Cabrio lüks canavar karşılaşması: AMG S63 VS Bentley Continental GT V8S
Bu makale, Chen Manzhi'nin yazarı Buying a Car tarafından hazırlanan orijinal bir derlemedir.
Bir zamanlar popüler olan Cadillac Eldorado üstü açılır araba, 1950'lerde büyük üstü açılır arabaların en iyisi olarak kabul edilir. Fantastik tasarım öğeleri, zarif gövde hatları, mükemmel devasa tavan, uzay gemisi benzeri devasa gövde, güzel yüksek uçan kuyruk, sanat eseri benzeri bir su deposu ızgarası gibi karmaşık polikristal yüzey ···· ·· Tüm bunlar, bunun balo kraliçeleri ve parti yöneticilerinin "güç" göstermesi için bir sembol olduğunu ilan ediyor gibi görünüyor. 5,7 metrelik ultra uzun gövdesi, 2,4 tonluk net ağırlığı ve 8,2 litrelik V8 motoruyla Cadillacın ultra klasik lüks roadster'ı o dönemin en efsanevi ve güzel anılarını yoğunlaştırır.
1976'da, modern spor arabaların Cadillac gibi zengin bölgede 500'den fazla beygir gücündeki canavarla komşu olabileceğinden bahsetmeye gerek yok, hiç kimse lüks roadster'lerin 40 yıl dayanacağını düşünmezdi. Günümüzün düşük yakıt fiyatları ve servet birikiminde, dönüştürülebilir coupe'nin geniş alanı, havalı tasarımı ve açık kabini, "Param var, keyif alıyorum" konseptiyle zenginlerin vizyonuna geri döndü. .
Kırk yıl sonra, Mercedes-Benz tam boyutlu dönüştürülebilir spor otomobil saflarına geri döndü (1993-95 Mercedes-Benz E-sınıfı dönüştürülebilir sayılmaz). AMG S65 üstü açılır araba, S serisine dayanan dört koltuklu üstü açılır bir araba olup, doğrudan lüks ve kalite ile 12 yaşındaki Bentley Continental GT S dönüştürülebilir modelini hedefliyor.
Böylesine pahalı ve lüks bir spor otomobil satın almak, daha çok alıcının istekliliğine bağlıdır ve hiçbir zaman herhangi bir neden yoktur. Cadillac, 8.2 litrelik V8 roadster üretirken herhangi bir mantığı dikkate almayacaktır. Tıpkı Roma'nın bir günde inşa edilmediği ve bir günde yok edilmediği gibi, Cadillac'ın son 8.2 litrelik Eldorado partisi sadece 190 beygir gücü ve 360 lb / inç tork sağladı ve şimdi Mercedes-Benz 2.1 litrelik turboşarjlı motor bu verileri elde edebilir. Ancak 500 beygir gücünden fazla ikiz turbo bastırma ile modern V8 canavarları gerçekten de Cadillac'a saygılarını sunuyor.
Bentley ve Mercedes-Benz, V12 versiyonunu sağlasa da, bize göre daha fazla silindir sadece ağırlığı ve maliyeti arttırır ve mekanik tasarım daha karmaşıktır, ancak sürüş deneyimindeki bu iyileştirmeler büyük ölçüde iyileşmez. Bu yüzden V8 versiyonunu seçtik ve irrasyonel faktörlerle dolu tam boyutlu roadster dünyasında duyarlılığın üstesinden gelmek için rasyonalite için bir yol bulmaya çalıştık.
Bu yüzden karşılaştırma için 178.325.577 $ beygir gücünden başlayan Mercedes-Benz AMG S63 ve 234.525.520 $ beygir gücünden başlayan Bentley Continental GT V8 S dönüştürülebilir modelini seçtik. Bununla birlikte, AMG'nin 5.5 litrelik V8 motoru, Bentley'in 4.0 litrelik V8 motorunun uzak bir akrabasıdır, çünkü Bentley'in V8 motoru aslında Audi'den türetilmiştir. Yani aslında bu Alman savaşı. İki kapılı lüks spor otomobiller, tatil kabinleri ve yatları olmayan çalışan insanlardan çok uzakta olabilir. Ama yetmişli yıllardaki Eldorado için, lüks ve rüya gibi renkli iç mekan bir V8 motorla eşleştirildi.Nane otunu gören kesinlikle kedi sahibiydi.
"2017 Mercedes-AMG S63 Convertible Sürümü"
S63 Cabrio'nun 577 beygir gücü ve 3,7 saniye hızlanmasını gözden kaçırmak kolaydır. Bu "büyük" AMG yalnızca çevik ve esnek olmakla kalmaz, aynı zamanda ön koltukların okşama benzeri masaj işlevine ve insanların rahat ve rahat, hatta tamamen sıkıcı hissetmelerini sağlayan sessiz sürüş deneyimine sahiptir. Hiç şüphe yok ki Mercedes-Benz böyle bir işlevle dikkat yardımı sağlıyor.
Test sürüşü sırasında, S63 sürüşe müdahale etmemizi istemiyor veya buna ihtiyaç duymuyor gibi göründüğü için, sürücünün dikkati gittikçe azalıyor. S63, o kadar sofistike ve karmaşık elektronik bileşenlere ve sürüş yardım işlevlerine sahiptir ki, S63 her zaman hatırlatmayı veya sürüşe müdahale etmeye hazır olmayı hatırlar. Mercedes-Benz mühendisleri o kadar akıllı bir araba ürettiler ki, sürücüye şunu hatırlatıyor: "Rahatlayın, koltukta uzanırken müziğe, klasik müzik veya hafif müziğe ne dersiniz?"
7 vitesli AMG SPEEDSHIFT MCT şanzımanı bu arabada sadece bir işkence ve sürüş çok zayıf (2017 S63'ün AMG departmanı tarafından ayarlanan 9G-Tronic 9 vitesli otomatik şanzıman ile donatılması gerektiği söyleniyor). Başlangıç vardiyası yavaştır ve değişen hayal kırıklığı gidip dururken açıktır. Bu şanzımana sahip diğer AMG'lerden farklı olarak, dönüştürülebilir S63 versiyonu bir katapult çalıştırma işlevi ile donatılmamıştır. Mühendis, ayağa kalk, üstü açılır bir spor otomobil için, gerçekten yüksek beygir gücünün başlaması için dışarı atılmasına gerek yok mu?
S63 direksiyon hafif ve kremsidir, ancak daha fazla geri bildirim almak istiyoruz. 0.89G'lik köşe G değerine bağlı olarak, genel viraj çok düzgün ve dengeli. Hızlandırıcıdaki derin adım, AMG'nin mükemmel şasi ayarlamasını ve hızlanmasını yansıtır, ancak 2,3 tonluk canavarın görünümü altında, yine de çevik bir kontroldür.
Gösterge panelinin tasarımında, merkezi kontrol geniş ekranı ve gösterge paneli artık iki bölüme ayrılmayabilir, ancak daha büyük kenarlıksız çift ekranlı tasarım Bu tasarıma kıdemli editör Aaron Robinson tarafından "Best Buy" adı verilmiştir. Marka kontrol paneli ". Mercedes-Benz'in tam LCD gösterge paneline dayanarak, AMG versiyonu yağ sıcaklığı ve şanzıman sıcaklık göstergelerini ekler, ancak gösterge panelinin yüksek konumu, küçük direksiyon simidinin görüş hattının bir kısmını engellemesine neden olur ve direksiyon simidinin yükseltilmesi direksiyon simidinin çalışmasını etkileyecektir. İpad gibi ek araçlar kullanmak istiyorsanız, en azından Mercedes-Benz, çok işlevli ekranı ayarlanabilir veya daha kullanıcı dostu hale getirmelidir. Ancak Mercedes-Benz kaprisli ve size yalnızca daha sportif bir analog gösterge paneli sunuyor.
Gösterge panelindeki şikayetler dışında geri kalanı S63'ün içi için sevgi dolu. Ekstra 3250 $ karşılığında siyah / Bengal kırmızısı deri kaplı bir iç mekan elde edebilirsiniz. Karbon fiber ve siyah cilalı ahşap iç aksesuarlar da dahil olmak üzere 3700 $ 'lık isteğe bağlı bir paket de mevcuttur. Otomobilin içindeki gürültü 110 km / s'de sadece 63 desibeldir S63'te 24 adet 1540-watt Berlin Sound süper ses sisteminin keyfini çıkarmak çok keyifli. Belki de orta yaşlı S63 müşterileri, bu 6400 $ 'lık ses sistemini AM yayınlarını dinlemek için kullanacaklardır.Haber yayınları ya da radyo şarkıları dinlemek fark etmez, en azından ses seviyesi daha yüksek ve daha net. Tavan olmadığından, gövdede hafif bir titreşim var veya dönüştürülebilir S63 bazı mekanik aksaklıklara daha yatkın olabilir.
S63 için en büyük eksiklik kişiliğidir: S63 her zaman insanları ondan uzak tutan bir hayranlık duygusuna sahiptir. Mercedes-Benz bu üstü açılır otomobili "sıkıcı" olarak tanımlıyor. Bu, W111280SE'yi 1960'ların sonlarında ve 1970'lerin başında otomobil endüstrisindeki en güzel prenses olarak tanıtan ve lüks deri iç kısmı ve şık maun dekorasyonuyla W111280SE'nin beğenisini kazanan bir şirket için üzücü.
"2017 Bentley Continental GT V8 S Dönüştürülebilir Sürümü"
2004 gibi erken bir tarihte Continental GT, Ferrari 612, Aston Martin DB9 ve Mercedes-Benz CL600 ile yatay bir değerlendirme yaptı.O zamanlar, Continental GT şüphesiz olağanüstü idi. Ancak o zamandan beri, otomobiller daha ağır ve daha sofistike hale geldikçe, Bentley Continental gelişmeye devam etti ve GT dünyasındaki ağırlığı da daha ağır hale geldi.
Bu canavarın hayatında çeşitli değişiklikler oldu, belki de en dramatik olanı Audi'nin 4.0 litrelik V8 motorunun piyasaya sürülmesidir. W12 çift turboşarjlı motor olmadan hardtop ve katlanır tavan, daha hafif ve daha becerikli mekanizmalarla değiştirilir. Sekiz karakterli döngü testinin Continental GT dönüştürülebilir versiyonu sadece 0.8G olmasına rağmen, Bentley kesinlikle pistteki S63 poposuna bakmaya devam etmek istemiyor.
2.5 tonluk Bentley Continental'in ön ve arka karşı ağırlık oranı 44.6: 55.4'tür ve bu AMG kadar mükemmel olmaktan uzaktır. Ancak Pirelli P Zero ile donatılmış ön tekerlekler net bir direksiyona sahip ve geri bildirim doğal ve basit. Tıpkı buhar çağından beri Bentley otomobillerinin mükemmel performansı gibi, Continental GT Convertible 240 km / s'de bile trafikte sakin bir şekilde seyahat edebilir.
Audi, uh, doğru değil ... Bentley'in 4.0 litrelik V8 motoru iki güç versiyonu sunuyor. S versiyonu 520 beygir gücü ve 502ft./lb. Tork sağlarken, düşük seviye versiyonu sadece 500 beygir gücü ve 487ft./lb. Tork sağlar. Continental GT'nin S versiyonunun ivmesi bile 292 kg daha hafif S63'ün hızından hala biraz daha düşük. Bentley GT S, 100 kilometreden 4,3 saniyelik ve çeyrek mil 12,8 saniyeden 179 kilometre / saat hıza ulaşıyor.İvme gecikmesi sorunu da S63'ten daha ciddi. Ancak "Spor Egzoz Opsiyonel Paketi" için fazladan 2580 $ harcamak Bentley GT'nin S63'ün metal yırtılma sesinden daha tatlı ve sıcak olmasını sağlayabilir.
Günlük sürüşte Bentley'in olgun 8 vitesli otomatik şanzımanı yumuşak ve sessizdir. Havalı süspansiyonun çukurlardaki konforu ve dengesi, 21 inç lastiklere canlı bir şekilde yansıtılır. Pek çok araba Bentley'in tasarım dilinden ödünç alsa da ne olmuş? Zotye "Zhongshijie" olabilir, ancak Bentley her zaman Bentley'dir. AMG S63'e gelince, çok fazla açısal eleman, C serisinin uzatılmış bir versiyonu gibi görünüyor.
Pazarda on iki yıllık sıkı çalışmanın ardından Bentley GT, pazara ilk girdiği zamandan daha rekabetçi.
Grand Bentley geleneğine referansla, Bentley'in iç tasarımı, LV cüzdanın yeni tasarımı kadar sık değişmeyecektir.Continta GT'nin içi hala ince ahşap damarlı, zarafet ve lüks dolu yumuşak deridir. 1360 $ 'lık yükseltme paketi, lüks manolya beyaz derisini tamamlayan güzel bir cilalı balmumu ahşap altın kaplama içerir. Kapının üstünü ve gösterge panelini dolphin gri deri kaplar.Tabi yunus grisi deri yunuslardan gelmez.
Bentley, sürücü için her şeyin sorumluluğunu üstlenmek yerine, sürücünün duygularına daha fazla önem veriyor. Avrupa modeli on iki yıllık bir geçmişe sahip olsa da 272.995 $ değerindeki Bentley daha rafine, zarif ve lüks bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Ancak bizim için daha önemli olan Bentley'in daha iyi kullanmasıdır.
Büyük resme tıklayın: Nihai karşılaştırma sonucunu görüntüleyin
