Damei Çin arabaları da GT oynuyor, 100 kilometrede yakıt tüketimi 5.8L! Kulağa çok gerçek geliyor
Son zamanlarda, bazı basında çıkan haberlere göre: Geely Borui GT'nin bu yıl Mart ayında resmen tanıtılması ve Nisan ayında resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
İlk bakışta inanç gibi var olan "GT" kelimesinin benim gibi çoğu insanın ilgisini çektiğine inanıyorum.
Biliyorsunuz, Gran Turismo'nun GT kısaltması İtalyancadan geliyor ve "büyük yolculuk" anlamına geliyor. Aslen, Orta Çağ'da bir asilzadenin yetişkinken yaptığı birkaç ülke gezisiydi. Şimdi uzun mesafeli sürüş için uygun büyük bir arabaya dönüştü. Beygir gücüne sahip arabalar, yüksek performanslı arabalar veya özel bir görünüme sahip bir araç türü.
Basitçe şu şekilde anlaşılabilir: Mükemmel güce sahip bir coupe, pratik alan, uzun mesafeli yolculuklara uygun, konfor ve zarif görünüm, aralıksız arayışıdır.
Peki bu Borui GT'nin adına layık olup olmadığı ve Borui'den farkı nedir?
Mükemmel motivasyon?
Geely Emgrand, Emgrand GL ve Vision S1'e arka arkaya takılan 1.3T ve 1.4 motorları hepimiz biliyoruz, ancak bu küçük yer değiştirme "GT" unvanını tatmin etmekten çok uzak.
Sonuç olarak, bu yeni arabada maksimum 180 beygir gücünde ve 265 Nm maksimum torklu 1.5T motor kullanılacak.Resmi kapsamlı yakıt tüketimi 5.8L / 100km. Ek olarak, 1.5L / 100km'lik bir kombine yakıt tüketimine sahip bir plug-in hibrit versiyonu da piyasaya sürecek.
Güç ile ilgili olarak, altta Yinglang GT gibi modeller var Aslında söylenecek bir şey yok, ancak referans için 100km başına 5,8L / 100km yakıt tüketimi sadece yeni arabanın gelişini dört gözle beklememizi sağlıyor.
Çünkü bu motor, daha sonra piyasaya sürülecek olan Lynk & Co 01 ve Çin'de üretilen Volvo XC40 ile donatılabilir.
Pratik alan ve rahat konfigürasyon?
Borui ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin iç mekanı birçok hantal düğmeyi azalttı.Yeni klima çıkışı düzeni ve vites kolu şekli övgüye değer, ancak tam bir LCD enstrüman ve elektronik vites kolu benimseyip benimseyemeyeceği hala bilinmiyor. Konfigürasyon açısından, yeni otomobilin Borui ile aynı seviyede en pratik fonksiyonlara sahip olacağı tahmin ediliyor.
Yerli tüketicilerin en çok ilgilendiği alanda, yeni gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4986/1861 / 1513 mm ve dingil mesafesi 2870 mm'dir. Basit bir ifadeyle, uzunluk ve dingil mesafesi mevcut Borui'den 30 mm ve 20 mm daha fazladır. Bu noktada, "GT" gereksinimi zar zor karşılanabilir.
Zarif görünüm?
Büyük bir Amerikan Çin otomobilinin temeline sahip olmasına rağmen, bu sefer Borui GT'nin görünüşte daha fazla atılımı yok. Bu daha çok orijinal arabaya spor kitleri eklemek gibi Uzun ve dar farlar ve yeni tarz alt çevre iyi örnekler.
Aracın arkasından geçen bir krom şeridin rehberliğinde, arka lamba grubunun tartışmalı şekli de yeni otomobilde çözüldü.Ayrıca, gümüş renkli çift egzoz çıkışı da alt tampona entegre edilerek yeni otomobili bir bütün olarak daha sportif hale getiriyor. . Ama "GT" arabasının güzelliğini en iyi gösterebilen tarafında Borui'den farkı yok.
Görünüşe gelince, Peugeot 5008GT ve MG GT'den (MG GT olarak yeniden adlandırıldı) sonra pek dikkate değer görünmüyor, çok fazla güce ihtiyaç duymuyorlar ve güzel bir görünüme ihtiyaç duymuyorlar. GT ile övünecek kadar büyükler.
Başlıkta şunlar yazıyordu: Otomobil binasının başında Geely, sürekli bir deneme ve iyileştirme yoluna başladı.Şimdi Volvo ve Lynk & Co'nun yardımıyla, önceki sürekli deneme yanılma da meyvesini verdi. Yeni bir üst seviyeye doğru ilerlemeye cesaret eden Geely, bu yıl piyasaya sürülecek Bu Borui GT, B sınıfı otomobil pazarında bir kez daha etki yaratan başka bir stildir. Kendi markasını tanıma temelinde daha da ileri gidebilir mi?
, Bekleyip göreceğiz.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
