Çin, yıllarca motor yapmak için büyük miktarlarda para yatırdı ve şimdi uçak gemisine dayalı uçak nihayet bir zafer kazandı ve bu da ABD ordusunu uyum sağlayamaz hale getirdi.
Çin'in havacılık teknolojisinin gelişimi üzerine pek çok tartışma yapıldı ve bunlardan biri J-31 avcı uçağının gelecekteki gelişimi. Pek çok insan soruyor: J-31 altı yıldan uzun süre uçabilir mi? Merak etmeyin, parlak bir geleceği var Aslında bu teknoloji ile ilgili değil ama şimdi sadece iyi haberleri bekliyor.
J 31
Şu ana kadar J-31 projesinin en büyük sıkıntısı motor tedariği ... Şu anda buna uygun bir motor hazırlamadık. Mevcut prototipler, uçuş testi için hala Rus yapımı motorlar kullanıyor, bu sadece mevcut test uçuş işini karşılayabiliyor, ancak seri üretime giremiyor. Daha iyi performans ve garantili tedarik sağlayan bir motor modeline ihtiyacımız var.Bu büyük olanı. sorun.
Tasarım ve konumlandırma sorunu nedeniyle, J-31 orta itme motoru kullanmalıdır.Bu bizim şu anki boşluğumuzdur.Üstelik henüz seri üretimde uygun bir modelimiz yok.
J 31
Çin'in havacılık motoru sorununu çözmek için Çin, her yıl motor yapımına büyük meblağlar yatırdı ve her yıl on milyarlarca yuan harcandığı söyleniyor. Şimdi yeni sonuçlar var. F-31 için uygulanabilir motorlar halihazırda geliştirilmiştir. Mevcut WS13 motoru seri üretime hazırlanmış olup, üretimin yapımı raporda belirtilmiştir.
Aynı zamanda yeni nesil WS19 motoru için de güzel haberler var yani gelecekte F-31 üretime girdiğinde motor problemi tamamen çözüldü.Belki önce WS13, ardından WS19 motoru performansın daha da iyileştirilmesi için kullanılabilir.
J 31
Motorun çözülmesi beklendiğinden, J-31'in geleceği, taşıyıcı tabanlı uçakların seçimi de dahil olmak üzere dört gözle beklemeye değer. Her bakımdan J-31, gelecek nesil taşıyıcı tabanlı uçaklarımız için gelecekte en iyi seçimdir.Performans açısından J-20 kadar iyi olmadığı için birçok kişi uçak gemisine karşı çıkmaktadır. Ne yazık ki bu karşılaştırma anlamsızdır. J-31'in taşıyıcı tabanlı bir uçak olarak seçilmesinin nedeni, performansının J-20'yi aşması değil, J-31'in gemi için daha uygun olmasıdır.
Çin uçak gemisi
Pek çok kişi bu noktadan kasıtlı olarak kaçınmıştır.F-20'nin bir gemiye binme şartları var mı? Sadece F-20'nin performansının böyle olduğunu biliyorlar.Farklı modellerin performanslarını karşılaştırırken, biniş gereksinimlerini bile karşılayamıyorlar. Ağır hizmet tipi bir hava kontrol uçağı, performans ne kadar yüksekse, o kadar iyidir, ancak geminin gereksinimleri uçak ve geminin koordinasyonuna daha çok vurgu yapar, gelişmiş performans gemi için uygundur, ne dendiğini bilmemekle eşdeğerdir: taşıyıcı tabanlı uçak.
F-31 ve F35'in karşılaştırılması
J-31'in performansı sadece uçak gemisinin gereksinimlerini karşılamakla kalmaz, daha da önemlisi ilerlemesi daha hızlıdır.Zaten prototip test uçuş aşamasındadır. Neredeyse hazır bir teknoloji platformudur. Ancak daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç duyulursa teslim edilebilir. Taşıyıcı tipinin geliştirme hızı daha hızlıdır. Daha hızlı, geliştirilmekte olan herhangi bir modelden çok daha hızlı Yerli uçak gemisi projesi hızla ilerlediğine göre, gemilerin olmadığı bir duruma izin verebilir miyiz?
J 31
Bugün, ordumuzun taşıyıcı tabanlı uçağı nihayet iyi bir haber veriyor: Beşinci nesil uçak gemisi, ABD ordusunu uyum sağlayamaz hale getiren yandan ateş etti. ABD Donanması, beşinci nesil uçak çağına yeni girdi ve beşinci nesil uçak gemisi tabanlı uçağımız yakında gemide olacak. Aradaki boşluk sadece birkaç yıl olabilir. Bu değişiklik daha önce kesinlikle düşünülemez ve uzun yıllar boyunca başkalarına liderlik etme hissi artık hissedilmeyecek. Yukarı.
