Civic'in 2,7 metrelik dingil mesafesi, bir ortak girişim ürünü, 169 beygir gücünde 1.5T pres ve 120.000 sürüş mesafesinde satamaması şaşırtıcı değil.
Mevcut A sınıfı otomobil pazarında, Lavida, Sylphy, Corolla vb. Modellerin tümü rekabet halindedir ve rekabet seviyesi tarif edilemez. Bununla birlikte, Civic, A + pazarındaki mükemmel gücüne ve güzel görünümüne güvendi.Bundan önce Lingdu onunla rekabet ediyordu.Lingdu'nun satışları düştüğüne göre, A + pazarının tamamen Civic'in dünyası haline geldiğini hissediyorum. Bununla birlikte, yüksek profilli Civic ile karşılaştırıldığında, başka bir A + sınıfı ortak girişim aracı bir servet kazanıyor.
Bu araba Buick Weilang, herkesin bu arabaya aşina olmadığını düşünüyorum ama satışlar açısından çok az kişinin fark edeceği doğru. Gerçek satış açısından Weilang, Eylül'de 18.462 araç ve Ekim'de 18.235 araç sattı. İki aylık satışlar Civic'ten daha iyi ve Weilang nasıl ezilebilir? Civic arabası, bugün bir göz atalım.
Öncelikle Weilang, görünüş açısından Yinglang'dan daha yüksek konumlandırmaya sahip bir A + modelidir Daha iyi vücut boyutuna ek olarak Weilang, ön yüz değeri açısından Yinglang'dan daha radikaldir. Büyük ağızlı alt ızgaraya sahip aile temelli uçan kanat ızgarası çok sportif görünüyor.Araba farlarının şekli Yinglang'dan daha keskin.En düşük versiyona ek olarak, diğer modeller standart olarak LED ışık kaynakları ile donatılmıştır. Işınlama etkisi çok iyidir.
Yanda, genel vücut şekli daha çok sportif stile yöneliktir, ancak Civic'in saf sporunun aksine, Weilang hala bir şekilde sabit bir aile arabası stilini sürdürmektedir. Gövde boyutu açısından Weilangın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4718 * 1802 * 1466 mm'ye ve dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaştı. A + seviyesinde bile bu gövde boyutu kesinlikle orta seviyenin üzerinde.
Aracın arkasına gelince, farların boyutları oldukça büyük ve tanıma iyi.Ayrıca, çift taraflı arka sıra, iyi bir hareket duygusuna sahip olan otomobilin arka kısmının da bir özelliği.
İç mekân açısından, öncelikle Weilang gerçekten yeni bir araba değil, bu yüzden bu iç mekanın yeni bir arabanın görsel etkisine sahip olması zordur.Genel düzen ve tasarım hala orta ve kararlıdır.Ancak, orta-üst düzey merkezi kontrol LCD ekranı cep telefonu ara bağlantısını destekler ve Araçların İnterneti, genç tüketicilerin ihtiyaçları doğrultusunda daha fazla değerlendirilebilir.Alt uç modeller sadece cep telefonu ara bağlantısını destekler.
Sürücü koltuğu konumunda, direksiyon simidi nispeten sıradan bir üç çerçeveli tasarım kullanırken, gösterge paneli ortada küçük bir LCD ekran bulunan çift namlulu bir tasarım kullanır.Gösterge panelinin genel görünümü nispeten modası geçmiş. Neyse ki, Weilang'ın güvenlik konfigürasyonu oldukça zengindir.Tüm sistemler 6 hava yastığı ile donatılmıştır, ancak tüm sistemlerin aktif frenleme gibi aktif güvenlik konfigürasyonlarına sahip olmaması üzücü.
Alan açısından, mükemmel gövde boyutu sayesinde Weilang'ın arka alan performansı çok iyidir, özellikle çok geniş olan bacak alanı ve orta kat temelde basınçsız üç kişiyi oturtmak için düz, artı ayrı arka klima. Hava çıkışının ve arka sıranın genel konforu fena değil, ancak panoramik bir sunroof varsa daha da iyi olmalı.Ayrıca, koltukların doluluk derecesi de biraz iyileştirilmelidir.
Güç açısından Weilang, 1.5L kendinden emişli ve 1.5T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 1.5L kendinden emişli versiyonu maksimum 118 beygir gücü ve maksimum 146Nm tork gücüne sahiptir. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Çok iyi değil, ancak Weilang'ın gerçek hacimli versiyonu, maksimum 169 beygir gücü ve maksimum 250 Nm torka sahip 1.5T versiyonudur.Aynı deplasmana sahip orta ila yüksek motor seviyesidir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir, 0- 100km / s hızlanma, temelde Civic ile aynı seviyede olan 8.8 saniyeye ulaşabilir.
Genel olarak, Weilang, özellikle güvenlik konfigürasyonu ve güç açısından her yönüyle iyi düzenlenmiş türe ait olmalıdır, aynı seviyenin lideridir, bu nedenle sert güç açısından, Civic'i hiç kaybetmez. Bununla birlikte, Weilang'ın fiyatı tüketiciler için en caziptir.Kılavuz fiyatı 146.900 ila 179.900 arasında olmasına rağmen, mevcut terminal genellikle 40.000'den fazla indirime sahiptir, bu nedenle 120.000'lik düşük konfigürasyonun 1.5T versiyonu uzaklaşabilir. Bu fiyat-performans oranı Civic'ten gerçekten daha iyi. Tabii ki, daha da önemlisi, şu anda Buick'in altında aynı seviyedeki benzersiz bir fideye eşdeğer olan çok sayıda dört silindirli motor modeli olmaması.
