Corolla Travel Edition çok güzel! Gövde o kadar büyük ki hiç arkadaş yok, ülkeye tanıtılırsa kesinlikle Octavia'dan daha iyi olacak
İstasyon vagonlarının iç pazardaki performansı ılıktır, bu da yerli olgunlaşmamış otomobil kültürü atmosferiyle çok ilgilidir. Otomobil endüstrisinin çıkış bölgesi olan vagon kültürünün Avrupa'ya girişi oldukça geniştir. Avrupa'nın sokaklarında yürürken, her yerde çeşitli marka istasyon vagonları görülebilir ve bunların arasında pek çok model yerli tüketiciler tarafından görülmez. Küresel otomotiv endüstrisinde bir öncü olan Toyota, geniş bir model yelpazesine sahiptir ve aynı zamanda Toyota'nın hedefi, pazar segmentlerinin düzenini tamamlamaktır. Dünyanın en çok satan modeli olan Corolla, güvenilirlik ve ekonomiklik açısından mükemmel ... Bugün Toyota'nın lanse ettiği Corolla vagon daha da çekici. Bugün size bu yeni arabayı göstereceğim.
Görünüm olarak Corolla station wagon'un ön yüzü şu anda Çin'de satılan Corolla ve Ralink'ten biraz farklı olsa da Corolla serisine ait olduğunu bir bakışta söylemek kolay. Ön kısım katmanlı bir tasarıma sahip, ışıklar ön ızgaraya bağlı, alt ızgara geçişli bir tip sunuyor ve ayrıca momentum dolu sportif bir ön dudağa sahip. Tabii ki, Camry veya hatchback Corolla'nın büyük ağızlı tasarımından hala net bir fark var.
Araba tarafı, istasyon vagonunun özüdür.Corolla station wagon'un araba tarafı çok fazla karmaşık çizgiye sahip olmasa da son derece ince görünüyor.Pencerelerin belirgin özellikleri var.Araç tarafının alt kenarında da kaplama kiti görülebiliyor. Bir dokunuş hareket. Tekerleğin şekli, daha dikkat çekici olan düzensiz bir tasarıma sahiptir. Otomobilin arka tarafında en büyük vurgu arka farlar ... Yatay Y şeklindeki stop lambaları yandıktan sonra çok sevimli bir büyüleyici duygu var.
Otomobilde otururken, iç mekan stili mevcut Corolla'nın tanıdık tarzıdır.Tüm Toyota'nın otomobil yapım standartlarını gösteren insan-bilgisayar etkileşimi arayüzü, düğme düzeni ve koltuk konforu da dahil olmak üzere her şey pratiklikle önceliklendirilir. Gövde ölçüsü açısından, seyahat versiyonu 4620 * 1775 * 1485mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, dingil mesafesi 2700mm'dir.5 koltuk haricinde 6 ve 7 koltuk ile donatılmıştır.Üçüncü koltuk sırası sadece acil kullanım için yeterli olabilir. 5 koltuk olması durumunda bagaj alanı çok geniştir.Uzun mesafeli sürücüsüz turları sevenler için seyahat versiyonunun alanı sedan versiyona göre çok daha pratik olabilir.
Güç aktarma organları açısından, Toyota Corolla Touring Edition 2.0L, 1.6L ve 1.2T motorlarla donatılmıştır. 1.2T turboşarjlı motorun maksimum beygir gücü 114 beygir gücündedir.Bu güç aktarma organı Corolla station wagon büyük olasılıkla ülkeye tanıtılacaktır. . Elbette Toyota, Corolla Travel Edition'ın ülkeye tanıtılacağını belirtmedi. Nitekim, geçmişte istasyon vagonları Çin'de pek popüler değildi.Çin'de Octavia ve Weilan gibi bu arabaların iyi bir satış hacmi yoktu, ancak tüketiciler daha fazla araba satın aldıkça Gittikçe daha rasyonel, daha pratik düşünceler, istasyon vagonları, Baojun 310W gibi daha parlak ve daha parlak hale geliyor, ancak ona otantik bir istasyon vagonu demek zor olsa da, piyasaya çıktı. Küçük bir dalga, yüksek satışlar değil, aynı zamanda Çin halkının istasyon vagonu arzusunu da ateşledi, bu nedenle Toyota Corolla bu seyahat versiyonunu ülkeye tanıtabilirse ve fiyat farkı çok büyük değilse, Corolla'nın tarihsel popülaritesine ve itibarına güvenecektir. Octavia seyahat versiyonundan daha ilginç olan bu Corolla seyahat versiyonunu daha fazla insanın seçmeye istekli olacağına inanıyorum.
