Kart kılavuzu: Acura RDX ve Audi Q5L nasıl seçilir
Hayat belli bir aşamaya girdiğinde, sorunlara bakış açısı yavaş yavaş değişecektir.Aile ve kariyer arasında nasıl denge kurulacağı birçok insanı rahatsız eden zor bir sorundur. "Card Guide One Gang One" ın bu sayısının baş kahramanı, sektörün önde gelen bir şirketinin yöneticisidir. İş ve yaşamın ikili ihtiyaçları nedeniyle lüks bir orta boy SUV markası ile takas etmesi gerekmektedir. Bay Zheng'i birlikte tanıyalım. Ve onun için uygun bir araba seçin.
X-man dosyası
"Card Guides One Gang One" sayısının bu sayısının baş kahramanı Bay Zheng, bir şirket yöneticisi ve yaşamda bir genelcidir. İşinde profesyonel olarak titiz ve titizdir, ancak hayatta hem iyi bir koca hem de iyi bir babadır. Şu anda 7 yıldır onunla birlikte olan sekiz nesil bir Anlaşma var, ancak kariyeri ilerledikçe ve ailesi daha fazla yere seyahat ettikçe, Bay Zheng, bir SUV modelinin kendi ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabileceğine inanıyor.
Olası araç sahibi ile röportaj:
(1) Araba satın almanın bütçesi nedir? Tam bir satın alma mı yoksa kredi mi?
Bay Zheng: Takas bütçem 400.000 yuan civarında. Krediye ihtiyacım yok. Sırf araba satın aldığım için ailemin yükünü artırmak istemiyorum.
(2) Araç kullanımı için ihtiyaçlar nelerdir?
Bay Zheng: Bir araba satın aldıktan sonra, asıl mesele işe gidip çocukları almaktır. Sıradan zamanlarda da müşterilerle görüşüyorum, bu yüzden yüz yüze yaşayabilmeliyim.Ayrıca, mola sırasında ailemi kendi kendine sürüş yolculuğuna çıkaracağım, böylece daha ileri yerlere gidebilir ve çocuklarımın ufkunu genişletebilirim. Kulağa karmaşık gelmeli ... Bu yaşta insanlar yaşam açgözlülüğünü bir arabanın zorlu gereksinimlerine bağladılar, bu yüzden çok karışmıştım.
(3) Başka favori marka modeller var mı?
Bay Zheng: Meslektaşımın önerdiği Audi, gördükten sonra fena değildi, ayrıca yeni piyasaya sürülen Acura'yı da gördüm, bu da insanları tazelenmiş hissettirdi, nasıl seçeceğimi bilmiyorum.
analiz: Bay Zheng ile iletişim yoluyla, muhtemelen araba satın alma ihtiyaçlarını bilebilir. Yaklaşık 400.000 yuan'lık bir bütçeyle Audi Q5L, eski Q5'in mükemmel performansını hala koruyor ve yeni yerelleştirilmiş yeni bir model olarak Acura RDX, gerçekten de orijinal ithal modelden daha uygun maliyetli. Belirli modeller açısından, genel bütçe ve diğer faktörleri göz önünde bulundurarak Bay Zheng'e şunu öneriyorum: "2019 Acura RDX 2.0T Smart Sharing Edition SH-AWD" (bundan böyle Acura RDX olarak anılacaktır) ve "2018 Audi Q5L 40 TFSI Onurlandırma İlerlemesi Karşılaştırma için Model (bundan sonra Audi Q5L olarak anılacaktır). Bay Zheng için hangi modelin daha uygun olduğunu görmek için kapsamlı bir karşılaştırmalı analiz yapalım.
Küresel bir lüks spor otomobil markası olan Acura, Kuzey Amerika pazarında özellikle popülerdir.Bu yılın Haziran ayında, üçüncü nesil RDX, Kuzey Amerika pazarında resmi olarak piyasaya sürüldü. Kuzey Amerika'daki benzer modellerin en üst satış listesinde üç ay üst üste yer almaya devam etti. Bu yılın Kasım ayında, 2019 Acura RDX, maliyet performansı açısından olağanüstü olan 328.000 RMB başlangıç fiyatı ile Çin'de tanıtıldı.
Tamamen yeni Audi Q5L, içeriden dışarıya yeni bir aile tarzı tasarım dilini benimser.Dingil mesafesi, denizaşırı versiyona göre 88 mm daha uzundur ve 2.0T turboşarjlı motorun yüksek ve düşük güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır.
Karşılaştırma modeli araba satın alma maliyeti referansı Dizin / Model 2019 Acura RDX 2.0T Smart Edition SH-AWD 2018 Audi Q5L 40 TFSI Onurlu Girişimci Rehberi Fiyat 388,000 yuan 392,800 yuan Satın alma vergisi 33,162 yuan 33,573 yuan Lisans ücreti 500 yuan 500 yuan araç ve gemi kullanım vergisi 480 yuan 480 yuan Nakliye Zorunlu kaza sorumluluk sigortası 950 yuan 950 yuan isteğe bağlı ticari sigorta Tahmini 5,832 yuan 5,884 yuan toplam 428,924 yuan 434,187 yuan www.xcar.com.cnİki arabanın kılavuz fiyatındaki fark 5.000 yuan içindedir, bu nedenle sigorta satın alma kalemleri tamamen aynı olduğunda (üç sorumluluk, araba hasarı ve indirilebilir hariç), nihai iniş fiyatı çok farklı değildir. Bay Zheng'in performansı aşsa da 400.000 yuan civarında bir bütçem var, ancak fiyat kabul edilebilir, bu yüzden bu iki araba arasındaki farkları açıklayalım.
Araç satın alma talep analizi
Görünüşte, her iki otomobil de farklı çizgi stillerine sahip kendi aile tarzı tasarımlarını benimsiyorlar.Belki de bu, Alman lüksü ile Japon lüksü arasındaki farktır.
Acura RDX
Acura RDX'in ön yüzü hala "Acura Precision Concept" aile tasarım konseptini sürdürüyor Keskin ve kesin çizgiler katmanlı bir taslağı çiziyor ve genel şekil oldukça bireysel. Ek olarak, elmas kesim beşgen ön ızgara, aile tasarımının ikonik bir unsurudur.Parlak eşkenar dörtgenler, "mükemmel estetik" amacını somutlaştırır ve genel, zarif ve şıktır. Birden fazla bel çizgisinin ana hatları ve C sütununun arkasındaki tavanın giderek genişleyen tasarımı yumuşak bir yan şekil oluşturuyor.Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4725 mm / 1926 mm / 1668 mm ve dingil mesafesi 2750 mm. Ayrıca yeni otomobilin jant stilleri çok farklı, zarif gövde duruşu ile birbirini tamamlayan, şık ve dinamik.
Audi Q5L
Yeni Audi Q5L temelde denizaşırı versiyonla aynıdır ve yeni otomobil yeni bir aile tasarım stilini benimser. Bunlar arasında, altıgen hava giriş ızgarası sadece daha büyük boyutta değil, aynı zamanda daha farklıdır. Matris LED farlarla, yeni Audi Q5L'nin sadece ön yüz tanıma özelliği daha da iyileştirilmekle kalmadı, aynı zamanda daha küçük Audi Q7'ye benziyor. 88 mm uzatılmış dingil mesafesi tamamen arka kapı konumuna getirildi. Gövde oranları açısından, yeni Audi Q5L, uzatma nedeniyle koordine edilmedi. Arka tasarım açısından daha düz ve sert hatlar benimseniyor.Arka tasarım, önceki nesil modellerin şişkinliğini azaltıyor ve genç tüketicilerin estetik ihtiyaçları ile daha uyumlu.
Karşılaştırma modellerinin vücut boyutları listesi Modeller 2019 Acura RDX 2.0T Smart Edition SH-AWD 2018 Audi Q5L 40 TFSI Honor Girişimci Araç Uzunluğu (mm) 47524765 Araç Genişliği (mm) 19261893 Araç Yüksekliği (mm) 16681659 Dingil Mesafesi (mm) 27502908 Lastik Özellikleri (Ön ve Arka) Aynısı) 235/55 R19235 / 55 R19 www.xcar.com.cnİki otomobilin görünümü, markanın en son tasarım konseptlerini gösteriyor.Audi Q5L uzatılırken, gövdenin genel koordinasyonunu ihmal etmedi ve daha yüksek bir seviyeye çıktı; ve Acura RDX tüketicilere Japon lüksünün gelecekteki tasarımını gösterdi. Detaylar daha rafine olsa da, tüm otomobil aynı zamanda genç ve sportif bir mizaca sahip. Buna karşılık, Acura RDX tarafından sergilenen hareket duygusu, müstakbel araba alıcısı Bay Zheng'in kimliği ve mizacıyla daha uyumludur.
Tasarım karşılaştırması
İç mekan açısından, iki otomobil tamamen farklı hissediyor.Audi Q5L'nin iç mekanı nispeten basit ve şık ve Acura RDX güçlü bir lüks hissi veriyor.
Acura RDX
Acura RDX'in iç tasarımı görünümü kadar aileye benzemese de belli bir tazelik duygusu getiriyor Üst siyah ve alt beyaz renk şemasına sahip simetrik kucaklayan kokpit tasarımı insanlara basit ve temiz bir his veriyor. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi yeni bir tasarıma sahiptir ve genel şekil daha kısa ve üç boyutludur. Deri kaplı direksiyon simidi tam bir tutuşa sahiptir ve sportifliğini vurgulamak için vites değiştiricilerle donatılmıştır.
Audi Q5L
Yeni Audi Q5L'nin iç mekanı da insanlara minimalist bir tasarım stilini benimseyerek tazelenmiş bir his veriyor, ancak bütçe nedenlerinden dolayı giriş seviyesi konfigürasyonu seçiliyor ve tam LCD göstergenin göz alıcı konfigürasyonu görünmüyor. Merkezi kontrol renkli LCD ekranı, yüksek yapılandırmayla uyumlu 8,3 inçtir, ancak ekran oranı ve çözünürlük yine de farklıdır.
Ses konusunda ise Acura RDX ile donatılmış Acura / ELS Studio® stüdyo monitör ses sistemi 25 kez Grammy'ye aday gösterildi ve 8 Grammy Müzik Ödülü ve 2 Emmy Ödülü kazandı. "Kusursuz kulaklar" Grammy müzik ustası Elliot Scheiner (Elliot Scheiner) şahsen icra ediyor.Kartallar ve Beyonce ile birçok kez çalıştı ve bir kraliçe akort aleti olarak adlandırılabilir. Acura RDX ses sistemi, salon düzeyinde ses efektleri sağlayabilirken, Audi Q5L daha yaygın olan BO ses sistemini kullanır.
Sürüş ve güvenlik yapılandırması açısından Acura RDX, Audi Q5L'den daha fazlasına sahiptir: diz hava yastığı, paralel destek, kalkış uyarısı, ön radar, ters görüntü ve ACC uyarlanabilir seyir.
Hem Acura RDX hem de Audi Q5L, panoramik sunrooflarla donatılmıştır ve her ikisi de daha geniş bir açıyla açılabilir.
Araç konfigürasyon farklılıklarını karşılaştırın 2019 Acura RDX 2.0T Smart Edition SH-AWD 2018 Audi Q5L 40 TFSI Onur Girişimci Diz Hava Yastığı - Paralel Yardım Şeritten Ayrılma Uyarısı Ön / arka park radarı ön / arka ön / Arka Uyarlanabilir seyir - Dik eğim inişi - Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi sınırlı kaymalı diferansiyel - Koltuk malzemesi deri kumaş açılır tavan Panoramik açılır tavan Panoramik açılır tavan ses yapılandırması ELS Stüdyo ses sistemi- (isteğe bağlı BO sesi) www.xcar.com.cnYapılandırma açısından, Acura RDX, araba serisinde orta-üst düzey bir model olduğu ve Audi Q5L yalnızca giriş seviyesi bir model olduğu için boşluk açıktır. Sürüş ve güvenlik yapılandırması açısından Acura Watch , tüm Acura RDX modelleri için standarttır ve geleceğin akıllı güvenliğini dört gözle beklemektedir. Ön çarpışma uyarı sistemi, çarpışma azaltma fren sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, şerit tutma destek sistemi, şeritten ayrılma bastırma sistemi ve ACC aktif hız sabitleme sistemi ve diğer akıllı güvenlik sistemlerini içeren sistem, Audi Q5L'den daha fazlası: diz hava yastığı, Paralel yardım, kalkış uyarısı, ön radar, ters görüntü ve ACC uyarlamalı seyir. Rahat eğlence konfigürasyonu açısından Acura RDX, ön sıradaki 16 yönlü ayarlanabilir spor koltuklarla (bel, bacak, yan kanat vb. 16 ayarı destekler) ve koltuk ısıtması ile donatılmıştır; Audi Q5L ise yalnızca donatılmıştır. Kumaş koltuklar. Büyük merkezi kontrol renkli ekranı Acura RDX 10,2 inç, Audi Q5L ise 8,3 inçtir. Bu tur, Acura RDX kazandı.
İç konfigürasyon karşılaştırması
İç konfigürasyondan bahsettikten sonra, Acura RDX ve Audi Q5L'nin alan ve güç performansına bir göz atalım.Audi Q5L, araç uzunluğu açısından daha fazla avantaja sahip, yani iç mekan performansının da daha fazla avantajı var mı?
Koltuk malzemesi açısından, Acura RDX deri koltuklar kullanırken, Audi Q5L sadece bir kumaş koltuktur ve Acura RDXin koltuk kanatları daha sarılı ve sürüşü daha rahattır. Bu bağlamda, Acura RDX daha fazlasına sahiptir. Avantaj.
Acura RDX
Katılımcı 176 cm boyunda, koltuğu en alçak pozisyona ayarlıyor ve makul bir oturma pozisyonunu koruyor.Bu sırada baş boşluğunda bir yumruk ve iki parmak kaldı.
Ön koltuk pozisyonunu değiştirmeden tutun, arka bacak mesafesi bir yumruk ve dört parmak ve baş mesafesi yaklaşık 4 parmaktır Genel konfor fena değil.
Bagaj bölmesinin iç alanı alışılmışın dışında.Normal şartlar altında 600L saklama alanı vardır.Kapağın altına özel bir saklama bölmesinin eklenmesiyle hacim 660L'ye ulaşabilir. Ek olarak, arka koltuklar 4/6 ölçeğin küçültülmesini destekler ve bu da genişleme için daha fazla yer sağlayabilir.
Audi Q5L
Modelin yüksekliği 171cm, ön koltuk en alçak ayarlı ve baş mesafesi 1 punch ve 4 parmaktır.
Ön koltuğu sabit tutun, arka bacak mesafesi 2 buçuk yumruk ve baş mesafesi 4 parmak. Alan çok cömert ve diz mesafesi performansı Audi A6L ile karşılaştırılabilir.
Uzun dingil mesafesinin bagaj bölmesinin boyutu üzerinde hiçbir etkisi olmadığı için Audi Q5L, 550L'lik bir alana sahip denizaşırı standart aks versiyonu ile aynı kalır. Arka koltuklar 4/2/4 ölçeği küçültmeyi destekler ve alan, indirildikten sonra anında 1600L'ye yükseltilebilir.
Audi Q5L'nin uzatılmış dingil mesafesinin otomobildeki oturma alanı üzerinde çok belirgin bir etkiye sahip olduğu görülebiliyor. Bununla birlikte, Acura RDX'in geniş bagaj bölmesi alanı Audi Q5L'den 110L daha fazladır, bu da Acura RDX'in 1/5 daha fazla yükleme kapasitesine sahip olduğu ve daha fazla araç senaryosuyla başa çıkabileceği anlamına gelir.
Güç açısından Acura RDX, 2.0L turboşarjlı motor + sınıfındaki tek 10AT şanzımanı kullanırken, Audi Q5L 2.0L turboşarjlı motor + 7DCT şanzıman kombinasyonu ile donatılmıştır.
Araç gücü ve şasi süspansiyon yapılandırma farklılıklarını karşılaştırın Modeller 2019 Acura RDX 2.0T Smart Edition SH-AWD 2018 Audi Q5L 40 TFSI Onur Girişimci Motor tipi sıralı dört silindirli 2.0L turboşarjlı sıralı dört silindirli 2.0L turboşarjlı maksimum güç (kW / rpm) 195/6500140 / - Tepe tork (Nm / rpm) 380 / 3000-4000320 / - Şanzıman formu: 10 ileri manuel şanzıman, 7 ileri çift kavramalı şanzıman Dört tekerlekten çekişli ön dört tekerlekten çekişli gövde yapısı Yük taşıyan güç destekli tip Elektrikli güç destekli elektronik güç destekli Ön süspansiyon tipi Macpherson bağımsız süspansiyon Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon Arka süspansiyon tipi Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon aşkı Kartlı araç ağı izle www.xcar.com.cnAcura RDX
Acura RDX, maksimum 195kW (365Ps) / 6500rpm çıkış ve 380Nm / 3000-4000rpm'lik bir tepe tork ile motorun 2.0T yüksek güçlü versiyonu ile donatılmıştır.
Sınıfındaki tek 10 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile uyumludur.
Acura RDX dört sürüş modu sağlar: kar, konfor, spor ve spor +, özellikle açıldıktan sonra inanılmaz derecede patlayıcı olan spor + modu.
Audi Q5L
Audi Q5L, maksimum 140kW (190Ps) çıkış ve 320Nm maksimum tork ile motorun üçüncü nesil EA8882.0T düşük güçlü versiyonu ile donatılmıştır.
7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Audi Q5L dört sürüş modu sağlar: arazi, konforlu, otomatik ve dinamik.Ayrıca, tüketicilerin belirli parametreleri kendi koşullarına göre ayarlayabilecekleri özel bir mod da vardır.
Acura RDX'in güç açısından Audi Q5L'den çok ileride olduğu ve şanzıman açısından sınıfındaki tek 10AT şanzımanın 7DCT şanzımandan daha aşağı olmadığı görülebiliyor. Dolayısıyla güç açısından karşılaştırma sonucu apaçık ortadadır.
Acuranın benzersiz gizli teknolojisi olan dördüncü nesil SH-AWD dört tekerlekten çekiş sisteminin, yapısal olarak sıradan tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminden farklı olduğunu ve arka aks diferansiyelinin her iki yanında bir debriyajla donatıldığını belirtmekte fayda var. Mesele şu ki, merkezi bir diferansiyel mekanizmasına sahip değil.İki kavrama sadece iki arka tekerlek arasındaki tork dağılımından sorumlu değil.Ön ve arka tekerleklerin tahrik kuvvetini% 30 ile% 70 arasında, torku sol ve sağ arka tekerlekler arasında serbestçe dağıtabiliyor. % 100 -0 aktif akıllı dağıtım gerçekleştirebilir. Bu sistem, dördüncü nesil SH-AWD süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi olarak adlandırılır.Önceki nesillere kıyasla yapısal ağırlık, daha yüksek doğruluk, daha hızlı tepki ve daha fazla kontrol edilebilirlik açısından daha fazla avantaja sahiptir. Elbette stabilite, sürüş keyfi büyük ölçüde geliştirilir.
Uzay dinamik karşılaştırması
