Meraklı Yolculuk: Dünyanın en büyük üç koltuklu arabalarının envanteri (1)
Che Amca bilir ki, üç koltuklu bir araba konseptinin sürücülere görece yabancı olduğunu ... Genel olarak konuşursak, herkes iki sıralı veya üç sıralı bir araba olarak bir araba izlenimine sahip olabilir. Üç silindirli bir motorumuz ve üç tekerlekli bir arabamız var, neden üç kişilik bir arabamız olamıyor? Bu alışılmadık oturma düzeni aslında birçok yönden makul bir şekilde yorumlanabilir ve bu tasarım otomobil tasarımcılarının ilgisini çekmeye devam ediyor.
Bu yüzden bugün Che Amca size yakın zamanda dünyanın en büyük üç koltuklu arabalarının bir envanterini verecek. Bu envanter kronolojik sıraya göre düzenlenmiştir. En erken başlayalım:
Mercedes SL Pagoda
1963
Mercedes-Benz, birçok özellik ekleyen, isteğe bağlı ekstra koltuklara sahip iki koltuklu bir spor otomobil olan yeni W113 SL roadster'ı piyasaya sürse de, çok az araç sahibi bu seçeneği kabul edecek ve bu da üç koltuklu Pagoda'yı favori yapıyor. Bugün ailenin ender bir koleksiyonu.
Bununla birlikte, üçüncü koltuk ilk iki koltuğa dik açıda olduğu için içeride oturan şanssız yolcular koruma olmaksızın rüzgârdan şiddetli bir şekilde etkilenecektir; eğer sahibi yumuşak tavanlı tavanı dikmeye karar verirse yolcunun boynu Şiddetli kramplar olabilir.
Ferrari 365 P Berlinetta Özel Sürümü
1966
McLaren F1, merkezi sürüş pozisyonuna sahip üç koltuklu bir süper otomobil piyasaya sürülmeden çok önce, özel Ferrari 365 P Berlinetta dünyaya geleceğini ve sonsuz olasılıklarını çoktan göstermişti. Bu araba, Ferrari, Pininfarina ve Ferrari'nin Amerikalı ithalatçısı Luigi Cinetti'nin işbirliğidir.
Berlinetta özel modeli 365 P2 yarış arabasına göre tasarlanmış ve üretilmiştir. "Tre Posti" veya Üç Koltuklu olarak adlandırılır.Üretiminin ilk birkaç ayında bir yarış arabası olarak kabul edilmiştir. Ayrıca 206 ve 246 Dino modellerinin stilleri de buna göre tasarlanıyor, ancak sadece iki koltuk tutuyorlar.
Dünyanın ilk 12 silindirli, ortadan motorlu Ferrari yol otomobili olduğu söyleniyor 4.4 litrelik V12 motor ve beş ileri manuel şanzıman ile yapılandırılmış, maksimum güç 380 beygir gücüne ulaşabiliyor. Pahalı olmanın yanı sıra, Che Amca bu bedende neredeyse hiç eksiklik bulamıyor.
Bizarini Manta
1968
PlayerUnknown's Battlegrounds, Bizarini Manta konsept otomobilinden bahsediyor. Bu araba, şirketin klasik dayanıklılık yarışında sadece yarım saat süren başarısız Le Mans projesine dayanıyor. Giugiaro'nun yeni bir araca ihtiyacı olduğunda, ekstra yarış şasisi işe yaradı, bu yüzden o dönemin en şaşırtıcı konsept otomobillerinden biri doğdu.
Menta'nın temel özelliklerinden biri merkezi sürüş pozisyonudur, çünkü bu onun bir yarış arabası olarak karakteristiğidir ve şimdi cadde için tasarlanmıştır. Giugiaro, her iki tarafa da yolcu koltukları ekleyerek otomobilin aşırı genişliğinden tam olarak yararlanıyor. Elbette vites kolunun konumu çok bilimsel değil, şoförün ve yolcunun uyluğunun sağ taraftaki kesişme noktasında yer alıyor ki bu şaşırtıcı.
Matera Bagheera
1973
Hiç Matra Bagheera hakkında bir şaka duydunuz mu? Üç koltuğu vardır, böylece sahibi karısını ve metresini hafta sonları tatile götürebilir. Ama dürüst olmak gerekirse, Bagheera iyi bir araba, spor arabayı işleme verimini düşürmeden daha pratik bir şekilde yapmayı başardı. Bu nedenle, nispeten konuşursak, vagonda sadece üç koltuğun olması çok makul.
Bu, Matra'nın orta motor düzeninden kaynaklanıyor ve bu da ona iyi yol tutuşu sağlıyor. Bu otomobil mütevazı Simca 1294cc motorla donatılmıştır.Motor çok gürültülü olmasına rağmen yüksek hıza sahiptir ve yaklaşık 883 kg Bagheera'nın 96 km / saate 12.3 saniyede ulaşmasını sağlar.
Che Amca'nın Sonucu
Bugünün envanteri için bu kadar Bugün, Che Amca sizi en iyi 4 üç koltuklu otomobille tanıştırdı.Che Amca bir sonraki sayıda hangi arabaları tanıtacak? Bir sonraki sayı daha heyecanlı olacak, Che Amca'ya dikkat etmeye devam etmeyi unutmayın!
