En iyi 10 siyah lastik teknolojisi! Elektrik üretebilen bir lastik gördünüz mü?
Modern endüstriyel medeniyetin gelişiminin sembolik bir ürünü olan otomobiller, sadece günlük yaşamımıza katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda yemek ve övünme konuşmalarından sonra birçok "klavyeli araba tanrısı" haline gelir. Arabalardan bahsettiğimizde, "üç büyük parça" olan motor, şanzıman ve şasi, temelde Hondanın motorunun teknoloji içeriğinin ne kadar yüksek olduğu ve Aisinin şanzımanının ne kadar vites değiştirdiği gibi konunun temelini oluşturur. Pürüzsüzlük ve PSA'nın şasi ayarlama becerilerinin ne kadar derin olduğu, vb. Bununla birlikte, aracın zeminle temas halinde olan tek parçası - lastikle ilgili söylenecek çok az şey var. Çoğu insanın geleneksel konseptinde, lastiklerin teknolojik içeriğinin yalnızca güvenlik, aşınma direnci ve sessizlik etrafında geliştirilmesi gerekir. Ancak gerçek şu ki, 21. yüzyılda malzeme teknolojisinin hızlı gelişmesiyle birlikte otomobil lastikleri konusunda sessizce bir devrim gerçekleşiyor.
IntelliGrip Konsept Lastik
Bu lastik Goodyear tarafından araştırılmış ve geliştirilmiştir.Asimetrik lastik deseni, günlük sürüşte karşılaşılan çoğu hava koşuluyla başa çıkabilir ve aracı her zaman zeminde sağlam bir şekilde tutar. Bazı insanlar asimetrik sırt tasarımının zaten toplu olarak üretildiğini, alışılmadık bir şey olmadığını, ardından aşağıdakinin harika olduğunu söylemiş olabilir. Asimetrik dokuya ek olarak, bu lastik aynı zamanda çok hassas algılama teknolojisine sahiptir ve sürücüyü en son lastik koşullarından haberdar etmek için yol bilgisayarı ile birbirine bağlıdır. Sadece bu değil, kaygan bir yolda sürdükten sonra algılama cihazı, aracın aktif frenleme gibi güvenlik önlemlerini almasına yardımcı olmak için aracın erken uyarı mekanizmasını anında tetikleyebilir. Bu lastiğin asıl amacı, bir kaza sonrası iyileştirme yerine sürüş güvenliğine katılmak için inisiyatif almaktır.
Otomatik olarak lastik diş derinliğini okuyun
Bu teknoloji, lastik basıncı izlemeye biraz benzer. Continental, lastik yaparken sensörü kritik lastik aşınması noktasına yerleştirir ve sensör aynı zamanda lastik sırtının kalınlığını ölçebilir ve bunu gösterge panelinde görüntüleyebilir.Sürücü, aracın lastiklerinin nerede aşındığını her zaman bilebilir. Lastik sınıra kadar aşındığında, sensör hemen bir alarmı tetikleyebilir ve sürücü de ilk seferi bilerek lastik patlaması gibi kazaları önleyebilir.
Selfseal lastikler
Lastik çivilemenin birçok sürücünün karşılaştığı bir sorun olduğuna inanılıyor.Genel olarak acil ihtiyaç duyanlar için ne kadar para harcandığından bahsetmiyorum bile lastikleri tamir etmek, sökmek, onarmak, pozisyon değiştirmek, dinamik denge için tamir noktalarına gidiyoruz. Arkadaşlar için şüphesiz fazladan zaman maliyeti ekler. Michelin Selfseal lastiği, 6 mm'den daha küçük çaplı bir çivi takıldığında kalıcı olarak kendi kendine tamir edilebilir.Sadece sahibinin çiviyi çekmesi yeterlidir ve gerisi için endişelenmenize gerek yoktur. Dahası, onarılan lastikler hala normal çalışabilir ve daha sonra değiştirilen lastiklerin maliyeti de tasarruf edilir.
Geri çekilebilir çivili kış lastikleri
Yukarıdaki lastiklerin aksine, Nokian markası ürünlerine çivi çakmaya devam ediyor. Bu lastik birçok kilitle gömülüdür ve çivi başının uzatılması, orta konsoldaki düğmelerle kontrol edilebilir. Yol koşulları düzeldiğinde sıradan lastik gibi kullanılır, karlı yollarla karşılaştıklarında bu çiviler kullanılır. Bu teknoloji aynı zamanda Finlandiya'nın ulusal koşullarına da çok uygundur Sonuçta, Kuzey Avrupa'da kış Kuzeydoğu kadar uzun ve soğuktur.
BHO3 konsept lastiği
Bu lastik aslında Goodyear tarafından 2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Bu lastiğin özelliği, kendi başına elektrik üretebilen dünyanın ilk lastiği olmasıdır! Evet, o zamandan beri! Allah! saç! Elektrik! Bunu doğru okudunuz. Hepimizin bildiği gibi, bir araç yüksek hızda sürerken, lastikler şiddetli bir şekilde yere sürtünerek çok fazla ısı üretir ve bu ısı, motorun enerji kaybı gibi boşa harcanır. Motorla kıyaslandığında, lastik çok az miktarda ısı üretir, ancak sinek ne kadar küçük olursa olsun ettir BHO3 konsept lastiği bu ısıyı toplayabilir ve elektriğe dönüştürebilir! Bununla birlikte, dürüst olmak gerekirse, bu teknolojinin mevcut teknolojisi hala üreticinin teknolojisinin gerçek anlamından daha büyük çünkü lastikler tarafından sağlanan enerjinin, elektrikli araçların dayanıklılığını desteklemek için çok az olması.
Petek lastik
Bu lastik, ABD, Wisconsin, Madison'daki Polymer Research Center tarafından, özellikle askeri kullanım için piyasaya sürüldü. Yandan bakıldığında, bu lastik sağlam bir sırt ve bir bal peteği destek yapısından oluşur. Bu tür lastiğin faydaları açıktır.Petek yapılı destek yapısı, şok emilim etkisini sağlarken daha yüksek mukavemet sağlayabilir; sağlam sırt, lastik patlamasından kaynaklanan endişeleri ortadan kaldırır ve yatay olarak uçan şarapnel ile askerlerin savaş alanında maruz kalmasını azaltabilir. Arabanın dışında olma olasılığı.
Bu tip lastiğe benzer şekilde, Bridgestone'un Air Free Concept pnömatik olmayan lastiği vardır, ancak destek yapısında daha basit bir jant teli tipi kullanır. Bu lastiğin maksimum 410KG yüke ve 60km / s hıza dayanabileceği anlaşılmaktadır.
Boostrac lastikleri
Görünüşünden, bu lastiğin yaygın arazi lastiklerimize biraz benzediği anlaşılıyor, ancak şekli daha uç. Boostrac lastikleri, aracın kum, çakıl ve çamur gibi asfaltsız yollarda çalışmasını sağlayan alt yüzeyde düzenlenmiş 120 altıgen özel kauçuk bloğa sahiptir. Dahası, bu lastik, farklı düzenlemeler ve kauçuk blok kombinasyonları ile arazi yollarından asfalt yollara geçişi tamamlayabilir.
Visionary Concept lastikleri
Bu lastik, Michelin tarafından kısa süre önce piyasaya sürülen 3 boyutlu baskılı bir lastiktir ve çeşitli bozunabilir geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmıştır ve atıldıktan sonra çevreye tamamen herhangi bir kirliliğe neden olacaktır. Üstelik sadece patlamaz, hizmet ömrü temelde aracın hizmet ömrü ile aynıdır, yani herhangi bir kaza (insan yapımı hasar, araba kazası vb.) Olmadığı sürece bu lastik ömür boyu bakım gerektirmez.
Eagle-360 küresel konsept lastik
Koca: "Karım, geçen ay değiştirdiğim lastik bozuk görünüyor. Köşeyi her döndüğümde, Wuling Hongguang tarafından atılacağım. Yeni bir lastik almak için biraz para başvurusunda bulunabilir miyim?" Karısı: "Bir top al! "Eagle-360:" Neden bana söylüyorsun? "Bu şeyi önünüze koyun, bunu bir lastik olarak düşünebilir misiniz? İnsanlar sadece lastik değil, aynı zamanda yüksek teknoloji içeriğine sahip lastiklerdir. Lastik sırtı, bir sünger gibi esneyip büzüşebilen, böylece lastiğin sertliğini değiştirebilen ve çeşitli yol koşullarına uyum sağlayan bir beyin mercanının şeklini taklit etmek için biyonik bir tasarıma sahiptir. Ek olarak, bu lastik aynı zamanda yol ve hava koşullarını yerleşik sensörler aracılığıyla araç kontrol sistemine geri besleyebilen ve sürüş güvenliğini artırmak için çevredeki diğer araçlarla paylaşabilen bir mobil internet işlevine de sahiptir. Küresel şekli, aracın yerinde direksiyon ve yanal hareket gibi işlemleri gerçekleştirmesini sağlayabilir.Yan park birkaç dakika içinde yapılabilir!
