Eski ve yeni ne olursa olsun, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç D sınıfı amiral gemisi nasıl seçilir?
Bu makale, ilk kez Zhihu'da yayınlanan, Araba Satın Alma Sorma üzerine yeniden basılmış ve paylaşılan bir makaledir. Araba Satın Alma Sorma orijinal yazar tarafından yetkilendirilmiştir ve orijinal metin biraz değiştirilmiştir.
Üç büyük Alman lüks markasının amiral gemisi savaşına gelince, her zaman farklı görüşler vardı.Mercedes-Benz S ve BMW 7 serileri değiştirildikten sonra, uzun süre S400 ve 740Li ve 730Li'yi kullandım ve Audi A8L'yi almalıydım. , Ama hiç açılmamış olmalı. Bununla birlikte, bir klavyeli araba tanrısı olarak, ABB amiral gemisi ürünlerinin ilgili özellikleri hakkındaki soruyu yanıtlamak istiyorum, çünkü Mercedes-Benz S-Serisi orta vadeli makyaja yaklaşırken, BMW 7-serisi Li daha iyi hale geliyor ve Audi A8L otonom sürüş teknolojisini tanıtacak. Öldürme önleme işleminin kim olduğu gerçekten kesin değil, bu da araba satın almak için para biriktirdiğimizde önceden buna dikkat etmenin mantıklı olduğu anlamına geliyor.
Birincisi, Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi arasındaki seçim. Bunun zor olduğunu sanmıyorum. Eğer eski moda bir Eski Para iseniz, Mercedes-Benz S-Serisi'ni seçin; eğer bir milyon dolarsanız Yeni Para Seçkinler için BMW 7 Serisi daha uygundur. Aslında, orta vadeli makyajına yaklaşan Mercedes-Benz S-Class'ın piyasaya sürülmesiyle ve gittikçe daha fazla genç ve zengin insanla birlikte, piyasanın S-Serisi coşkusu artık orada değil ve BMW 7 Serisi'nin kucaklaşmasına dönüştü.
Verilerden biri, Mercedes-Benzin amiral gemisi modeli S-Class'ın Kasım ayında 6,741 ve ilk Kasım'daki kümülatif küresel satışlarının yıllık% 17,4'lük düşüşle 81.033 olduğu. Buna karşılık, Kasım ayında BMW 7 Serisi satışları 6.883'e, BMW 77 serinin kümülatif satışları, yıllık% 67,6 artışla 54.306 adede ulaştı. Yalnızca Çin pazarında, Kasım ayında BMW 7 Serisi satışları 2.500'e ulaştı ve bu, kaza olmasaydı Mercedes-Benz S-Serisi'ni geçecekti.
Peki Mercedes-Benz S-Serisi ile BMW 7 Serisi arasındaki fark nedir? Dürüst olmak gerekirse, milyon sınıftaki araç sahiplerinin tam zamanlı sürücü talep etme olasılığının gittikçe azaldığını düşünüyorum, bu nedenle Mercedes-Benz S-Class'ın tercihi, arabada rahat olduklarında genellikle günlük aile üyeleri veya iş ortakları içindir.Mercedes-Benz'in ağır ve konforlu ayarları tamamen yol alır. Şok izole edilmişti, tıpkı bir tekneye binmek gibi. Başka bir deyişle, Mercedes-Benz S-Serisi'nin konumlandırılması nedeniyle hızlı süremezsiniz, çok hızlı sürerseniz çok hantal olur. 2,1 tonun kendisi de zahmetlidir, bu yüzden yavaş sürmeniz de mümkündür. Bu tarz kıdemli kadroların 40 yaşın altındaki insanlar için çok utanç verici olduğunu düşünüyorum.
Aksine, 1.8 tonun biraz üzerinde olan BMW 730Li farklıdır. 2.0T dört silindirli ses biraz zayıf gelse de, iş verimliliği hala yüksek, rahatsız edici sesten ve ferahlatıcı yüksek adımlardan korkmuyor. Dahası, sürücü ile iletişimi vurgulayan şasi ayarı gerçekten daha keyifli. 730Li'yi sürerken, hızı arttırmaya devam ediyorum. 750Li xDrive sürerken yanlışlıkla 180 km / s hıza çıkıyorum. Dolayısıyla, zamanınızın% 50'sinden fazlasını tek başınıza kullanırsanız, BMW 7 Serisi'ni seçmenin daha iyi olacağını düşünüyorum, aksi takdirde lüks otomobilinizin sürücü tarafından beğenileceği tahmin ediliyor.
Mercedes-Benz S-Serisi, çok çeşitli deri kaplamalar ve sıcak ahşaplarla otomobilin iç tasarımı ve dokusundan seçilen çok klasik bir konak gibi, ardından renk uyumu, düğme detayları ve otomobilin yumuşaklığı da ulaşılabilir. Klasisizm. Bununla birlikte, Mercedes-Benz S-Serisi hala uzun geniş ekran gibi teknoloji anlayışını düşünüyor, ancak hiç kullanılmıyor.Arabirim değişiklikleri ve yazı tipleri çok eski moda ve kontrol deneyiminden bahsetmeye gerek yok, yeni E-Serisi kadar muhteşem bile değil. Oldukça karmaşık.
BMW 7 Serisi'nin iç mekanı, tek tip şekli nedeniyle eleştiriliyor, ancak aynı zamanda malzeme ve malzeme açısından birinci sınıf, ancak daha fazla metal malzeme biraz teknolojik soğukluğa sahip olacak. Mercedes-Benz S-Class'ın kontrol deneyimi ile kıyaslandığında BMW 7 Serisi'nin çok daha iyi olduğunu düşünüyorum.En azından yeni iDrive sistemi artı jest kullanımı oldukça eğlenceli.Jest fonksiyonu biraz tek olsa da ikna edici olması yeterli. Ve arka sıradaki Pad kontrolü ve LCD ekranlı tuş, IT elitleri için gerçekten uygundur. Ayrıca sorunlar da var mesela, açıklanamayan pek çok geleneksel düğme var Programlanabilir gösterge paneli yeterince havalı değil, her zaman devasa bir yuvarlak işaretçi tarzı. Neden zahmet et.
Audi A8L'yi unuttuğumu mu düşünüyorsunuz? Tabii ki hayır, aslında yeni nesil Audi A8L için büyük umutlarım var. Bence Audinin geç gelen avantajı, yeni nesil A8Lyi bir dönüş haline getirecek. Öncelikle, bu Audi neslinin yeni otomobil iç mekanları gerçekten güzel. İnce IP platformunu ve uzun hava çıkışı tasarımını ve tam dijital LCD gösterge panelini gerçekten çok seviyorum. Oynanabilirlik de oldukça yüksek, ancak Mercedes-Benz S-Serisi de yetişebilir, ancak Audi'nin tasarımı hala dikkat çekici.
Audi konsept haritası
En önemlisi, yeni nesil Audi A8L'nin tamamen otonom sürüşünün büyük bir satış noktası olduğunu düşünüyorum. Sadece gelişmiş sürüş yardım fonksiyonları olduğunu söyleyen birçok modelin aksine, Audi A8L, Audi'nin kendi geliştirdiği otonom sürüş teknolojisini temel alacak.İlk olarak, Audi A8L otomatik sürüş fonksiyonunu 60 km / s'nin altında açacak, bu da otomobili düşük hızlarda otomatik olarak izleyebileceği anlamına geliyor. Ve çarpışmadan kaçınma, bu gerçek bir otomatik sürüş fonksiyonudur, tıkanıklığı, hızı vb. Yargılayabilir ve gelişmiş destekli sürüş gibi direksiyon simidini tutması gerekmez. Deneyimlediğim A7 otonom sürüş konsepti prototipinde, otonom sürüş deneyimi gerçekten büyüleyici. Şimdi Çin yollarının bu özelliğe izin verdiğini bilmiyorum. Dört gözle bekliyorum.
Yeni nesil A8 casus fotoğrafları
Sonra yine, bu aşamada, Audi A8L'den önceki model hala satın almaya değer. Bence bu tür kullanıcılar BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi alıcılarından farklı olabilir, bu bir daha fazla para meselesi değil, bir talep meselesi. Bir Big Ben satın almak, yüz ve iş için resepsiyon ihtiyaçlarını gerektirir; bir BMW satın almak, sınıfındaki en iyi teknoloji anlayışını ve en iyi sürüş anlayışını deneyimlemektir. O zaman A8L'yi satın almak pragmatik olduğunu düşünüyorum - markanın Mercedes-Benz ve BMW kadar iyi olmaması önemli değil ve aynı zamanda dünyanın ilk üçü; teknolojinin Mercedes-Benz ve BMW kadar iyi olup olmadığı önemli değil. 3.0T süper şarjlı güç, Quattro dört tekerlekten çekiş ve diğer sert mallar hala yeterli; Önemli olan, auranın diğer ikisininkine benzer olması ve hala orada olduğunu hissetmesidir. Tabii ki, BMW m760Li'yi piyasaya sürdüğünde, Audi A8L'de hala kutup pozisyonunda duran bir "A8L 6.3 FSI W12 quattro" vardı.
Yeni nesil A8 casus fotoğrafları (fotoğraf ağı)
Modelin kendisinin yanı sıra, Audinin tasarımı çok çekici olduğu için, yıllar sonra bile A8Lnin vücut oranları ve duruşu oldukça iyidir, özellikle fantezi ve muhteşemliği sevmiyorsanız, düz çizgiler ve ince duruş daha fazladır. İstikrarlı tüketiciler için uygundur, hiçbir şekilde puan kaybetmez. Lamba fabrikasının itibarı boşa çıkmadı.Matrix farların güzelliği ve teknolojisi, Mercedes-Benz ve BMW lamba setlerinden daha aşağı değil ve hatta Audi'nin başlattığı ilk şey akıcı aydınlatma yöntemi.
Yeni nesil A8 konsept haritası
İç mekanlar açısından, üç BBA şirketinin doku algısı yok, ancak daha önceki mimari nedeniyle A8L tam LCD dijital gösterge panelini kullanamıyor, ancak ortadaki devasa LCD ekranın BMW'nin tarzına benzediğini düşünüyorum. Neredeyse aynı. T şeklindeki merkezi kontrol tasarımı pürüzsüz ve stabildir ve yine de puan kaybetmez. İster eski moda deyin, ister ağır, ama en azından Audi A8L'nin tarzı, sanırım birkaç yıl sonra yine de en üst lüks hissine sahip olacak.
Yeni nesil A8 konsept haritası
Gerçek sürüş kullanımı açısından, Audi A8L'nin diğer iki arabadan daha kötü olmaması gerektiğini düşünüyorum, ancak fiyat, 200.000 yuan giriş indirimi, nakit akışını önemseyen şirketler için hala çok pratik. Tabii ki, birçok klavye kurumu bu arabayı alabilenlerin indirimi önemsemediğini hissedebilir, ancak gerçekten bir şirket kurup kurmadığınızı bildiğinizi ve fazladan 200.000'in şirketin hesabından düşüleceğini ve yıl sonu maaşının bir şirketi gerçekten boğabileceğini söylemek istiyorum. .
Son olarak, özetlemek gerekirse, eski okul kadro tarzı Mercedes-Benz S-Serisi bile ve BT mali eliti BMW 7 serisi bile.Marka farklılıklarını ve sözde teknolojik harcamaları umursamıyorlar. Ayrıca 200.000 yuan'ın biraz faydalı olduğunu düşünüyorlar.Audi A8L'yi seçebilirsiniz. Bir BMW 7 serisi satın almak istiyorsanız ve Audi A8L'nin iyi bir anlaşma olduğunu düşünüyorsanız, o zaman yeni Q7'ye gidersiniz ve memnun kalırsınız.
