50.000 yuan'dan az olan Chery, Lamborghini ile karşılaştırılabilir egzoz borularına sahip.
Araba egzoz borusu yangınından bahsetmişken, arkadaşlar kesinlikle Lamborghini kavrulmuş hindi videosunu düşünecekler, bu süper otomobil egzoz boruları ateş saçıyor ve insanlar için basitçe bir uyarıcı olan "atıştırmalık" sesini duyabilirsiniz. Heyecanı da olmazsa olmazdır. Ama günümüzde sokaktaki bu süper arabalara ve patlayıcı modifiye edilmiş modellere ek olarak, bazı günlük kullanım arabalarının egzoz boruları da ateş yakıyor, bu inanılmaz ... Bugün Dige gidip neler olduğunu görecek.
Araba ralli yarışlarında ve süper koşu oyunlarında, hepimiz egzoz ateşini görebilir veya egzoz borusundan "çatlama" sesi duyabiliriz Aslında, bunun nedeni motorun kapalı zaman ateşleme sisteminin çalışmasıdır. Ateş soluyabilen arabaların çoğu turboşarjlı modellerdir.Zamanında ateşlemeyi anlamak için önce turboşarjın histerezisinden bahsedin.
Turbo gecikme fenomeni nedir?
Turboşarjdan bahsetmişken, arkadaşlarım turbo gecikmesini düşünüyor olmalı, peki neden gecikme var? Turboşarjlı motorun ürettiği egzoz gazı silindirden tahliye edildikten sonra, egzoz gazı tarafındaki türbini dönmesi için iterek özel şekilli bir egzoz borusu vasıtasıyla türbinin egzoz gazı tarafına girer ve egzoz gazı tarafı türbini emme tarafı türbini ile koaksiyeldir. Bu nedenle ikisinin dönüşü aynıdır.Emme tarafı türbinin dönüşü, sıkıştırma için atmosferden havayı emebilir.Havanın bu kısmı ara soğutucu tarafından soğutulur ve daha sonra sıkıştırma ve yanma için gaz kelebeği ve emme manifoldundan silindire girer. İşçilik egzoz gazına dönüşür. Bu şekilde tekrar tekrar bir dizi eylem gerçekleştirin.
Otomobil yavaşlarken veya vites küçültürken, gaz pedalının açılması daha küçük olacak, kabin hızı düşecek, egzoz azalacak, türbin hızı düşecek ve süper şarj etkisi doğal olarak azalacaktır. Araç tekrar hızlandığında, gaz kelebeği açıklığı büyür, hız artar ve türbin hızı da düşükten yükseğe değişir.Türbin hızını düşükten yükseğe döndürme işlemine turbo gecikmesi denir. Aracın yol tutuşuna yansıyan, arabanın güç çıkışının, tekrar hızlandığında eskisi kadar iyi olmadığı açıkça hissediliyor. Bu fenomenden kaçınmak için, üreticiler kapalı bir ateşleme sistemi geliştirdiler, aşağıda zaman dışı ateşlemeden bahsedelim.
Kapalı zaman ateşleme sisteminin prensibi nedir?
Zamanında ateşlemeyi daha iyi açıklamak için ateşleme zamanlamasına bir göz atalım.Motorun enstitü stroku sona erdiğinde ve piston strokunun tepesine ulaştığında, ateşleme sistemi, çalışmak için enstitünün silindirdeki karışık gazını ateşlemek için bujiye yüksek basınçlı bir kıvılcım sağlar. Bu sefer ateşleme zamanlamasıdır. Bununla birlikte, ateşleme enerjisini arttırmak için, genel ateşleme süresi biraz ilerletilecektir ve kapalı zaman ateşleme sisteminin odak noktası bu "kapalı" dır.
Off-time ateşleme sisteminin kontrol mantığı, araba yavaşladığında, vites küçülttüğünde, ateşleme sisteminin orijinal ateşleme zamanlamasından sapması ve ateşlemeyi geciktirmesidir.Silindir içerisine giren gazın patlamamasıdır.Karışık gaz egzoz borusuna ulaştığında, Gaz yüksek sıcaklığa maruz kaldığında egzoz sisteminin yeniden ateşlenmesi veya patlaması, türbin rotorunu dönmeye ve basınçlı durumu sürdürmeye itecek, böylece histerezis ortadan kaldırılacaktır. Egzoz sisteminde karışık gaz patladığı için egzozun "patlama" sesini duyacağız ve bazen alevleri göreceğiz.
Off-time ateşleme sistemi turboşarj gecikmesini ortadan kaldırabilse de, yakıt miktarı artacak ve egzoz kafası bölümünde karışık gaz patlayacağı için motorun egzoz valfine, egzoz kafası bölümüne ve türbinine daha fazla zarar verecektir. Sahada performans bundan çok daha önemli ... Sıradan bir aile arabası ise sadece rüzgarı çekmek için böyle bir sisteme geçilmesi tavsiye edilmiyor.
Neden bazı modifiye arabalar Spitfire?
Bazı modifiye arabaların daha kısa egzoz boruları vardır ve daha büyük beygir gücü gerektirir, bu da genellikle artan yakıt enjeksiyonuna yol açar. Motor çok hızlı döndüğünde, silindirin içindeki gaz tamamen yanamaz ve motordan boşaltılır. Bu petrol ve gaz nispeten yüksek konsantrasyona sahip olduğundan, bazen tahliye edildikten sonra yanarlar ve egzoz borusu yangını olgusu vardır.
Neden küçük ev arabaları da ateş püskürtebiliyor?
Sokakta, Digo sıradan ev tipi küçük deplasmanlı arabaların egzoz borularının da alev yayabileceğini gördü ve bu sürekli bir akımdı Örneğin, bir Chery arabasında, egzoz borularının çok uzağa ateş saçtığını gördü.
Daha sonra bir arkadaşım Honda Fengfan'ın ateş püskürtürebileceğini söyledi ve sonra bana bir resim göndererek kafamı karıştırdı. Hemen ardından bir FAW Pentium B50 gönderildi ve egzoz borusu da alev alev yanıyordu.Sonunda arkadaşım özel bir ateş püskürten kuyruk boğazının takıldığını söyledi.Bu tip kuyruk boğazının egzoz gazına bağlı yüksek yoğunluklu bir ampulü var. Güçlü ışıkla birleştiğinde, insanları sahte alevlerle gerçekten kör edebilen ateş soluması yanılsamasını verir.
Dahası, alevi egzozdan dışarı çıkarmak için egzoz borusuna bir yakıt enjektörü ekleyin Görünüşe göre alev birkaç metre uzunluğunda abartılabilir, tıpkı bir arabanın arkasına bir meşale takmak gibi. Geri dönüş oranı kesinlikle% 100. Di Ge, bu değişikliği yalnızca gençlerin yapabileceğini düşündü!
