Eskiden Rolls-Royce'dan daha güçlü bir lüks markaydı, ancak şimdi araba 100.000 yuan'a satılıyor, ancak Sagitar'ı satamıyor
Skoda markasından bahsetmişken, yüz yılı aşkın bir geçmişe sahip olmasına rağmen bir zamanlar Avrupa'da lüks bir markaydı.Şasisi Rolls-Royce Silver'dan daha pahalı olan Hispano Suiza, aynı zamanda dünyanın en pahalı otomobili oldu. Ancak bunlar geçmişte kaldı ... Bugün Skoda zaten sıradan bir aile arabası markası ... Volkswagen tarafından satın alındıktan sonra Volkswagen'in teknolojisini paylaşıyor ve Volkswagen'den biraz daha düşük fiyatlı modeller üretiyor.
Yerli üretim Xinrui, Octavia, YETI, Supai vb. Hepsi iyi satılırken, bir süre önce piyasaya sürülen Kodiak, Skoda'yı bir hit yaptı. Ama Kardeş Jiang bugün Kodiak hakkında herkesle değil, Octavia hakkında konuştu.
Volkswagen'in lansmanını yaptığı MQB platformu Volkswagen, Audi, Skoda ve Seat'in A0'dan B'ye sınıfı otomobillerine uygulanabiliyor. Octavia, Skoda markasının MQB platformunu kullanan ilk modelidir. MQB platformu üzerine inşa edilen Octavia, Skoda'nın en son aile tarzı China Open'ı ön yüzünde temsil ediyor, ancak ön yüzü hala çok iddiasız.
4.66 metre uzunluğa ve 2.686 metre dingil mesafesine sahip olan aracın dingil mesafesi performansı mükemmel değil ama bu aynı zamanda Volkswagen'in dingil mesafesinin tutarlı performansı. 1.75 metrelik yolcunun ön sırada dört parmak baş mesafesi ve arka sırada üç parmak başı mesafesi olabilir, bacak mesafesi iki vuruştan fazla ve alan performansı yeterli ancak arka sıranın yüksek dışbükey orta katı pek iyi değil. Güzel.
İç mekan açısından bakıldığında, T şeklindeki stil Volkswagen'e benziyor ancak gösterge panelinin katmanlı tasarım etkisi fena değil, en azından o kadar monoton görünmüyor. Daha utanç verici olan şey, düşük profilde küçük monokrom ekrana sahip bir radyo ile donatılmış olmasıdır. Merkezi kontrol ekranında Volkswagen cimriliğinin özellikleri "miras kaldı". Yalnızca üst düzey modeller büyük ekranlarla donatılacaktır.
Üç kollu direksiyon simidi, alt kolların içi boştur ve her bir kol krom kaplama gümüş kenarlarla dekore edilmiştir ve spor etkisi fena değildir. Saat 2 ve saat 11 yönündeki çıkıntılar direksiyon simidine canlı bir karakter kazandırır.
Gösterge paneli, iyi hazırlanmış mekanik bir kadran ve bir orta LCD ekranın bir kombinasyonudur.Siyah ve beyaz kombinasyon nispeten basit, ancak görsel efekt iyi.
Vites kutusu, 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman olan 5MT, 6AT ve 7DCT'nin üç şanzımanı ile donatılmıştır. Bunlar aynı zamanda Volkswagen A sınıfı otomobillerdeki üç yaygın vites kutusu.
Motor, EA211'in 1.6L doğal emişli motorunu ve 1.4T turboşarjlı motorunu kullanan birçok Volkswagen A sınıfı otomobille aynıdır. Parametreler ayrıca 81kw, 155Nm ve 110kw, 250Nm'dir.
Octavia'nın aylık ortalama satış hacmi yaklaşık 12.000 adet olsa da satış hacmi ile kendi kardeşleri Lavida ve Sagitar arasında teknolojide benzer olan büyük bir uçurum var.Fiyat daha düşük olmasına rağmen Octavia daha iyi satışlar elde edemedi. Skoda'nın somurtkan hali, yardım etmek için yeni terfi eden Kodiak'a güvenmek zorunda kalabilir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
