Bu sürüş becerileri, araba kazalarının% 90'ını önleyebilir.
"Transformers 4" yayınlandığında bir anlatıcının şunları söylediğini hatırlıyorum: Transformers serisi bize, bir spor otomobil ne kadar pahalı olursa olsun, kimsenin büyük bir kamyon yapamayacağını söyledi. Bu tür bir şaka genellikle okuduktan sonra gülmek olur, ama araba kullanan bizler için aslında oldukça anlamlı, değil mi? Büyük kamyonlar ve büyük kamyonlar yol için rekabet edemediğine göre mi?
Gerçek hayatta ihlaller her yerdedir, neden?
Sebep bir, şans psikolojisi. Her zaman bir ihlalde yanlış bir şey olmadığını hissediyorum ve maksimum ceza iyi.
İkinci sebep de aynı şeyi takip etmektir. Kendinizin ve diğerlerinin kırmızı ışıkta koşmasını izleyin ve davayı takip edin.
Üçüncü sebep, trafik kurallarını anlamayın.
Peki, ne tür bir sürüş araba kazalarının% 90'ını önleyebilir?
1. Ön sıra veya arka sıra ne olursa olsun emniyet kemerleri bağlanmalıdır. İstatistiklere göre: Kaza zayiatlarının% 30'u emniyet kemeri takmamakla ilgilidir.
2. Gündüz yanan farlar sürüş güvenliği faktörünü artırabilir.
Gündüz yanan farlar, göze batmayan ama çok dikkat çeken bir grup LED ışıktır.Araç çalıştırıldığında otomatik olarak yanar.Avrupa'da, tüm yeni arabalarda gündüz yanan farlar bulunmalıdır.
Bazı insanlar, gündüzleri farların açık olup olmadığını sorabilir, aynı etki mi? ! Kesinlikle farklı Farları yakmak risk faktörünü artıracak, aslında her araç gündüz farları ile donatılabilir.
3. Motoru çalıştırmadan önce, anahtarı ACC durumuna çevirin, bilgisayarın arıza tespiti yapmasına izin verin ve arıza ışığı söndüğünde ateşleyin Yaklaşık 6 ila 8 saniye sürer.
ACC durumu, yol bilgisayarının sistem parametre ayarıdır.Her seferinde doğrudan ateşlenirse, yol bilgisayarı parametrelerinin zamanla bozulmasına, aracın tırmanmasına zayıf kalmasına, karbon birikiminin ciddi olmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.Motor elden geçirilse bile sorun gidermek zordur.
4. Dikiz aynasını ayarlamayı öğrenmelisiniz.Trafik kazalarının% 10'u dikiz aynasının kör noktasıyla ilgilidir! Sol ve sağ dikiz aynası ayar standartları: uzak ufuk aynanın ortasındadır ve gövde aynanın 1 / 4'ünü kaplar. Arabadaki dikiz aynasının ayar standardı: uzak ufuk aynanın ortasındadır ve sağ kulağınızı görebilirsiniz.
5. Şerit değiştirirken veya dönerken, dönüş sinyalini önceden açın! Çoğu kazanın nedeni şerit değiştirirken dönüş sinyalinin hiç açılmamasıdır.
6. Koltuk başlığının yüksekliği, başın arkasından daha yüksek olmalıdır! Koltuk başlığının ana işlevi, arkadan çarpma ile karşılaşıldığında boyun omurgasını korumaktır. 100 vitesli bir aracın arkadan çarpması durumunda, koltuk başlığı koruması yoksa, sürücünün ve yolcuların boynunu anında bükebilir!
7. Hayatı besleyin ve arabalardan uzak durun.
8. Otoyolda asla geri dönmemelisiniz.
9. Çok hızlı veya çok yavaş tehlikelidir
İnsanlar genellikle bir yanlış anlama yaşarlar: ne kadar yavaş olursa o kadar güvenli, gerekli olmayabilir. Çoğu aracın sizi geçmesi gerekiyorsa, aslında daha tehlikelidir!
10. Arabadan inmeden önce dikiz aynasına bakın! Dikiz aynasına bakmadan vurulma ve uçma trajedisi bir daha yaşanmamalı.
Sevgili sürücüler: Arabanızın güvenli, güçlü ve çarpmaya karşı dayanıklı olduğunu düşünme şansınız yok. İstediğiniz kadar sürebilirsiniz. Pasif güvenlik gerçekten aktif güvenlik kadar iyi değildir. Şu anda, ülke içi trafik kazalarının% 90'ından fazlası sürücülerle ilgilidir. Pek çok insan, beş yıldızlı bir güvenlik aracı olduğu sürece, bir sorunla karşılaştığında güvenli olacağını düşünerek bu yanlış anlaşılmaya sahiptir. Otomobil tüketicileri için araç güvenliği, araç satın alırken referans faktörlerden biri olarak kabul edilebilir.Gerçek güvenlik sürücünün kendisinde yatar.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'da bir netizen olan [toopd] 'dan gelmektedir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal özel mesajı silinir.
Sorumlu Editör: Lino
