliteli ayrıntılı raporu hakkında bilgi edinin ve sektör bilgilerini ve trendlerini ilk anlayan siz olun!
Tesla araçlarını içeren batarya yangınları medyada sık sık yer alsa da, benzinle çalışan araç yangınlarına kıyasla istatistiksel olarak oldukça nadirdir. Bu nedenle, endişelendiğiniz benzinli araç bu değilse, Tesla veya diğer elektrikli araçlarda endişelendiğiniz şey bu olmamalıdır.
Ancak bu, pil takımının daha güvenli ve yangına daha dayanıklı hale getirilmesi durumunda iyileştirmeye yer olmadığı anlamına gelmez.
Yangın sahnesi
Tesla kısa süre önce iki yeni icat için patent başvurusunda bulundu ve şirket yakın zamanda yayınlanan iki patent başvurusunda bulundu.
Bu patentler, pil modülü içindeki pil arızası durumunda gaz salınımının yönetimi ve pil paketi yangınını daha etkili bir şekilde sonlandırmak için yeni bir yöntemle ilgilidir.
Pilin yanmasıyla ilgili sorun, bir veya daha fazla hücre arızalandığında ve alev aldığında çok fazla enerji açığa çıkararak yakındaki hücrelerin alev almasına neden olmasıdır. Bir pil paketinde, bazen birkaç saat süren bir zincirleme reaksiyona sahip olabilen binlerce pil bulunur.
İyi haber şu ki, en aşırı durumlar haricinde, sürücülerin ve yolcuların en yaygın durum olan aracı terk etmek için yeterli zamanları var. Bununla birlikte, arızalı bir hücreden dahili gazı salabilirseniz, başkalarının alev almasını engelleyebilirsiniz.
Pil bileşenleri düzeyinde Tesla, pilin arızalanması durumunda gazı patlatacak ve serbest bırakacak yeni bir tasarım için patent başvurusunda bulunuyor. Aşağıda patent başvurusundan bazı resimler bulunmaktadır.
Pil takımı seviyesinde, her şey başarısız olursa ve zaten yanıyorsa, itfaiyecilerin sorunu çözmesi zor olacaktır. Yangını söndürmek için çok su kullanmaları gerekir. Öyle bile olsa, saatlerce hatta günlerce izlemeleri gerekir.
Sorunlardan biri, Tesla'nın pil takımının hermetik olarak kapatılacak şekilde tasarlanmış olması ve arabanın zeminine monte edildiği için su veya herhangi bir sıvının araca girmesini engellemesidir.
Ancak Tesla, ateşe "ısı kontrol sıvısı" enjekte etmenin bir yolunu arıyor.
"Batarya paketi, çok sayıda batarya ve iletken içeren bir mahfazaya sahiptir. Mahfazanın içi ile mahfazanın dışı arasındaki sıvı akışına direnebilir." İlk pozisyonda mahfazada oluşturulan çıkış deliği, dışarı çıkan egzoz gazına izin verir. Kasanın içi kasanın dışına doğru akar. Geçirimsiz bir durumda, ikinci yerde, kabuğun dışından bilgi ifşasının içine girişi önlemek için doldurulmuş bir port oluşturulur. Doldurma ağzı, geçirgen bir durumda, yeterli miktarda ısı kontrol sıvısının yuvaya doldurma ağzı yoluyla girmesine izin vermek için bir delme aletini alır, böylece pil takımındaki kontrolsüz termal olayı sona erdirir. Bir kanala ve dışarıdan erişilebilir bir bağlantı noktasına sahip bir doldurma ağzı kuplörü içerebilir. "
Bu çözüm, ilk müdahale ekiplerinin gelecekteki Tesla arabalarındaki yangınları çözmesini kolaylaştırabilir.
