Tiggo 7 çok güzel, konsept otomobilinin neye benzediğini merak etmiyor musunuz?
Bu makale, yazar Yuan Mengquan'dan Satın Almak İçin Bir Araba Sor tarafından paylaşılan orijinal bir makaledir.
Gerçeği bilmeyen insanlar, genellikle otomobil fuarlarında sergilenen her türden havalı konsept otomobili görürler, ancak genellikle havalı anlar sadece geçici bir andır. Hangi konsept otomobiller biletleri atladı? Hangileri seri üretildi? Çok az insan umursuyor. Aslında, iki ana konsept otomobil türü vardır: Birincisi, çoğunlukla otomobil üreticileri tarafından gelecekteki seyahat yönlerini ve çözümlerini keşfetmenin bir yolu olarak kullanılan kurumsal tip konsept otomobildir. Esas olarak konseptleri ve yükseltmeleri teşvik eder. Bunun en tipik örneği, geçen yıl BMW Group tarafından yüzüncü yıl dönümünü kutlamak için piyasaya sürülen Vision Next 100 konsept otomobilidir.
İkinci tip ise seri üretim planına sahip bir konsept otomobil.Bu tip konsept otomobil aslında piyasaya çıktığında projelendirilmiş, tasarım ve teknoloji uyumu başladı. 4 ila 5 yıllık yeni bir otomobilin olumlu gelişim döngüsüne göre, stil ve tasarım süresi yaklaşık 1 yıldır.Çeşitli mühendislik süreçlerindeki ödünler ve değişiklikler dikkate alınarak, tasarımcının mühendislik departmanı ile iletişim kurmaya devam etmesi, Üst düzey otomobil şirketleri ve parça tedarikçileri oyun oynuyor. Biraz dikkatsizlikle, seri üretilen model başlangıçta konsept otomobilde gösterilen estetikten çok farklı olabilir. Changan CS95 ve Honda Guandao gibi daha tipik olanlar "şu anda canlandırıcı konsept ve seri üretim krematoryumu" nun ölü ruhlarıdır. .
Changan CS95
Honda Crown Yolu
Sonra yine, bağımsız markaların tasarım düzeyi, ortak girişim markasına yakın olan son iki yılda önemli ölçüde iyileşti.Geely Boyue ve Roewe RX5 çok tasarım modeller. Örnek olarak olumlu gelişme yoluna ilk giren Chery Automobile'i ele alalım.Geçen yıl piyasaya sürülen Tiggo 7 SUV ayda 10.000 adet sattı.Aslında, oldukça tanınan ve mükemmel iç ve dış tasarımından ayrılamaz. Bu, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki tek tasarım ödülü olan TX1 konsept otomobilinden doğdu. Yani, başından beri Tiggo 7'nin şekli nispeten yüksek bir başlangıç noktasında duruyordu.
TX1 konsept otomobilden Tiggo 7'ye tüm evrime dönüp bakarsanız, Tiggo 7'nin tasarım sürecinin piyasadaki çoğu yeni otomobile benzer olduğunu göreceksiniz. Otomobillere yönelik gelecekteki tüketici talebini tahmin eden ve tasarım çizimleri oluşturan çok sayıda erken pazar araştırmasından sonra, oranın kademeli olarak oluştuğu anlamına gelir.
Bir arabanın oranı tasarımın temelidir.Konsept otomobilde marka dilini ve özelliklerini belirledikten sonra, Tiggo 7 tasarımcıları bir çok optimizasyon çalışması yaptılar.Aynı zamanda, araba oranının değişen eğilimini de dikkate almaları gerekiyor, böylece onu pazarlayamamak için. Değişen tüketici estetiğine uyum sağlayın. Örneğin, şu anki popüler "geniş gövdeli coupe" geniş gövdeli Chery tasarımcıları, lastikleri ve gövdeyi daha sıkı bir şekilde uydurmak için Tiggo 7'nin her iki tarafındaki dişini 20 mm uzatarak görsel genişliği artırdı. Aynı zamanda tasarımcı kullanıyor. Dinamik ve güçlü SUV'u yansıtmak için 19 inç jantlar kullanılır. Bu stil stratejileri, o zaman ve hatta şimdi, çok doğru ve ileriye dönük uygulamalardır.
Efekt eskiz planı oluşturulduktan sonra sıra kil modelleyicinin görünmesine gelmişti. Yeni arabalar genellikle 1: 5 çamur modeli üretimiyle başlar ve ardından 1: 1 çamur modeli ile başlar. Burada söylenecek bir şey daha, Cherynin tasarım ekibinin araç tasarımını değerlendirmek ve mühendislik departmanıyla iletişim kurmak için VR teknolojisini kullanmasına rağmen, bu da zamandan ve maliyetten büyük ölçüde tasarruf sağlarken, 3D fiziksel çamur modeli hala vazgeçilmez bir bağlantıdır. Sanallaştırılmış dijital modelde, efektlerde ve ayrıntılarda hala birçok görsel hata vardır, ancak varlıkların tekrar tekrar doğrulanmasıyla hatalar önlenebilir.
Çamur modeli, bir arabanın hacminin değerlendirilmesinin anahtarıdır. Hacim görece incelikli bir şeydir, vücut profilindeki değişiklikleri ve iç ve dış mekanlarda farklı ışık ve gölgeler altındaki görsel efektleri içerir. Çamur modelini sürekli ayarlamak ve düzeltmek çok ince ve sıkıcı bir iştir. TX1 konsept otomobilin yan bel kısmının tasarımı, yatın sudan geçen manzarasından esinlenmiştir.Bu, tasarımın en önemli özelliklerinden biridir.Üretim arabasının da bu tasarım unsurunu göstermesi için Chery'nin stilisti Tiggo 7'nin kil modelini kullandı. Tahtada 5 kata kadar 1-3 mm düzeyinde vücut profili ayarlamaları yapıldı ve hatta bazı mm düzeyinde düzeltmeler elle tamamlandı ve sonunda daha dolgun ve daha heykelsi bir profil işlemi elde edildi.
Şu anda tasarımcıların karşılaştığı bir diğer zorluk da, mühendislik üretimi ve satışından sorumlu departmanların genellikle çamur modelleme sürecine müdahale ederek kendi fikirlerini sunmaya başlaması ve kaçınılmaz olarak estetik çatışmaların ortaya çıkmasıdır. Tiggo 7 de bu zorlukla karşılaştı.Mühendislik departmanı, şekli oluştururken geleneksel damgalama ve iç kablo demeti düzeninden yola çıktı ve yan dönüş sinyalinin çamurluk üzerinde düzenlenmesini ve ışık yaymaması gerektiğini önerdi.
Bu tasarım ekibi tarafından kabul edilemez, sadece stilin oranlarını yok etmekle kalmayıp, geceleri Chery aile tarzı tasarım dilini yansıtmayacağını düşünüyorlar.Sadece aksesuarların aydınlatma fonksiyonu sayesinde gece çift bel aydınlatılarak yan taraf ifade edilebilir. Üç boyutlu anlamda "bunun bir Chery arabası olduğunu bir bakışta anlayabilirsiniz." Sebebe göre, mühendislik departmanı onu kapıya yerleştirmek için uzlaştı. Diğer tasarım detaylarında da benzer çatışmalar tekrarlandı.
Mühendislik departmanı dekoratif parçaların ileriye doğru hareket etmesini ve aydınlatılmamasını önerir.
Stilist ısrar ediyor
Yukarıdaki aşamalar tamamlandıktan sonra detaylar ve malzemeler optimize edilir. Daha önce de belirtildiği gibi, Luo Yufeng'i üreten yeni otomobil konsepti Lin Chiling'in birçok örneği var, bu nedenle mevcut seri üretim yeni otomobil genellikle konsept otomobilde ayrıntılı olarak yer alan önemli tasarım öğelerinden çok uzak olamaz.Tabii ki, mühendislik zorluklarının üstesinden gelebilir ve konsept tasarımı büyük ölçüde geri yükleyebilir. Öğeler en iyisidir.
Tiggo 7'de Chery, ilk olarak şelale tarzı içbükey yüzeyin gelecekte popüler olacak dil olduğunu ve aynı zamanda bir otomobilin temel sembolik unsurunu temsil ettiğini fark etti, bu nedenle seri üretim versiyonu ve konsept versiyonu neredeyse aynı. Ön ızgara, ön ve arka lamba grubu stilleri ve klima çıkışları da oldukça restore edilmiş ve miras alınmıştır.
TX1 konsept otomobil
Tiggo 7 üretim versiyonu
Malzeme optimizasyonu esas olarak iç malzemeye ve renk eşleştirmesine yansıtılır. Tiggo 7'nin merkezi kumanda ve kapı kol dayama yerlerinin orijinal malzeme seçiminin piyano siyahı, ahşap damarı, geometrik doku vb. Gibi çeşitli efektlerle tanımlandığını belirtmekte fayda var. Ancak, merkezi kontrol parçasının yetersiz yapısal alanı nedeniyle parçalar çıkarılamıyor ve püskürtülen piyano kaplanıyor. Boya yeterlilik oranı düşüktür ve yardımcı gösterge panelinin üst paneline ve kapı paneli kaplamasına piyano boyası püskürtme yeterlilik oranı çok düşüktür, bu nedenle tasarım INS film sürecini kullanacak şekilde ayarlanmıştır. Aynı zamanda tasarım ekibi, daha makul bir iç yerleşim yapısı arayışına girebilmek için, genellikle orta kol dayama yüksekliği dediğimiz alt gösterge panelini artırdı, bu sadece lüks ve sınıf duygusunu arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda alt oyuğun tasarımını da artırıyor. Ek depolama alanı.
Soru özeti
Özetle Tiggo 7'nin TX1 konsept otomobil döneminde ürün tasarım konseptini ve marka konumlandırmasını net bir şekilde tanımladığı ve çekiciliği olarak yüksek standartlı doku ile stil geliştirdiği görülüyor. Konseptten seri üretime kadar uzun ve acil bir süreçtir.Kreatif eskizin çamur modeli ve dijital modelin aşama doğrulamasını geçmesine izin verin ve ayrıca tasarımcının fikrini sürdürmeye çalışmak ve üretime girdiğinde daha iyisinin olmasını sağlamak için çeşitli üretim departmanlarıyla "mücadele" edin. Ürün estetiği ve ardından zor modeller yapmak, üretim verilerini elde etmek ve nihayet prototipler üretmek için ayrıntılı tasarım ayarlamaları yoluyla ... Sıradan tüketiciler için büyük iş yükü ve zorluklar düşünülemez.
Neyse ki Chery, "tasarımcıların tasarım üzerinde daha fazla kontrole sahip olmasına ve tasarım sonuçlarını en üst düzeye çıkarmasına izin verme" ilkesine her zaman bağlı kaldı ve tavizsiz geliştirme süreci, TX konsept otomobilinin Tiggo 7 üretim arabasında büyük ölçüde restore edilmesini sağladı. Bu çok övgüye değer ... Şu anda bağımsız markalar, geçmişte "koordinasyonsuzluk" ve "düşük kalite" izlenimlerinden kurtulmanın tekilliğine sahipler ve tasarıma değer veren otomobil şirketleri genellikle pazar satışlarına yansıtılamayacak kadar şanslı değiller.
