Teknoloji Sadece bir ön cam değil, otomobil camının evrimsel tarihine bir göz atalım
Araba insanlar takip etmeli
Bir arabanın önemli bir parçası olarak, araba camı insanların yaşamlarıyla yakından ilişkilidir. Araba kurulumunun ilk ön camından başlayarak, otomotiv cam teknolojisi hızla gelişti ve otomobil camının çeşitli işlevleri, sürüş güvenliği ve konforunu eşlik etti. Daha gelişmiş malzemeler ve daha iyi performans, otomobil cam teknolojisinin patlamada yeni bir yolculuğa çıkmasını sağladı.
Araba Goril Camı
Son zamanlarda, cam endüstrisinde uzun yıllar deneyime sahip olan Corning Company, gururlu goril camını, sektörde yaygın bir dikkat uyandıran otomobil iç mekanına tanıttı. Arabaların çok ekran eğiliminin gittikçe daha net hale geldiği anda, sert ve ince goril cam sadece dokunmatik telefonlarda ve PC'lerde görünmekle kalmaz, aynı zamanda arabadaki insanlarla yakın temas kurması gerekir.
Geleneksel camda (ön cam, sunroof cam vb.), Cam teknolojisinin gelişimi de şaşırtıcıdır. Güneş camı, ultra ayrılmış ultraviyole cam, kaplama ısı yalıtım camı ve ipek anten camı vb. Gibi, montaj oranı sürekli olarak arttı ve arabada akıllı, entegre ve çok işlevli yeni otomobil ile yeni araba camı görünür. güvenlik ve konfor.
01/Araba Glass'ın Geçmiş ve Şimdiki Yaşamı
En eski arabalarda ön camlar kurulmamıştır. Böceklerin, kumun vb. Etkisini önlemek için yol üzerindeki sürücüler ve yolcular ayna ve kask giyerler. Bununla birlikte, otomobilin sürüş hızının iyileştirilmesiyle, ayna artık ihtiyaçları karşılayamıyor. Bu nedenle, otomobilin gelişiminin iki veya otuz yıl sonra, araba ön camlara sahip olmaya başladı. Ön camların ortaya çıkışı, sürüş konforunu büyük ölçüde artırır, ancak ardından başka bir risk iyileştirmesi, yani sürücülere ve yolculara ezilen ön camın hasarını takip eder.
Ön camların güvenliği nasıl iyileştirilir? Ford'un kurucusu Henry Ford, ön camın güvenliğini büyük ölçüde geliştiren kazara ön cam yaralanmaları nedeniyle Ford'un sandviç güvenlik camı icadı tanıttı. Kompozit cam oluşturmak için iki parça cama organik madde ekleyin. böylece cam parçalarının insanları sıçramasını ve incitmesini önler.
Şimdiye kadar, sandviç cam hala arabanın önüne güvenli bir bardak olarak kurulmuş. Tabii ki, otomotiv cam teknolojisinin geliştirilmesiyle, otomotiv endüstrisi aşamasında önemli bir rol oynayarak başka bir güvenli cam -kontrollü cam ortaya çıktı. Endüstri içeriden gelenlere göre, temperli camdan sonra ince parçacıklar oluşacak ve parçacıkların kenarları pürüzsüz olacak, bu da insan vücuduna verilen hasarı büyük ölçüde azaltır. Şu anda, endüstri aynı zamanda ikincil kazaların ortaya çıkmasını önlemek için temperli cam parçalarının boyutu, şekil ve dağıtım alanını kontrol etmek için bölgesel temperli yöntemler kullanıyor. Arka ön cam, kapı camı ve sunroof cam çoğunlukla temperlenmiş camdır.
02/Geleneksel araba camının yeni gelişimi
Cam teknolojisinin ve ilgili endüstrilerin geliştirilmesiyle, ön camlar, kapı camı ve sunroof cam gibi geleneksel otomobil bardağı yeni gelişmeye başladı. Ülkemin bağımsız otomobil camında lider bir şirket olan Fuyao, geleneksel otomobil camında harika sonuçlar elde etti, yerel otomobil pazarının%68'ini ve dünya payının%23'ünü oluşturdu. Fuyao Glass Group'un ilgili kişilerine göre, Fuyao'nun teknoloji yeniliğinin sonuçları enerji tasarrufu ve emisyon azaltma ve güvenlik ve konfor açısından iki katına çıktı. Fokao'nun sıcak emisyon camı, Land Rover, Ford ve BMW'nin ilgili modellerine uygulanır. "Park ettiğinde, arabadaki sıcaklığı etkili bir şekilde yavaşlatabilir." Arabadaki sıcaklık sıradan olandan yaklaşık 4 ° C daha düşüktür. Araçlar ve cam geceleri parlama stimülasyonunu etkili bir şekilde azaltabilir ve konfor ve güvenliği artırabilir.
Fuyao güneş ışığı ışığı
Buna ek olarak, Fuyao'nun kafa ekranı (HUD) camı Universal, BMW, Volkswagen ve diğer modellerde de uygulanır. Nanofilat kafası, camın ışığı kaplama ve polarize ederek elde edilebileceğini gösterir. Nanofilin HUD kısmı, maliyet ve geliştirme süresini azaltmak için özel bir kama -açı PVB gerektirmez.
03/Hafif otomobil cam
Bir araba cam yaklaşık 4 metrekaredir. Her 1 mm'lik cam kalınlığı için vücudun vücut ağırlığı 10kg, 0.06 litre yakıt 100 kilometre başına düşürülecek ve 0.8g/km karbon dioksit emisyonları olacaktır. azaltılmalı. Bu nedenle, arabada "büyük bir parça" olarak, otomobil camının hafifliği çok önemlidir. Corning China'nın gelişmekte olan iş geliştirme direktörü Wang Jianbo, Corning'in arabaya Gorilla Glass'ı tanıttıktan sonra otomobillerin kilo kaybında iyi bir performans elde ettiğini söyledi. "Ford GT spor otomobil, ön cam olarak araba goril camını kullanan ilk kitle üretilen otomobil. Gorilla camı da arka pencerede ve arabanın 12 kilodan fazla bölünmesinde kullanılır."
Goril cam penceresinde uygulama
Bir güvenlik bileşeni olarak, iyi mukavemet ve sertlik sağlarken araba camı kaybolmalıdır. Raportöre göre, goril camının özel formülü potasyum iyonlarını yüzeye yaydı, böylece camın derinliklerinde büyük bir basınç direnci oluşturdu. Bu sıkıştırma tabakası tarafından oluşturulan yüzey, günlük kullanımın neden olduğu hasara direnebilir. Wang Jianbo şunları söyledi: "Günümüzün kalın sodyum ve sıvı cam tabaka basınç plakaları ile karşılaştırıldığında, goril cam asmzanine pencerelerinin ağırlığı üçte bir azalır, darbe gücü iki katına çıkar ve optik tanım üçe katlanır."
04/Gelişen İç Cam
Goril cam araba uygulaması
Ortaya çıkan iç cam işinin gelişimi yavaş yavaş hızlandı ve cam otomobilin iç kısmında daha fazla rol oynuyor. Bunlar arasında, iç ekran ekranları için araba camı bariz bir eğilimdir. Endüstri analiz şirketi IHS, 2022'de 145 milyondan fazla aracın üretileceğini öngörüyor. Ayrıca, 2017 direnç ekranından projeksiyon kapasitör ekranına bir yıl olacak.
Wang Jianbo, otomobil tasarımcılarının sürücünün güvenliğini ve konforunu artırmak için yeni ekran teknolojilerine ihtiyaç duyduğunu, araba camının yüksek tanımlama görüntüleri tercihini karşılamak için farklı yüzey işlem yöntemleriyle uyumlu olabileceğini söyledi.
Şimdi, atmosfer yaratan ve sahne aydınlatması ekleyen iç ışıklar Çin'de sessizce popülerdir. Atmosfer ışığının ana malzemeleri cam elyafı içerir. Örneğin, parlayan cam elyafın yanları tarafından tasarlanan atmosfer ışığı birçok yerli OEM'e tedarik edildi. "Çin otomotiv endüstrisinde, gelişmiş aydınlatma ürünlerini bölmenin iç tasarımına dönüştüren net bir eğilim olduğunu fark ettik. Daha önce, Schott yan ışık kateterimizi büyük bir Çinli otomobil üreticisi için SUV modelinin baş konsoluna entegre etti. "Schott China genel müdürü Chen Wei, Schott Lighting Cam Elyafının panoramik sunroof'a da uygulanabileceğini söyledi. Kontur aydınlatması, sunroofun buharlaşma hissini yaratır, yolcuların vizyonunu genişletir ve sürüş konforunu artırır.
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler, okuyucular paylaşılabilir, meslektaşları yeniden yazdırın, lütfen HB-423 (WECHAT); iş işbirliği ile iletişime geçin, lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale için ne düşündüğünüz ve önerileriniz, altını bırakmaya hoş geldiniz, yorumlara tıklayın.
