2018 Çin güç lityum pil talep tahmin analizi
1. Yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı hızla artıyor ve 2018'de batarya kullanımdan kaldırılma dalgası başlıyor
Uluslararası petrol fiyatlarının yükselmesi ve çeşitli ülkelerin çevre sorunlarına artan ilgisiyle birlikte, yeni enerji araçları yavaş yavaş dünya otomobil endüstrisinin gelişme trendi haline geldi. Artan politika eğilimi, büyük ölçekli otomobil şirketlerinin agresif düzeni ve çevre koruma konusunda artan tüketici farkındalığı, Çin'in yeni enerji aracı pazarının hızla genişlemesine yol açtı. 2009 yılında, yoğun destek politikası, Çin'in yeni enerji araçlarının büyümesi için hızlı şeridi açtı. 2011'de endüstri sanayileşme aşamasına girdi. 2014 yılında, Çin'in elektrikli araç pazarı, üretim ve satışların yıldan yıla üç kattan fazla artmasıyla patlama eğilimi gösterdi. Son yıllarda hem üretimde hem de satışlarda patlama yaşanıyor. 2017 yılında tüm yıl için kümülatif yeni enerji araçları üretimi 794.000, satışlar bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 53,8 ve% 53,3 artışla 772.000 oldu. 2014-2017 üretiminin bileşik büyüme oranı% 104'e ulaştı. Ulusal "13. Beş Yıllık Plan", yeni enerji araçlarının satışlarının 2020 yılına kadar 2 milyona ulaşacağını öne sürüyor; son zamanlarda, dört merkezi bakanlık ve komisyon ortaklaşa olarak elektrikli araçlar için satın alma vergisi muafiyeti politikasını 2020'ye kadar uzattı ve politikanın eğilimi, elektrikli araçların gelecekteki gelişimin ana akımı olduğunu daha da kanıtlıyor. . 2018 yılında yeni enerji araçları satışının 1 milyon adedi aşması bekleniyor. Yurtiçi yeni enerji taşıt üretimi ve satışları, güç lityum pil endüstrisinde patlayıcı bir büyüme getiren yeni zirveleri defalarca belirledi.
Çin'in yeni enerji araç satışlarının 2020'de 3 milyona ulaşması bekleniyor
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Güç pillerine olan talep yıldan yıla artıyor ve 2020'de 138GWh'ye ulaşması bekleniyor.
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
2014 yılında, yeni enerji araçlarının üretimi ve satışının ardından güçlü lityum pillerin üretimi önemli ölçüde arttı ve sevkiyatlar bir önceki yıla göre 4 kat arttı; 2015 yılında, lityum pillerin çıkışı 2014'teki 4GWh'den 16GWh'ye sıçradı, bu da yıllık% 314 artışla. 2016 yılında, üretimde yeni enerji araçlarının taşıdığı toplam pil miktarı, 2015'e göre% 63 artışla 25 GWh'ye ulaştı. 2017'de, elektrikli akülere olan talep 2016'ya göre% 42 artarak 36 GWh'ye ulaştı.
Elektrikli batarya pazarının 2014'ten 2015'e hızlı büyümesinin 2018'den sonra güç lityum batarya geri dönüşümünün zirvesini getirmesi bekleniyor. Soochow Electric New Group'un tahminine göre, yeni enerji araçlarının satışlarının 2018'de 1 milyonu aşması bekleniyor. Otomobil akülerine olan talebin 40GWh'ye, ticari araçlara olan talebin ise 13GWh'ye ulaşması bekleniyor. Ticari araçların 3 yıllık pil ömrü ve binek araçların 5 yıllık pil ömrü esas alındığında, power lityum pil geri dönüşüm pazarının 2018 yılında 11GWh'ye ulaşacağı tahmin edilmektedir. Teorik hurda hacminin 2020'de 28GWh'ye ulaşacağı ve lityum pil geri dönüşüm pazarının 14,8 milyar yuan'a ulaşacağı tahmin ediliyor.
Atık lityum pil geri dönüşüm pazarının 2020 yılına kadar 14,8 milyara ulaşması bekleniyor ve kademeli kullanım yeni bir büyüme noktası.
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
2. Basamaklı kullanım + sökme ve geri dönüştürme, on milyarlarca mavi okyanus pazarında yeni bir yolculuk
Talep perspektifinden, güç lityum pillerin kullanımdan kaldırılması ve geri dönüştürülmesiyle sağlanan kademeli kullanım sonunda enerji depolama arzı, piyasa tarafından tamamen sindirilebilir. Çinin yeni kurulan fotovoltaik kapasitesinin 2020 yılında 79,5 GW olacağı tahmin edilmektedir. Yenilenebilir enerji üretim ve depolama sistemlerinin yeni kurulan fotovoltaik yeni enerji üretim tesislerinin kapasitesinin% 5-% 20'sini oluşturduğu düşünüldüğünde, kapasite-güç oranı 2-4 katıdır ve 2020 hesaplanabilir. Yeni yenilenebilir enerji üretimi ve enerji depolama sistemleri için yıllık talep 23.85GW'a ulaşabilir. Tahminlere göre 2025 yılında, Çin'in yıllık yeni kademeli kullanımının potansiyel ölçeği 33,6 GWh'ye ulaşacak. Elektrik şebekesinin en yüksek seviyeye ulaşma ve vadi doldurmada ekonomi talebi, dağıtılmış fotovoltaik kurulumların patlayıcı büyümesi ve elektrikli araç enerji depolama ve şarj istasyonlarının düzeninin hızlanması, kademeli kullanım talebinin artmasına katkıda bulundu.
Geri dönüşüm ve söküm sonu, sürekli olarak sıkı hammadde tedarikinden ve yükselen değerli metal fiyatlarından yararlandı, piyasadaki kaynak geri dönüşümü talebinin tavan değeri yok. Batarya bileşenlerinde büyük iyileştirmelerin yokluğunda, hızlı fiyat artışlarını sınırlamanın yollarından biri, atık bataryalardaki değerli metallerin ekstraksiyon ve kullanım düzeyini artırmaktır.
Geri dönüşüm ve söküm sonu, sürekli olarak sıkı hammadde tedarikinden ve yükselen değerli metal fiyatlarından yararlandı, piyasadaki kaynak geri dönüşümü talebinin tavan değeri yok. Batarya bileşenlerinde büyük iyileştirmelerin yokluğunda, hızlı fiyat artışlarını sınırlamanın yollarından biri, atık bataryalardaki değerli metallerin ekstraksiyon ve kullanım düzeyini artırmaktır. 2017'den bu yana, sübvansiyondaki düşüş, yeni enerji taşıt üreticilerini pil hücresi fabrikalarında lityum pillerin fabrika çıkış fiyatını düşürmeye zorladı. 2017'den bu yana, lityum piller için fiyat indirimi eğilimi açıkça görülüyor. Malzeme sonunun ve talep sonunun ikili baskısı altında, değerli metallerin sökülmesi ve geri dönüştürülmesi, doğal olarak hücre fabrikalarının maliyetleri düşürmesi ve verimliliği artırması için bir çıkış yoludur.
2020'de, kademeli enerji depolamaya yönelik pazar talebi, hizmet dışı bırakılan lityum pillerin arzını tamamen sindirebilecek şekilde 24GW'ye ulaşacak.
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Kaynak: Çin Sanayi Bilgi Ağı
