200 bin! Daha yüksek olamaz! Bir başka 7 koltuklu Avrupa SUV yakında Çin'de üretilecek
SUV'lerin sadece Çin'de çok popüler olduğunu, aynı zamanda Avrupa'da da çok popüler olduğunu düşünmeyin. Sonuç olarak, yeni Peugeot 50087 koltuklu bir MPV'den günümüzde tercih edilen 7 kişilik bir SUV'a dönüştü.Peugeot Citroen markasının bu alandaki boşluğunu bir anda doldurdu.Domato kardeş burada bu kadar üst düzey oyunculara bakmalı. Gelecekte ana yerel rakipleri Highlander ve Ruijie'dir. Meydan okumaya uygun olup olmadığını inceleyelim.
Bugünlerde güzel bir bakışla bir "yerli oyuncak bebek" başlatmak sıradan bir şey, ancak her zaman bireyselliğini ilan eden Peugeot da bunu yapıyor, işaretlerini kırmıyor mu? Yeni Peugeot 5008 en son aile tasarımını kullanıyor, bu nedenle ön yüzü Peugeot 4008'e çok benziyor. Oldukça büyük olmasına rağmen, genel tarzı çok genç ve modaya uygun ve ağ, farlar ve diğer detayların hepsi mükemmel. Bugün piyasada hem pratik hem de iyi olan rakiplerle karşılaştırıldığında, yine de niş olabilir ... Sonuçta Çinlilerin Fransızlardan farklı bir estetiği var.
Yeni Peugeot 5008'in dingil mesafesi 2840 mm'ye ulaşıyor ve ince tarafı onu 4008'den ayırıyor. Dingil mesafesi boyutu, yedi koltuklu orta boy SUV arasında orta büyüklüktedir, ancak uzunluğu nispeten daha düşüktür, bu da çok kısa bir arka çıkıntıya neden olur ve üçüncü sıra boşluğundan şüphe etmek kaçınılmazdır. Vücudun yan şekli, pek çok bel çizgisi olmaksızın nispeten yuvarlaktır, ancak yan eteklerdeki gümüş kaplama ve pencerelerin kenarlarındaki krom kaplama görsel etkiyi arttırır.
Dikey kuyruk, esas olarak üçüncü sıradaki yolcular için daha fazla tavan boşluğu sağlamak içindir.Aynı zamanda, C sütunu ile D sütunu arasındaki cam pencerenin alanını artırarak depresyon hissini azaltabilir, ancak kuyruğun şekli 4008 kadar iyi değildir. . Arka lambalar hala Peugeot'nun en son aile tarzı "aslan pençesi" + karartılmış tasarımını kullanıyor, bu da özellikle dikkat çekici görünüyor.
Yeni Peugeot 5008'in iç mekanı da 4008'in i-Cockpit kokpit tasarımından kopyalandı. Mevcut küresel otomotiv pazarındaki en fütüristik ve teknolojik iç mekanlardan biri olduğu söylenebilir. Görsel efekt şaşırtıcı olsa da, ev işçiliği bu tasarıma yetişemeyebilir. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, 8 inç dikey merkez kontrol ekranı, elektronik vites kolu ve Peugeotnun karakteristik küçük çaplı direksiyon simidi eksik değil. Böylesine küçük bir direksiyon simidine sahip bu kadar büyük bir araba her zaman yerinde hissetmiyor. Peugeot'nun neden bu kadar takıntılı olduğunu anlamıyorum. .
Yedi koltuklu SUV'lerin çoğu gibi 2 + 3 + 2 düzenleme tasarımını benimsiyor.Sürüş konumu dışında diğer koltuklar bağımsız olarak yerleştirilebiliyor. İkinci ve üçüncü koltuk sıralarının düzlüğü, İskoçyalı kadar iyi değil.
Yurt içinde üretilen yepyeni Peugeot 5008, 1.6THP ve 1.8THP olmak üzere iki dört silindirli turboşarjlı motor sunuyor. 1.6THP maksimum beygir gücü 167 ve maksimum tork 245 Nm; 1.8 THP maksimum beygir gücü 204 ve maksimum tork 280 Nm. . Genellikle 2.0T motorların üzerindeki rakiplerle karşılaştırıldığında, 5008 güç açısından biraz utanç vericidir, çünkü Peugeot Citroen elde edilebilecek daha büyük bir deplasmanlı motora sahip değildir. Vites kutusu hala tanıdık Aisin 6 ileri manuel entegredir ve güvenilirliği garanti edilir. Buna ek olarak, tamamen yeni Peugeot 5008 hala kaçınılmaz olarak biraz iştah açıcı olan dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunmakta başarısız oluyor, genellikle bu kadar büyük bir SUV dört tekerlekten çekiş almayı düşünecektir.
Yeni Peugeot 5008, 4008'den biraz daha büyük ve parlak noktalar yok. Tek başına yeni tasarıma güvenmek rakibi yenemez, sonuçta 4008'in günümüze piyasa tepkisi de ortalama. Dongfeng Peugeotnun yerli üretimi 5008in bu yılın Haziran ayında Avrupa ile eş zamanlı olarak piyasaya sürülmesinin beklendiği bildirildi. Domates Kardeş Fransız romantizmi hakkında bilgi yaymayı bırakması için yalvarıyor. Eğer romantizm istiyorsanız, beş yıldızlı bir tatil otelinde oda açmak benim için daha pratik olur. Neden arabanı alayım?
