En yüksek indirim 55.000! Şimdi "Dio Si'nin Üç Hazinesi" ne dersiniz?
Ulusal Gün Altın Haftası'nın gelişiyle birlikte otomobil pazarı yavaş yavaş toparlandı. Ortak girişim markaları ve bağımsız markalar çabalarını artırdı. Bazıları fiyatları düşürdü, bazıları envanteri temizledi ve bazı otomobil fiyatları hala çok güçlü. Ancak, birkaç şirket mutlu ve bazıları endişeli. Şaka yollu "Diaosi'nin Üç Hazinesi" olarak adlandırılan piyasa performansı tatmin edici değil. Bazı büyük ölçüde düşürülmüş fiyatlara dikkat edilmedi. Bazı kompakt arabalardan daha ucuzlar. Bu arabalara ne olduğunu sormam gerekiyor?
"Diaosi'nin Üç Hazinesi" birçok kişi tek bir nefesle söyleyecektir, Suo 8, K5, Mai Rui Bao, maalesef Suo 8 üretimi durduruldu ve orta pazar Beixian bunu desteklemek için yalnızca Suo Jiu'ya güvenebilir. Her şeyden önce, üç arabanın temel parametrelerini karşılaştırın. Hepsi standart orta boy arabalardır. Karşılaştırılabilir fiyatlara sahip orta sınıf modeller seçtik. Suojiu'nun giriş fiyatı daha yüksek. K5 gibi 2.0L veya 1.6T motorla donatılmıştır. Parametreler ayrıca Temelde aynı, Malibao yalnızca ortalama performansa sahip 1.5T motor sağlar.
Ülkenin tüm bölgelerinin satış performansına bir göz atalım. Şu andaki ana şehirleri örnek olarak alın. Şangay'daki genel indirim daha yüksek. Mai Rui Bao'nun maksimum indirimi 55.000 yuan ve yerel satışlar temelde 40.000 civarında. Kia K5 çoğunlukla Yaklaşık 30.000, Sonata'daki çoğu kıyı şehri 10.000 ila 10.000'e mal oldu ve indirimler nispeten istikrarlı, ancak 30.000'e ulaşan birkaç şehir de var.
Kia K5: 40.000 yuan maksimum indirim
Temmuz satışları: 1873
Aynı döneme kıyasla, K5 en çok düşüş yaşadı.Geçen yıl, ayda ortalama 5.000 birim oldu, ancak şimdi sadece 2.000 birimde geziniyor ve durum hala daha da kötüye gidiyor.
Mai Rui Bao: En yüksek indirim 55.000 yuan
Temmuz satışları: 10324
Orta pazarda daha uygun maliyetli bir otomobil olan Malibu, Temmuz ayında 10.324 adet satarak GM Chevrolet satışlarının% 29.19'unu oluşturdu ve orta boy otomobil satışlarında beşinci sırada yer aldı. Aynı sınıftaki diğer modellerle karşılaştırıldığında, satış performansı kısmen Malibu XL'nin pazar payındaki artıştan dolayı iyidir, öte yandan karları büyük ölçüde düşürdü ve rekabet gücünü artırdı.
Sonata Nine: En yüksek indirim 30,500 yuan
Temmuz satışları: 830
K5 gibi Sonata Nine da daha kötü bir durumda. Rekabet gücü güçlü olmadığı gibi, indirimleri de vasat. Temmuz ayında satış hacmi 1.000'in altında kaldı ve yavaş yavaş ürünlerinin marjinalleşmesine yaklaştı.
Özetle, üç model indirim açısından zirveye ulaştı ancak buna rağmen, üç modelin satışları Malibao'nun piyasayı kazanmak için düşük fiyatı dışında tatmin edici değil. Sebebin büyük bir kısmı, kendine ait markaların şiddetli arayışı altında, Kore markalarının görünüm ve maliyet etkinliğine güvenme çağının geçmesidir. Daha önce parçalanan Kia K5 karşısında, hem görünüşü hem de konfigürasyonu o zamanlar sınıfının en uygun maliyetli olanıydı ve şimdi bu kadar bozulmuş olmak utanç verici. Orta seviye bir otomobil olarak Volkswagen Magotan ve Honda Accord ile karşılaştırıldığında, Malibao sadece daha düşük bir değere sahip değil, aynı zamanda onunla yüzleşme cesaretinden de yoksun, sadece düşük fiyatlı dürtüye güvenerek, gelecek iyimser değil.
