Dünyanın en iyi otomobil eleştirmenleri, "Üç Acılı" Çin'e geldi! Sadece bu dört araba için mi?
Son zamanlarda, eski İngiliz Televizyon Yayın Kurumu "En İyi Dişli" sütunu "Üç hile" Çin'e geldi ve otomobil hayranlarının fanatik arayışını uyandırdı. Aslında herkes biliyor "Goril" Clarkson Çin ile "kök" ,gibi Aşağıdaki şekil ...
(Clarkson'ın önceki sütun fotoğrafları)
Köşe hala çekim aşamasında olmasına rağmen, bu sefer Çin'de bahsettiği birkaç araba herkes tarafından çıkarıldı. Mercedes-Benz S600 (W140) , BMW 750 (E38) , Cadillac STS (Seville) ile Hongqi L5 .
("Goril", Hongqi L5'i Çin sokaklarında fotoğrafladı)
(Üç Silahşör fotoğraf çekiyor, fotoğraflar internetten)
("Üç Acılı" bodruma park etmiş araçları fotoğrafladı)
Sonra "Gorilla" nın yeni bölümünün çıkmasını beklemek yerine, Çin'de bu kez söylediği dört arabayı size tanıtmama izin verin. "Soğan Halkası Fragman Sürümü" Sağ!
Mercedes-Benz S600 (W140)
Messades, bu S-Serisini en görkemli zamanında piyasaya sürdü ve adı " Şimdiye kadarki en sofistike Mercedes-Benz "Çünkü Almanlar maliyetten tasarruf etmediler, teknolojiden de kaçınmadılar. İçinde çamaşır makinesi fabrikasından daha fazla motor var.
Görünüşte, daha geniş bir tampon eklenmesi nedeniyle, Almanlar, muhteşemliğini göstermek için bu arabaya daha fazla krom kaplama ekledi. Ancak, sürücüler bu krom şeridi beğenmiyor gibi görünüyor, çünkü geri giderken vurulması ve patron tarafından bulunması kolay.
S-Serisi Benz'in W140 versiyonu Frankfurt Otomobil Fuarı'nda dünya tarafından "kabul edildi", çünkü Mercedes-Benz'in yıllardır kullandığı rutini bozdu, Ama aynı zamanda olumsuz sesler de var. 2.8 litrelik V6 motor Arabanın versiyonu, insanlar onu "küçük bir at arabası" olarak eleştirdiler, ayrıca çift katmanlı cam Getirdiği sessizlik, insanların S-sınıfının sahip olması gereken gücü deneyimlemesini zorlaştırıyor.
Yani, yüklendi V12 motorlu S600, gelecek nesillerin gerçekten hatırlayacağı W140 oldu. Ve bu arabanın beni şaşırtan yanı, "tüm spor arabaları küçümseyecek sermayeye sahip olması (elektronik hız sınırını kapattığınızda, arabayı 300km / s ), ayrıca geleneksel S-Serisi Mercedes-Benz vardır "ayrıcalık" (Bu dev motorun size getirdiği sessizlik). "
Sonuç olarak, CEO'lar, diplomatlar, krallar ve uyuşturucu baronları için özel bir araba haline geldi.
W126'dan başlayarak, Mercedes-Benz'in ürünleri aslında beklendiği gibi satılmıyor Rakipleriyle karşılaştırıldığında, Mercedes-Benzin ürünleri aşırı tasarlanmış, çok pahalı ve kontrol edilmesi sıkıcı ... Mercedes-Benz, W140ın gelişine kadar güzel bir dönüş yaşadı!
Genel gider olsa da "En Pahalı Mercedes" Etiket, ancak bu etiket zaten İç teknoloji ile rahatlık İnsanlar W140'ın kokpitine dalmış durumda.
Bu araba kendini teknolojide "elleri serbest bırakmaya" adamıştır. Ön ve arka koltuklar, dikiz aynaları, camlar, koltuk başlıkları, perdeler, direksiyon simidi, açılır tavan ... her şey elektrikli. O zamanlar "elektrikli emişli kapı" diye bir kelime yoktu. Kullanılan araba eleştirmenlerini hatırlayın " Kapıyı kapatırken elektrikli servo sistemi "Bu yapılandırmayı açıklamak için.
Mercedes-Benz S600 (W140), 1990'ların en iyi "makinesi" dir! Yapabilmek Bugün izlerini sadece o ufalanan arabalardan bulabilirsin ... üzücü.
BMW 750 (E38)
1977'den beri BMW 7 Serisi, Bavyeralıların her zaman en gururlu modeli olmuştur BMW için bir lüks. 7 serisi güncellenmiş olmasına rağmen, Bavyeralılar miraslarından ve klasik modellere saygılarından asla vazgeçmediler.
"E38", üçüncü nesil BMW 7 Serisi'nin kod adıdır. Rakiplerinden tamamen farklı bir yol izledi (Mercedes-Benz W140) Sık sık söylediğimiz budur "BMW'yi" sürmek "için Mercedes'e oturun" Kökeni.
E38 Haziran 1994'te çıktığında, V8 motorunun yalnızca 3.0 litrelik (730i) ve 4 litrelik (740i) versiyonları mevcuttu. V12 motor 750i modeli eylül ayında çıktı. Standart aks versiyonunun dingil mesafesi 2930 mm, "L" nin dingil mesafesi 3070 mm ve Gövde 5,124 metre uzunluğa ulaşır .
E38 versiyon 7 serisi ilk kez donatıldı Beş vitesli otomatik şanzıman ile Dizel versiyonu mevcuttur aynı zamanda Ayarlanabilir otomatik xenon farlı (far yıkayıcılı) dünyanın ilk otomobili.
E38in kokpiti biraz dağınık, Her yerde anahtarlar, düğmeler ve ekran üstü kontrol tuşları vardır, ancak bu, duyusal silecekler, entegre uydu navigasyonu ve diğer teknolojik konfigürasyonlar deneyiminizin rahatlığını etkilemez veya bir mülkiyetten aldığınız keyfi etkilemez. 14 hoparlör ve 4 subwoofer Ses sistemi harika.
Ancak içinde olmak dışında Ceviz süslemesinin kucaklanması , Bunun bir yönetici arabası olduğunu unutmuş gibisiniz, çünkü sürüldüğü sürece Sürüş hissiyle kendinizi şımartın.
5,4 litrelik motor, 750i'nin potansiyelini zorlayabilir 490 Nm Maksimum tork, bu kuvvet, arabadaki herhangi bir parçanın canlılığını ateşlemek için yeterlidir.
V12 motor ve beş ileri otomatik şanzıman gibi Cennette yapılan bir maç Hızlandırıcıya sadece bir tıklama ile bu arabayı yapabilirsiniz Gün batımı ufukta kaybolurken. Durmadan 100 km / saate kadar, sadece ihtiyacı var 6.8 saniye , Bu bir 2185 kilo Araba için çok kötü görünmüyor.
E38 şimdi 20 yaşında, ancak Bugün hala modası geçmiş değil , İki aşamalı elektronik sönümleme sistemi, derin denizdeymişsiniz (sessiz) gibi hissetmenizi sağlar ve ayrıca vücut yuvarlanmasını iyi kontrol edebilir.
Bavyera ise Maliyetsizlik ilkesi ile Kalıcı ruh Bugünün araba modeline koyun, 2019760'da bir roket güçlendirici kurmaları muhtemeldir.
E38, yalnızca yetkin bir "yönetici sınıfı otomobil" olduğunu kanıtlamakla kalmadı, aynı zamanda BMW'yi de aldı. Mühendislik ve teknolojide zafer!
Cadillac STS
STS, 1998'de piyasaya sürüldü. Cadillac için bu, yeni bir araba başlatmak kadar basit değil. STS, Cadillac'ı geri getirmek içindir " Dünyanın en lüks araba kampı "sembolleri.
STS'nin piyasaya sürülmesinden önce, Amerikan otomobil pazarı uzun süre Lexus, BMW ve Mercedes-Benz'in hakimiyetindeydi. Daha önce (yerine STS geldi) Sevilla, Avrupa ve Japonya ile çatışmada mağlup olmuştu, ancak STS'nin piyasaya sürülmesi Mercedes ve Toyota mühendislerinin artık uyumamasına neden oldu.
STS'nin genel hissi Seville ile aynı olmasına rağmen, STS Ama bir "Amerikalı" kimliğine daha fazla vurgu Etrafı saran farlar ve geniş hava giriş ızgarası, bunlar Amerikan arabalarının işaretleridir, daha önce eleştirilen ön tampon tasarımı da olmuştur. optimizasyon Optimize edilmiş ön tampon, araç tasarımına iyi bir şekilde entegre edilmiştir.
Önceden köşeli gövde çizgileri de cilalanmış. Ama iyi çalışıyor Mayweather gibi (Mayweather, Amerikan hafif siklet şampiyonu) Bir takım elbise giy Tüm aracın görsel etkisi daha güzel.
Ancak bu otomobil uluslararası pazarda bariz tavizler verdi.Avrupa ve Japon pazarlarında gövde boyutu 20 cm kısaltıldı Sonuçta Avrupa ve Japonya, bu kadar geniş yol kaynaklarına sahip Amerika Birleşik Devletleri gibi değil.
STS'nin içi deri ve masif ahşapla sarılmış, bu da onu çok sade kılıyor. Orta konsol o sırada çok şık bir radyo ve hava tahmin sistemi ile donatılmıştır ve cihaz kullanılır Üç boyutlu vakumlu floresan lambayı (veya VF ekranı) izlemek çok kolaydır.
Ek olarak, STS kalite algısını geliştirmek için bir Bose 4.0 ses sistemi kullanıyor. Amerikalılar bunun " Cadillac bir şeyler yapmalıydı "Tüm sistem, sekiz hoparlör ve 12 inçlik bir subwoofer aracılığıyla 425 watt'a kadar müzik gücü sağlar. Ve bu Bose 4.0 çok akıllı, Araç içi gürültüye göre ses seviyesi otomatik olarak ayarlanabilir.
STS, Amerikan favorisini kullanıyor V8 motoru (4,5 litre) , 300 beygir gücü sıkıştırabilir. Amerika Birleşik Devletleri'nde birçok düz eyaletler arası otoyol var, Bu yüzden arabanın hızını "çeyrek mil (yaklaşık 400 metre) hızlanma süresi" ile ölçmeye alışmışlardır. 0-100 km / s hızlanma yerine.
STS 15.9 saniye Sonuçlar, hıza meraklı Amerikalıların ihtiyaçlarını karşılıyor!
Hongqi L5
Hongqi L5 ile ilgili olarak, tekrar etmem gerektiğini düşünmüyorum, birçok arkadaş zaten bunu iyi biliyor. Elli yıldır anlamı ve özü değişmedi . L53 tona yakın bir ağırlığa sahip, ancak 6.0 litrelik V12 motor (400 beygir gücü) ve altı ileri otomatik şanzımanın desteği, bu arabanın gücü o kadar da kötü değil.
Arabanın kapısını çektiğiniz andan itibaren hissedebilirsiniz Onunla Rolls Royce arasındaki rekabet sermayesi , Jade seladon kapı kolları, el oyması ahşap iç mekanlar, uğurlu bulut totemleri, el yapımı deri perforasyonlar ve etkileyici Bose ses sistemi ... Sürükleyici, gücün güzelliğini biliyorsun .
Çin, 1957'den beri Hongqi otomobilleri üretiyor ve dört nesillik bir geçmişe sahip, Çinli liderlerimiz için her zaman bir tören arabası olmuştur. Ve L5 olabilir "En etkileyici" "Nedeniyle kırmızı bayraklar oluşuyor" Fiyatı pahalı olmasına rağmen halk arasına girdi. ". (Hongqi özel girişimcilerden birçok sipariş aldı)
(Bu muhteşem bir bölme çizgisidir)
Bu kez "Gorilla" nın Çin'e geldiği haberini duyduğumda, Çin'in yeni enerji araçlarının "cha (biraz alaycı)" olacağını düşündüm ama Hongqi L5 demesini beklemiyordum. Ancak her durumda, bu klasik lüks arabaları test etmek için Hongqi L5'in kullanılması, "gorilin" Çin'in otomobil endüstrisini tanıdığını ve beklediğini gösteriyor.
Ama bu dört arabayı bir araya getirdiğimde, kendimi hep tuhaf hissediyorum, Hongqi'nin dediğini hatırlıyorum: L5 rakipleri Rolls Royce ve Bentley ? Mercedes-Benz, BMW ve Cadillac nasıl oldu? "Goril" bir araya gelmeli " BBC (Benz, BMW, Cadillac) "O zaman eski kulübün büyük sözleşmesini mi çağıracaksınız?
