Honda'nın yeni orta seviye arabası! Accord'dan daha sportif, 194 beygir gücünden başlayarak, 180.000 Camry'yi terk ediyor
Orta büyüklükteki arabalar alanında, Guangzhou Honda'nın çok bilinen bir Anlaşması var, Dongfeng Honda için ise orta büyüklükteki arabalar kesinlikle bir acı. Dongfeng Honda 2014 yılında yeni Siboluo'yu piyasaya sürdü.Spor odaklı orta boy bu otomobil siyah teknolojiyle dolu, ancak pazar performansı tatmin edici değil. Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Honda INSPIRE tanıtıldı.Bu araba Dongben'in amiral gemisi modeli olarak Sporui'nin yerini alacak. 25 Ekim'de bu araba resmi olarak lanse edildi Önümüzdeki 5 gün içinde bu arabanın satışı 1.391 adede ulaştı ve performansı oldukça iyiydi. Bu arabaya bir göz atalım.
INSPIRE'ı ilk bakışta birçok kişi tanıdık bulacaktır. Gerçekten de, bu araba, Hondanın Accorda çok benzeyen en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor, ancak katmanlı ön yüz tasarımı, genel tarz, temelde ön yüzdeki krom kaplama bağlantısından geçerek Accorddan daha sportif. Her iki tarafta bulunan kanatlı LED farlar da oldukça etkili.
INSPIRE'in yan şekli, pürüzsüz ve güzel çizgilerle geri kayma stilini benimser.Bel çizgisi önden arkaya doğru uzanır ve altındaki küçük etek çok katmanlı. Kuyruk tasarımı Accord'dan farklı. Arka lambalar Accord'dan daha sağlam. Aşağıdaki çift havalandırma deliklerinin dekoratif değil gerçek olduğunu belirtmekte fayda var. Dış kısmın genel tasarımı çok iyi ve gerçekten de Accord'dan daha sportif, ancak bu kadar keskin değilse açık olmayabilir.
İç kısımda, INSPIRE ve Accord tutarlıdır, görünüm kadar sportif ve bireysel değildir ve genel şekli daha olgun ve stabil olan düzgündür. Orta konsolun ekranı, tüm sistemin standart yapılandırmasıdır, ancak yüksek yapılandırma daha büyüktür, ekran görüntüsü efekti çok iyidir, arayüz tasarımı basit ve nettir, kullanımı kolaydır ve dokunma tepkisi hızı hızlıdır.
Yapılandırmanın üzerinde, tüm INSPIRE sistemleri pasif yaya koruma sistemi, lastik basıncı izleme sistemi, ESP, açılır tavan, aktif hava giriş ızgarası, LCD dokunmatik ekran, otomatik klima, sıcaklık bölgesi vb. İle standart olarak gelir.
İster spor ister idari olun, orta büyüklükte bir araba olduğu sürece uzay, atlanamayacak bir konudur. INSPIRE'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4910 * 1862 * 1450mm ve dingil mesafesi 2830mm, bu da Accord'dan pek farklı değil.Kaporta daha uzun ve sürüş alanının performansı kusursuz.Hem ön hem de arka sıralarda bolca sürüş alanı var. Üstelik koltuklar nispeten yumuşaktır, ikinci sıranın ortasındaki koltukların çok rahatsız edici olmadığını ve koltuk başlıklarının da sağlandığını belirtmek gerekir.
Güç açısından, bu araba iki set 1.5T yüksek güçlü ve 2.0L hibrit güç aktarma organları ile donatılmıştır. 1.5T maksimum güç 194 beygir gücü ve maksimum tork 260Nm'dir. 2.0L 167 beygir gücü ile karşılaştırıldığında, Camry hala daha güçlüdür. Eşleşen CVT şanzıman ve 2.0L hibrit versiyonun maksimum gücü 214 beygir gücü olacak. Güç aktarma organı, Accord'unkiyle tamamen aynı. CVT'nin yumuşak hissi ile sürüş deneyimi güzel. İyi bir sürüş deneyimi, ancak biraz sportif görünüyor.
INSPIRE'nin fiyatı 182.800 ila 249.800 yuan arasında, bu başlangıçta Accord'dan daha yüksek gibi görünüyor, ancak aslında sadece düşük güçlü versiyonu iptal ettiği ve Accord'un 1.5T yüksek güçlü versiyonunun fiyatı 189.800 yuan, ki bu genellikle INSPIRE'den daha pahalı Biraz daha yüksek, ancak 179.800'den başlayan Camry gibi, güç daha zayıf ve fiyatı çok daha ucuz değil, bu nedenle gerçek karşılaştırma INSPIRE'in daha uygun maliyetli olması olabilir. Elbette, farktan bahsetmek gerekiyor.Konfigürasyondaki birkaç farklılığa ek olarak, iki araba temelde kemiklerinde aynı. INSPIRE, daha sportif bir sürüş olmasa da daha sportif hissediyor.
Ancak bu konumlandırma için, aslında tüm pazarın gençleşmesine rağmen, kaç kişinin günlük yaşamda gerçekten tutkulu bir sürüş deneyimi peşinde olduğunu anlayabiliriz? Özellikle orta seviye otomobiller için, daha fazla insanın sadece görünüş ve genç görünüm için gereksinimleri vardır Sonuçta, dışarı çıkmak çok rüzgar olacaktır ve arabada uzun süre oturmak daha fazla konfor ve dayanıklılık gerektirir. Kısacası, INSPIRE'in gerçekten mükemmel bir orta seviye otomobil olduğu yadsınamaz, ancak Anlaşma önde. Büyük bir itibara ve sahipliğe sahip olan Anlaşmayı geçmesi hala biraz zor, ama belki de bu araba orijinal olarak gelmiyor. Accord müşterilerini kapmak yerine, Camry ve Teana modelleriyle rekabet etmek için Accord ile birlikte çalışıyorlar.
Son olarak, bir ağız daha, bu araba her yerde iyi, tek şey ismin telaffuz edilmesinin kolay olmaması, özellikle de İngilizce konuşamayanlar için ... Biri sorduğunda, ha? Sen nasıl bir arabasın Ben ne? Bu nedenle Dong, ona basit bir Çince adı vermeyi düşünmeliydi! Sonuç olarak satışlarının daha da artacağına inanıyorum ~
