Toyota'nın küçük MPV'si yakında tanıtılacak! Baojun 730'dan daha yakışıklı olan Wuling Hongguang ile yarışın! Veya 100.000'den
Son zamanlarda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan bir rapor, Toyota'nın küçük MPV'si Sienta ile ilgili bilgileri zaten açıkladığını belirtti.
Bu aynı zamanda yurtdışında çok ilgi gören bu MPV'nin resmi olarak Çin'e tanıtılacağı anlamına gelirken, Toyota'nın büyük ölçekli yerli üretim hattı düzeni de dikkate alındığında bu otomobilin gelecekte de yerli üretim şeklinde tanıtılacağı tahmin ediliyor.
Ancak, Sienta otomobilinin Çince isminin ne olduğu şu anda net değil. "Seta" olarak adlandırılabilir mi? Olabilir.
Beyanname bilgi haritasına göre, görünüm açısından Sienta Toyota'nın en son tasarım dilini benimsiyor Ön hava giriş ızgarasının şekli çok tasarımlı ve iç mekan yıldızlı bir gökyüzü ile dekore edilmiş. Genel etki bir Asya ejderhası gibi görünüyor. Her iki taraftaki "siyah ince sakal" şu anki Lei Ling'e benzer.
Tüm aracın ana hatları açısından, ön motor bölmesi nispeten kısa ve küçüktür ve tüm araç Alpha'ya benzer şekilde kare görünür ve beyan çiziminde Sienta arka kapı da bir kayar kapı tasarımı kullanır, ancak gelecek hakkında net değildir. Listeden sonra, Sienta standart olarak sürgülü kapılarla donatılacak.
MPV'nin merkezinde, yani arabada, Sienta'nın MPV'nin temel ihtiyaçlarını karşılayan 7 koltuklu bir tasarım kullandığı bildiriliyor.
Ancak beyanname bilgilerinde Sienta'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4235/1695 / 1470mm, dingil mesafesi 2750mm'dir. Sadece üç boyutlu verilere bakıldığında, bu standart bir Japon K-CAR MPV'nin performansıdır. Ancak, 2750 mm dingil mesafesinin geleneksel geniş Japon K-CAR alanıyla birlikte performansına bakıldığında, Sienta'nın iç alanının kalabalık olmaması gerektiği ve hatta sürprizlerin olduğu tahmin ediliyor.
Güç açısından Sienta, 1.5L doğal emişli motor ve 1.8L doğal emişli motor ile donatılmıştır.Kitap verilerinden ortalama görünmesine rağmen, küçük vücut ağırlığı düşünüldüğünde günlük kullanım için tamamen yeterlidir.
Dahası, kendi K-CAR seviyesinin gövde boyutunda, şu anda çok sayıda araca monte edilmiş olan 1.5L ve 1.8L doğal emişli motorlar kullanılıyor, bu da aracın fiyatını düşürmede büyük bir yardımcı oluyor; sonuçta, mevcut 1.5L Toyota Vios FS en düşük kılavuzdur. Fiyat sadece 75.800 yuan.Sienta bir MPV olmasına rağmen çok pahalı olmamalı.Normalde 100.000 yuan'lık başlangıç fiyatı makul, hatta abartılı. Teorik olarak, başlangıç fiyatının 100.000 yuan'dan az olması tamamen mümkündür.
Ve Toyota Sienta gerçekten 100.000 yuan hatta daha düşük bir fiyata ulaştığında, ana binek otomobili olan Wuling Hongguang gibi mevcut yerli MPV satışlarının ve popüler modellerin etkileneceği açıktır.Toyota Sienta'nın değerini koruduğu açıktır. Daha yüksek ve daha dayanıklı, belli ki Wuling'in kafasına baskı yapacak.Başka bir örnek yaklaşık 100.000 yuan olan Baojun 730. Görünüm açısından Toyota Sienta gerçekten rekabetçi bir ürün ve Toyota logosu zaten Wuling. Veya Baojun karşılaştıramaz.
Son olarak Huluxia, Sienta'nın Çin'de bir k-car MPV dalgası getirebileceğini içtenlikle umuyor.Sonuçta, Honda FREED gibi modeller her zaman netizenler arasında en popüler olanlar oldu.Bu şekilde gelecekte daha fazla benzer arabalar olacak. Başarıyla tanıtıldı.
