Standart 2,5 L Chuangchi Blue Sky G motoru! Yeni Mazda 3'ün ABD versiyonu 21.000 ABD dolarına satıldı
Yeni Mazda 3 (yerli güncel model Angkersela'dır) tüm çevre dostlarına yabancı değil.Mükemmel dış tasarımı ve Chuangchi Blue Sky G motorunun eklenmesi ile Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktıktan sonra çok sayıda hayranın ilgisini çekti. Bugün (28 Ocak), ulusal ölçekte ilk on sırada yer alan "Car One Circle", yeni 2019 Mazda 3 ABD versiyonunun giriş fiyatının 21.000 ABD Doları olarak açıklandığını öğrendi. Tüm ABD modellerinin standart olarak Mazdanın en yeni 2.5L Chuangchi Blue Sky G motoruyla donatıldığı, maksimum 186 beygir gücüne sahip, 6MT veya 6AT dişli kutusu ve 14: 1 sıkıştırma oranıyla uyumlu olduğu bildirildi. Yerli olarak üretilen model Nanjing tesisinde üretime alınacak ve yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Yeni Mazda 3, ikinci nesil Soul Motion tasarım dilini kullanır. Görünüm olarak yeni Mazda 3'ün ön ızgara profili daha düz ve yanlar ile farlar arasında kromla dekore edilmesi bekleniyor.Ön çerçevenin alt kısmında geçiş tipi hava girişleri bulunuyor.Şu anki modele kıyasla yeni otomobil daha görsel görünüyor. Geniş ve daha rafine, Mazda'nın ruh hareketi konseptinin iyi bir yorumudur. Kişisel duygularım açısından yeni Mazda 3, gençlerin estetiğine daha uygun.
Gerçek otomobilin ABD versiyonuna bakıldığında, yeni Mazda 3 çift egzoz tasarımı, küçük siyah boyalı arka kanat ve karartılmış alt çerçeve kullanıyor ve çift borulu arka farlar aracı çok sportif yapıyor. Yeni hatchback versiyonunun görsel efektler açısından sedan versiyona göre daha dinamik olduğu söylenmelidir.Mazda 3'ün hatchback versiyonunun yurtdışındaki genç tüketiciler arasında daha popüler olması şaşırtıcı değil.
Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, yeni Mazda 3'ün dingil mesafesi de 2.750 mm'ye uzatıldı.Yeni Corolla ve Sylphy gibi rakip modellerle karşılaştırıldığında, dingil mesafesi daha açık ve diz mesafesi çok fazla. Tüketicilere daha iyi bir sürüş deneyimi yaşatmak için yeni araba kapı panelleri ve zeminler gibi birçok yerde daha verimli ses yalıtım malzemeleri ile kaplanmıştır.NVH, mevcut modellere göre daha belirgin bir gelişmeye sahiptir. Ek olarak, yeni araba koltuğu, uzun mesafeli sürüş sırasında daha rahat olacak en son ergonomik tasarımı da kullanıyor.
İç mekanda, yeni Mazda 3 çok daha özlü ve çizgiler daha sofistike. Mazda mühendislerine göre, böylesine basit bir tasarıma zorlu testlerden sonra karar verildi.Bu sadece insanlara daha sportif ve yakışıklı görsel efektler vermekle kalmıyor, aynı zamanda iç mekandaki karmaşık hatların etkisini de büyük ölçüde azaltıyor. Sürücünün müdahalesi, tüketicilerin sürüşe daha fazla odaklanmasına olanak tanıyor ve bu da Mazda'nın araç entegrasyonu konseptine uyuyor. Ek olarak, Mazda ses sistemi de daha yüksek işitsel doğrulukla her yönden optimize edilmiş ve geliştirilmiştir.
Konfigürasyon açısından, yeni araba ACC uyarlanabilir seyir, 360 panoramik görüntüleme, arka park radarı, kör nokta izleme ve yokuş yukarı yardım gibi pratik işlevlerle donatılmıştır. Yeni Mazda 3'ün, sürücünün zihinsel durumunu analiz edebilen dahili bir kızılötesi sensör kamerasına sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Sürücünün gözleri yolun önüne odaklanmazsa, bir uyarı verecek ve böylece kaza riskini azaltacaktır.
Yeni Mazda 3'ün elbette en büyük özelliği Chuangchi Blue Sky G'nin motoru. ABD modelinin 2.5L kendinden emişli motoru, 186 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip. Yabancı medya testine göre 14: 1'lik yüksek sıkıştırma oranı, yeni otomobilin yakıt tüketimi önceki nesil modele göre% 20 -% 30 oranında azaltılabiliyor ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 4,1 litre kadar düşük. Tork% 10-% 30 oranında artacak ve enerji tasarrufu, çevre koruma ve güç performansında niteliksel bir sıçrama gerçekleştirecek.
İnatçı Mazda için yakıt motorunda ısrar etmek sebepsiz değil. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Argonne Ulusal Laboratuvarı tarafından yapılan teste göre 95 numaralı benzinin enerji yoğunluğu, mevcut lityum pilin 20.17 katı, bu da geleneksel güç pillerinin hala yakıtlı araçlarla karşılaştırılamayacağı anlamına geliyor, bu nedenle elektrikli araçlar pil ömrünü hala kıramıyor. Darboğaz sorunu. Mazda mühendisleri daha önce yabancı medyayla yaptıkları bir röportajda, pazara elektrikli araçlar getirmemelerinin nedeninin, yakıt motorlarının hala büyük gelişme potansiyeline sahip olması ve içten yanmalı motorların verimliliğinin artırılması olduğunu söylemişlerdi, ki bu aslında körü körüne gelişen elektrikli araçlardan daha pratiktir.
Herkesin şikayetçi olduğu yeni otomobilde arka süspansiyonun burulma kirişiyle değiştirilmesi sorusu da ülkedeki ilk ona cevabını buldu. Mazda, yeni Mazda 3 ile başlayarak, arka süspansiyonun önceki çoklu bağlantıdan yeni bir burulma kirişi ayarına dönüştürüldüğünü ve bu değişikliğin, mühendislerin yanal sertliği% 78 oranında artırmasına ve aynı zamanda genel sürüş kalitesini iyileştirmesine olanak tanıdığını söyledi. Gövde yapısındaki yeni burç tipi yapışkan malzeme de yol gürültüsünü bastırmaya yardımcı olur.GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi ile, yeni arabanın kontrol doğruluğunu daha da artırabilir ve böylece sürücüye daha eğlenceli bir sürüş deneyimi yaşatabilir.
Genel olarak bakıldığında, yeni Mazda 3 çok değerli bir otomobil Görünümünden iç tasarımına veya bu yeni Chuangchi Blue Sky G motoruyla donatılmış yeni otomobile Mazda tam samimiyetini gösterdi. Yeni bir otomobilin 21.000 ABD Doları (yaklaşık 141.400 yuan) giriş fiyatı için, böyle bir fiyat benzer modeller arasında hala çok rekabetçidir. Mazda'nın tutarlı fiyatlandırma stratejisine göre herkesin ilgilendiği fiyat sorunu ile ilgili olarak, gelecekte yeni yerli otomobillerin fiyatının 11-16 milyon yuan aralığında olması ve 2.5L Chuangchi Blue Sky G ile donatılmış dört tekerlekten çekişli modelin fiyatının 150.000 civarında olması bekleniyor. Manevra yapmaya odaklanan bir spor otomobilden hoşlanıyorsanız, yeni Mazda 3'ü de bekleyebilirsiniz.
