V6 motorunu 10 vitesli şanzımanla iptal etmek Mustang hala çok heyecan verici mi?
Bu makale, yazar Yuan Mengquan'dan Satın Almak İçin Bir Araba Sor tarafından paylaşılan orijinal bir makaledir.
Ford kısa bir süre önce 2018 Mustang modelinin orta vadeli makyajını ve dönüştürülebilir versiyonunu piyasaya sürdü ve bu da denizaşırı medyada derhal bir çılgınlığı tetikledi.Yeni otomobilin tasarımı ve konfigürasyonu, V6 motorunun ve 10 vitesin iptali dahil olmak üzere büyük ölçüde ayarlandı Aktarım kesinlikle büyük bir haber. Yeni otomobilin bu yılın üçüncü çeyreğinde satışa çıkması planlanan Fordun en çok satan midilli spor otomobili olan yeni Mustang, güç sistemine ek olarak ilerleme kaydetti.
2018 Mustang Dönüştürülebilir
İlki tasarım ... Nakit Mustang'in şekli, birçok yurtdışı medyası tarafından her zaman "kutuplaşmış" bir tasarım olarak görülmüştür.İlk bakışta dikkat çekmesine rağmen, daha yakından bakıldığında ikna kabiliyetinden yoksundur. 2018 Mustang, tasarım yönergelerinde açıkça çok daha radikaldir.Genel tarz, mevcut modellere karşı bu önyargıları ortadan kaldırmayı amaçlayan inceliklerde agresif ve zariftir.
Yeni ve eski Mustangleri bir arada karşılaştırdığınızda, yeni modelin vücut duruşunun daha düşük olduğunu ve ön ve arka aks oranlarının daha koordineli olduğunu göreceksiniz.Alçak gövdesi, aracın aerodinamik seviyesini artırıyor ve daha iyi rüzgar direnci elde edebiliyor. Bununla birlikte, Ford belirli parametreleri açıklamadı Bu aynı zamanda Ford'un eski numarasıdır. Kağıt verilerinin ilerlemesini vurgulamaz veya hatta gizli tutar, ancak yalnızca yeni otomobilin yol tutuş performansının önemli ölçüde değişeceğini garanti eder.
Nakit Mustang
Yeni Mustang'in farlarının şekli önemli ölçüde değiştirildi. 2015 Mustang'in kabuk tarzı farları gitti, yerini daha agresif kartal gözü farlara bıraktı ve üç modern gövde rengi daha eklendi. Aynı zamanda kaput ve sis farları gibi önemli parçalar da modifiye edildi.Yeni otomobil, 10'u yeni tasarlanmış olmak üzere 12 tekerlek seçeneği büyük bir vicdanla sunacak.
Aracın iç düzeni çok değişmedi ancak ergonomi ve detaylar optimize edildi.Örneğin kapı kolçaklarının yüksekliği azaltıldı ve orta konsolun altındaki dizlik de sürücünün oturmasına ve esnemesine izin verecek şekilde konumunu ayarladı. Motor çalıştırma düğmesi daha iyi dokulu bir alüminyum malzeme kullanır, koltuk stili ve dokusu da şık bir şekilde iyileştirilmiştir ve daha fazla renk mevcuttur.
Yeni Mustang'de patlayıcı bir teknoloji anlayışına sahip 12 inç LCD gösterge panelinin ortaya çıktığını belirtmekte fayda var.Bu ekran zengin ekran efektlerine ve kişiselleştirilmiş ayarlara ve üç yerleşik moda (Normal, Spor, Parça) sahiptir. Aracın tüm yardımcı bilgilerini görüntülemek için. Geleneksel gösterge paneli ekran moduna ek olarak, sürücü takometreyi çubuk şeklindeki bir stile ve saat başına hızı cesur bir dijital ekrana dönüştürebilir ve her şey tercihlerine göre seçilebilir.
Birden çok ekran efektine sahip 12 inç gösterge paneli
Ford ayrıca, Mercedes-Benz modellerindeki "Individual" seçeneğine benzeyen, aracın Mymode sahibinin tercihli hafıza işlevini tanıtmak için yeni Mustang'in piyasaya sürülme fırsatını da değerlendirdi. Sürücüler, bu Mymode işlevini ayarlamak için çok işlevli direksiyon simidini kullanabilirler. Ayrıca, sahibinin sürüş modu, süspansiyon yumuşaklığı, direksiyon hissi ve egzoz sesi ile ilgili tercihlerini de depolar.İlk ayarlamadan sonra, aracı tekrar kullanırken ayarı sıfırlamaya gerek yoktur.
Güç sistemindeki değişiklikler makalenin başında belirtilmişti. 3.7L V6 motor onurlu bir şekilde kullanımdan kaldırıldı.Bu aynı zamanda Ford EcoBoost serisi motorların yükselişinden sonraki tek yol. 2.3T EcoBoost sıralı dört silindirli motor donatılmaya devam edecek, ancak Ford tork çıkışı özelliklerini ayarlayacak. Yeniden kalibrasyon, üst düzey seri, çekici format ve görüntüyü korumak için 5.0L V8 motoru kullanır.
Şanzıman bölümündeki değişiklik, yeni Mustang'in eski 6 vitesli şanzımanı 10 ileri otomatik şanzımanla değiştirmesi ve hala klavyeli adamın en sevdiği manuel şanzımana sahip olmasıdır.Yeni 10 vitesli şanzımanın daha geniş bir vites oranı aralığı vardır ve hareket halindedir. Yol modunda 10. viteste kilitlemek daha uzun sürüyor ve bu vites kutusu Ford ve GM tarafından ortaklaşa geliştirildi, zaten pek çok fanatik hayranı çılgına çevirdi, çünkü Amerikan "midilli arabalarının" iki şaheseri anlamına geliyor - Ford Mustang ve Chevrolet Camaro bu vites kutusunu gelecekte paylaşacak!
20 adede kadar yeni Mustang yükseltmesi
Ford, yeni Mustang'in daha güçlü yanal sertliğe ve geliştirilmiş şasiye sahip olduğunu söyledi.Performans paketi ayrıca MagneRide manyetik sıvı süspansiyonu içerecek ve GT modellerinde Michelin Pilot Sport 4 lastikleri sunulacak. Güvenlik teknolojisi konfigürasyon seviyesine ek olarak, 2018 Mustang'in yaya algılama, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma ve diğer konfigürasyonlarla donatılması bekleniyor, ancak uyarlanabilir seyir fonksiyonu geçici olarak mevcut değil gibi görünüyor. Yeni araba Ford'un FordPass cep telefonu uygulamasına uyarlanacak ve araç sahipleri bu uygulamayı kapıların kilidini açmak ve aracın yerini bulmak için kullanabilecek.
