Atez / Accor / Camry, en iyi üç Japon sporu arasında "fazla mesai" yi karşılaştırıyor
Günümüzün otomobil alıcıları gittikçe gençleşiyor. 10 yıl önce, orta seviye arabalar satın alan yaşlılar ve daha genç amcalar olabilir, ancak şimdi 20'li yaşlarında gençler olabilirler. Otomobil alıcılarındaki bu değişim, sportif orta seviye arabaları giderek daha popüler hale getirdi.Ayrıca sakin ve ılımlı olan orta seviye otomobiller de onların yerini almak için hızlandı ve yeni dönemde kullanıcıları çekmek için daha sportif hale geldi.Accord ve Camry bunların arasında. tipik. Her zaman spor anlayışını uygulayan bir otomobil şirketi olarak Mazda'nın Atez'i, spor orta seviye otomobillerde her zaman lider olmuştur, ancak şimdi rakiplerinin dönüşümü rekabetlerini "fazla mesai" ye sürüklemiştir.
Rakiplerinin değiştirilmesiyle karşı karşıya kalan Artez, orta vadeli değişikliğin ardından yeni bir model çıkardı 2.5L Blue Sky Respect Technology Limited Edition , Orijinal Blue Sky Respect Edition temelinde, gövde akıllı indüksiyon açma sistemi ve uzaktan çalıştırma sistemi eklendi, 218.800 yuan olarak fiyatlandırıldı . Bunun için seçilen rakip parayı değiştirdi Accord 260TURBO Premium Edition (fiyatı 209.800 yuan) ile Camry 2.5G Deluxe Edition (fiyatı 219.800 yuan) .
İlk sevgili olmaya çalışın
Hepsi sportif olsalar da, üç otomobil farklı tasarım özellikleri sunuyor: Atez'in genel hatları cesur ve zengin, bir çitaya benzer bir dalış duruşu gösteriyor; Accord ve Camry, güçlü bilimsel ve teknolojik ışık setlerine güveniyor ve abartılıyor. China Open, görsel etkiyi artırıyor. Camry'nin spor versiyonu açıkça daha sportif, ancak karşılaştırmaya katılan 2.5G lüks versiyondan 7.000 yuan daha pahalı, konfigürasyon daha düşük ve rekabet gücü biraz yetersiz.
Üreticiler, kullanıcıların ihtiyaçlarının sadece güzel değil, aynı zamanda büyük olduğunu da biliyorlar. Üç arabanın uzunluğu 4 metrelik 9 işaretine yakın ve dingil mesafesi 2 metreden fazla 8, hepsi "büyük" ismine layık.
"Daha geniş ve daha kısa", sportif tasarımın ana özelliğidir.Kaygan sırt ve kısa kuyruk kutusu ile birleştiğinde, üç arabanın tümü, büyük tekerlekler ve çift egzoz borusu ile coupe'ye benzer gövde çizgilerini gösterir. En iyi süslemedir.
İç mekan göz kamaştırıcı olmalı ve işlev dolu olmalı
Görünüş gibi, üç arabanın iç mekanları da değişen derecelerde daha genç. Orijinal orta seviye arabanın parlak şeftali ağacı ve kare iç kısmı ile karşılaştırıldığında, artık deri, metal, piyano boyası ve diğer malzemelerle daha fazla birleştirildi ve doku lüks ve sert değil. Birinci sınıf bir marka olarak, üç arabanın içi işçilik ve malzeme açısından kusurlu olamaz. Buna karşılık, Atez'in iç tasarımı en kapsamlı, Camry daha iş odaklı ve Anlaşma ikisinin arasında bir yerde.
Bu seviyede, her üç araç da toplamda 8'den fazla ön ve arka hava yastığı, ön ve arka radar / geri vites görüntüsü ve yokuş yukarı yardım fonksiyonları dahil gövde stabilizasyon sistemleri dahil olmak üzere kapsamlı aktif ve pasif güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. Ortaya çıkan yardımlı sürüş alanında, üç aracın farklı keşifleri var.Atez paralel yardımla donatılmış ve Accord'un paralel yardımı yardımcı pilot tarafındaki kamera tarafından gerçekleştiriliyor. Camry ayrıca, üç araçtan en iyi şekilde donatılmış olan ACC adaptif seyir, aktif frenleme ve şeritten ayrılma uyarısı ile donatılmıştır; bu, konfigürasyonun iyi yapıldığını gösterir ve diğer iki araç, üst kısım takılıncaya kadar tam bir sürüş yardım sistemi seti ile donatılmayacaktır.
Büyükten daha fazlası
Her üç arabanın da aynı sınıfta daha büyük bir boyutu var, bu nedenle arabanın içindeki boşluk küçümsenemez. Hem ön sıradaki baş mesafesi hem de arka sıradaki bacak mesafesi çok cömert. Bu önermeye göre, alan artık rekabetin odak noktası değil, konfordur.
Etkisini görmek için egzersiz yapsanız da yapmasanız da
"Spor orta seviye otomobiller" için, spor yalnızca görünüm ve iç tasarımda yapılan bir etiket değildir, aynı zamanda sürüş seviyesinde optimize edilmesi gerekir. Yalnızca gerçek sürüş keyfi olan otomobiller gerçek olarak kabul edilebilir " Spor orta seviye araba ".
Üç araba, motor seçimi açısından doğal havalandırmalı kampa ve turboşarjlı kampa ayrılmıştır. Accordun turboşarjlı motoru, orta menzilli tork çıkışında benzersiz bir avantaja sahipken, Atez ve Camry tarafından benimsenen "büyük" deplasman doğaldır. Aspire edilmiş motorun doğrusal çıkış özelliklerinin kontrolü daha kolaydır.
Chuang Chi Blue Sky teknolojisini benimseyen ARTZ, tüm güç sistemi ile koordineli olarak geliştirildi, bu nedenle motor ve şanzımanın uyumu kusursuz ve ayrıca tüm sektörde büyük beğeni topluyor. Accord'un CVT'si pürüzsüzdür ve yeterli hareketten yoksundur, bu da bir dereceye kadar turboşarjlı motorun patlayıcı gücünü bastırır. Camry'nin 8AT'si vites sayısında liderdir ve Artez'in 6AT'si mükemmel yakıt ekonomisi sağladığı için geniş kilitleme hızı aralığı.
Süspansiyon yapısı açısından, üç araba benzerdir ve hepsi önden çekişli motor düzenleri ve elektronik hidrolik direksiyondur, bu nedenle kullanım odağının ayarlanması gerekir. Tüm Artz modellerinin, saniyede 200 kez sürekli olarak izleyebilen ve dört tekerlek kavramasını doğru bir şekilde ayarlayabilen, virajları daha yumuşak hale getiren ve dönüş sırasında hat sapmasını büyük ölçüde azaltan Mazda Black Technology GVC sistemi ile standart olarak donatıldığını belirtmek gerekir. Sürücünün santrifüj hissini azaltın, kontrol güvenini ve sürüş konforunu etkili bir şekilde artırın.
Fiyat / performans oranına bağlıdır
Bir alışveriş rehberi olarak, rakip ürün gücünün yalnızca bir yönü ve araba satın alımları üzerinde en büyük etkiye sahip olan fiyattır. Artez 2.5L Blue Sky Respect Technology Limited Edition'ın resmi rehber fiyatı 218.800 yuan, Accord 260TURBO Premium Edition'ın resmi rehber fiyatı 209.800 yuan ve Camry 2.5G Deluxe Edition'ın resmi rehber fiyatı 219.800 yuan; Terminalin belirli indirimleri var ve son ikisi yeni piyasaya sürülen yeni arabalardır, bu nedenle hepsi orijinal fiyattan satılmaktadır. Sonuç olarak, Atezin fiyat / performans oranı çok belirgindir.
Sonuna yaz
Spor orta seviye arabaların öncelikle iç tasarımında değil, aynı zamanda güç ve kullanımda da yansıyan egzersiz yapması gerekir.Bu noktada Artez, sadece güç sisteminin uyumu veya GVC'nin kullanımında değil. Üç araba arasında en öne çıkan, yardım açısından iyi performans gösterdi. Ve spor orta boy otomobil sadece sporlara sahip olamaz Geniş alan ve kapsamlı konfigürasyon da önemlidir.Bu noktada, üç otomobil çok iyi performans gösterir ve mevcut spor orta sınıf otomobilin en yüksek seviyesini gösterir. Nihai fiyat karşılaştırması Atez'in fiyat-performans oranını öne çıkarıyor.Üç otomobil arasında tercih edilmeye daha değer ... Sürüş keyfi arayan ve pratikliği hesaba katması gereken tüketiciler için uygundur. Accord'un rehber fiyatı üç otomobil arasında en düşük olanıdır.Bir süre sonra da değerlendirmeye değer.Spor görünümü seven ama konfor peşinde koşan tüketiciler için uygundur. Sonuç olarak, Camry en yüksek fiyata sahip ancak yeni platformun ve güç sisteminin cazibesi göz ardı edilemez, yeterli bütçesi ve kapsamlı ihtiyaçları olan tüketiciler için uygundur.
