Değişim alanı 100.000 yuan aralığı için ideal işe gidip gelme ortağı
Araç sahipliğinin sürekli artmasıyla birlikte trafik sıkışıklığı ve park zorlukları gibi sorunlar araç sahipleri için baş ağrısına dönüştü. Bu nedenle, ağırlıklı olarak şehir içi ulaşım ve ulaşım kullanan otomobil alıcıları, kademeli olarak küçük otomobil gövdelerini hedefliyor. Bugün "Exchange Space" in kahramanları, FAW Toyota Vios FS (bundan sonra Vios FS olarak anılacaktır) ve Shanghai Volkswagen POLO (bundan sonra POLO olarak anılacaktır) olmak üzere iki popüler küçük hatchbackdır. İdeal yolculuk ortağı kimdir? Bekleyip göreceğiz.
"Değişim Alanı" sütunu, gerçek araç sahiplerini bakış açısı olarak alan, araç sahiplerinin arabalarını değiştirmesi şeklini alan, farklı araç kullanım senaryolarını birleştiren, gerçek sürüş deneyimini gösteren ve tüketicilere daha değerli referans bilgileri sağlayan bir aşamadır. Bir dahaki sefere konuk Bay Zhang ve Bayan Li'ye bırakılıyor Bir günlük test sürüşü ile, iki taraf birbirlerinin arabasını ilk elden tecrübe edecek ve günlük araba ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamayacaklarını görecek.
Vios FS, 90'lar sonrası standart olduğunu savunuyor ve yaşıtlarının çoğu gibi modayı ve sporu seviyor. Bay Zhang'ın çok sayıda hobisi var.Koşmak ve fitness onun favorileridir.Tabii ki hafta sonları oynamak için üç ya da beş arkadaşıyla buluşacak.
Bay Zhang, araba seçerken birkaç noktaya daha fazla önem veriyor: Birincisi, görünüşü modaya uygun, kişilik göstermesi ve daha fazlası gençlerin estetiğine uygun olmalı; ikincisi, araba şehir içi ulaşım için kullanılıyor, bu yüzden küçük arabalar ilk tercih, sürüşü kolay ve ekonomik. Kararlılık ve güvenilirlik çok önemlidir; son nokta, alan için yüksek talep olmamasına rağmen, ara sıra tam bir yükle baş edebilmek kesinlikle daha iyidir. Yukarıdaki noktalara dayanarak, Bay Zhang, birçok model arasından dikkatlice seçim yaptı ve sonunda Vios FS'ye odaklandı.
Bay Zhang, çocukluğundan beri arabalara düşkündür. Arabalara gelince, konuşmayı bırakamaz, "Bu arabaya 1,5 litre deplasmanla bakmayın, ancak yavaş gitmiyor ve çok kolay hızlanıyor. Kompakt gövde, kalabalık trafikte hareket etmeyi kolaylaştırıyor. Bu seviyedeki ve bu fiyattaki otomobiller arasında bu güçlü "küçük çelik toplarla" kıyaslanamasa da, Vios FS kesinlikle daha yüksek sürüş zevkine sahip olanı. "
POLO'nun sahibi Bayan Li, çevrimiçi bir şirkette çalışıyor. Şirket evden uzakta olduğu için her gün erken kalkıyor ve karanlık için açgözlüydü. Metroyla değiş tokuş yapmak için otobüsü sıkmak olağan hale geldi.Yolda zaman genellikle iki veya üç saat sürüyor. Araba satın alma fikri vardı.
Kendi araba seçme deneyiminden bahseden Bayan Li, açıkçası evinde zaten bir SUV olduğu için günlük ulaşım için küçük bir araba almak istediğini söyledi.Gücün çok güçlü olmasına gerek yok, fonksiyonlar pratik, araba stabil ve güvenilir.
"Genel yön belirlenmesine rağmen, araba seçim sürecinde ezici model bilgisini görünce hemen karıştım. Ayrıca arabalar hakkında fazla bir şey bilmediğim için kararımı veremedim. Bu yüzden araba bilen meslektaşlarıma danıştım. Cevapları da çok basit: 'Hangi otomobili seçeceğinizi bilmiyorsanız, Alman veya Japon seçin.' "Volkswagen sahiplerinin bir arkadaşının tavsiyesi üzerine sonunda POLO'yu seçti.
Ayrılmadan önce, her iki tarafın sahipleri, diğer tarafın daha iyi bir deneyim yaşayabilmesi için araçlarının bazı işlevlerini ve konfigürasyonlarını kısaca tanıttı.
İki araç sahibi arasındaki anahtar değişiminin tamamlanmasıyla, "Exchange Space" Vios FS / POLO test sürüşü deneyiminin bu sayısı resmen başladı.
Takas alanı: araç sahiplerine giriş
Bayan Li arabanın önüne geldi, Vios FS'nin dış tasarımıyla çok ilgilendi. Aslında, Vios FS'nin ön yüzü Toyota'nın en son aile tarzını içeriyor. "Büyük ağızlı" ızgara yeni ve daha etkili. Böylesine şık bir görünüm onu ilk görüşte aşık etti.
Gövde boyunca pürüzsüz çizgiler var. Vios FS'nin C sütunu, asma tavan hissini yaratmak için gizli bir tasarımı akıllıca kullanıyor. "Bu otomobilin görünüşte sıradan tasarımı şüphesiz tüm otomobilin incelik hissini artırıyor." Bayan Li dedi.
Arabaya girerken, Vios FS'nin zarif iç mekanı Bayan Li'nin gözlerini aydınlattı, "Vios FS'nin namlu tarzı gösterge panelinin POLO'mdan daha dinamik göründüğü yadsınamaz. Ek olarak, bu arabanın direksiyon simidi de sağlar Çok işlevli düğmelerle kontrol çok rahat. "
Vios FS direksiyon simidinin sol panelinde gizli bir saklama bölmesi var. "İçerideki boşluk büyük olmasa da, sadece kartlar, değişim veya ruj gibi küçük eşyaları saklayabiliyor, dağınık iç mekandan kaçınıyor ve erişimi kolaylaştırıyor. , Bu tasarım çok dikkatli. "
Vios FS'nin manuel klima kontrol anahtarı bir döner düğme tasarımına sahiptir ve sıcaklık, rüzgar hızı ve mod tanımlaması net ve sezgiseldir. "Bu arabanın klima kontrol düğmesi orta büyüklükte ve çalışma ve duyular açısından POLO'mdan daha dokulu."
"Elbette bu seviyedeki modeller için malzemeden ödün vermek kaçınılmaz ama Vios FS'nin içi detaylar açısından kesinlikle özenli. Paneller POLO gibi plastikten yapılsa da suni deri dikişler işleniyor. Ama duyusal zevki çok iyi geliştiriyor. "
Arka sıraya giren Bayan Li, Vios FS'nin düz zemin tasarımına şaşırdı. "Nadiren tam yük kullansanız bile, daha düz alan ve daha konforlu sürüş deneyimini kim sevmez?"
Bayan Li oturma pozisyonunu ayarladı ve emniyet kemerini bağladı, el frenini serbest bıraktı ve gaza hafifçe bastı ve arabayı yavaşça park yerinden uzaklaştırdı.
Vios FS'nin şehir içi sürüş deneyimini daha iyi yansıtmak için, özellikle her gün işe gitmek için belirli bir yol seçti. Kuzey Beşinci Çevre Yolu'ndan başlayarak ve Batı Dördüncü Çevre Yolu üzerindeki Nanshawo Köprüsü boyunca batıya doğru ilerleyen varış noktası, çevre yolu ve bazı sıkışık yollardan geçerek Fushi Yolu yakınlarındaki bir alışveriş merkezinde yer almaktadır.
Vios FS, CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Ekonomi ve konfor performansına daha fazla önem verir.Mükemmel sürüş deneyimi Bayan Li'yi çok memnun eder.
"Ehliyetimi kısa bir süre önce almış olmama rağmen, bu arabanın kullanımı gerçekten çok kolay. POLO'dan en büyük farkı, gaz kelebeğinin çok hassas olması, hızlanmanın çok yumuşak olması ve direksiyon simidinin de çok hafif olmasıdır. Araba ayrıca dönerken ve dönerken çok sakin. Tüm sürüş süreci Çok hoş. "
"Şu anda işletme sahibi, Vios FS'nin otomatik bir start-stop fonksiyonu ile donatıldığını duyurdu. Düğme el freninin arkasında. Başlatma ve durdurma tek tuşla yapılabilir. Sıkışık yol koşullarında, yakıt tüketimi mümkün olduğunca azaltılabilir. Ek olarak, tüm Vios FS serileri VSC gövde stabilite kontrolü ile standart olarak gelir Sistem, bu övgüye değer. "
"Bence sabah ve akşam zirveleri her ofis çalışanı için en zor zamanlardır, ancak Vios FS park etme ve rölantide çok sessiz. Vücudun belirgin bir titreşimi yok. Ayrıca, fren pedalı başlangıçta nispeten hafif, ancak alıştıktan sonra ustalaşması kolay. Arabayı takip ederken bile aşırı gergin olmayacaksınız. "
Yarım saatlik bir yolculuktan sonra, Bayan Li nihayet bu gezinin varış noktasına ulaştı. Süpermarkette satın aldıktan sonra, Vios FS'nin geniş alanı sıradan ev arabalarının alan gereksinimleriyle kolayca başa çıkabilir. Başka bir ayrıntı da Bayan Li'yi beğeniyle karşıladı. "POLO bagaj kapağı kolunun ters tasarımı ile karşılaştırıldığında, bazen kapı yanlışlıkla kapatıldığında bileğe vurmak kolaydır. Vios FS'nin tasarımı açıkça kadın kullanıcılar için daha samimi."
Değişim alanı: POLO sahipleri Vios FS'yi deneyimler
Anahtarları değiştirdikten sonra, Bay Zhang, POLO'yu bir kenara bıraktı ve dış tasarımını ve alanını gözlemledi ve deneyimledi.
Bay Zhang, arabanın önüne geldiğinde bir an ona baktı ve "POLO'nun ön yüzü aynı zamanda Volkswagen'in klasik" sahte bebek "şekli. Düz çizgiler, sadelik ve dayanıklılık en belirgin özellikleridir, ancak ön tarafın genel olarak tanınması yüksek değildir. "
"Ayrıntılar, her arabanın farklı tasarım konseptlerini yansıtıyor. Örneğin, Vios FS, daha şık ve dinamik olan su damlası benzeri bir şekli benimserken, POLO farları daha geleneksel görünerek insanlara basit ve pragmatik bir his veriyor. "
Otomobilin ön kısmı ile karşılaştırıldığında, POLO arka kısmı daha basit bir görünüme sahip ve tümü düzenli yatay ve dikey çizgi unsurlarını benimsiyor. "Otomobilin arka kısmı oldukça donuk görünüyor ve spor unsurlarla hiçbir bağlantısı yok. Vios FS ile karşılaştırıldığında, her zaman biraz donuk görünüyor, daha az Biraz ruhani. "
185 cm boyunda olan Bay Zhang için arabaya girerken, POLO'nun ön sıra boşluğu biraz sıkışık.Koltuk en alt seviyeye ayarlanmış olsa bile başı hala tavana değecek. Ona göre Vios FS ön sıra boşluğu Daha ferah olun.
"POLO arka alanda daha dar. Vios FS bu açıdan dingil açıklığında bir avantaja sahip. Ek olarak, POLO arka orta zeminde bacak boşluğu üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olan yüksek bir çıkıntı var."
Görünüş ve mekan deneyimi ile karşılaştırıldığında, Bay Zhang, aracın sürüş deneyimiyle daha fazla ilgileniyor. POLO'yu üst çevre yolunda sürmek ve Kuzey Beşinci Çevre Yolu boyunca batıya gitmek için sabırsızlanıyordu.Amaç, sık sık oynadığı Fushi Yolu yakınlarındaki basketbol sahasıydı.
Kırmızı ışığı bekleyen Bay Zhang, POLO'nun iç mekanının ilk deneyimini puanlamayı unutmadı. "Kontrol paneliyle başlayalım. Şekli gerçekten basit ve" popüler ". Bu tasarım daha belirgin ve pratik. Seks ve işlevsellik. "
"Hepsi bir arada orta konsolun şekli, klasik simetrik bir düzene sahip, aynı gelenekseldir, ancak gençlerin bakış açısından, gösterge paneli gibi, böyle bir şablon 'tasarımının söyleyecek yeni bir şeyi yoktur, bir şeyden yoksundur. Genç ve canlandırıcı bir enerji. "
"Dört pencereli tek düğmeli kaldırma, bu POLO'nun birkaç öne çıkan özelliklerinden biridir. Bu seviyedeki bir arabaya kıyasla nispeten pratiktir, ancak bunu denedim ve arka camın Vios FS gibi tamamen indirilemeyeceğini gördüm. Bu bir utanç."
Yarım saatten fazla dinamik deneyimden sonra kendi kendine sürüşe dönen Bay Zhang, fikrini şöyle ifade etti: "Bu 1.6L'lik bir deplasman modeli olmasına rağmen, POLO'nun gaz tepkisi gerçekten yavaş ve hızlanma Vios kadar iyi değil. FS güçlü ve doğrudandır. "
Pürüzsüz CVT şanzıman ile karşılaştırıldığında, POLO tarafından taşınan 6AT şanzıman zamanın biraz gerisinde görünüyor. "Hızla hızlanırken, POLO vitesleri yeterince hızlı değiştirmez ve hayal kırıklığı hissi daha barizdir. Vasat kişiliği sportif olmaya mahkumdur. Şans yok. "Bay Zhang, POLO'nun sürüş deneyiminden biraz hayal kırıklığına uğradı.
Bay Zhang'ı alışılmadık yapan şey, POLO'nun direksiyon hissidir. "Direksiyon simidi iyi hissettiriyor ve çok işlevli düğmeler iyi çalışıyor. Ancak, direksiyon hissi ideal değil. Düşük veya yüksek hızlarda sürerken Vios FS'den önemli ölçüde daha ağır. Bu arabanın konumu biraz farklı. "
"Bu POLO'yu saygın biri olarak tanımlamak uygun görünüyor. Geleneksel bir Alman arabasının sakinliğine sahip ama biraz fazla sakin görünüyor. Aksine bu enerjik arabayı çok vasat yapıyor. Günlük sürüş için uygun. Ancak sürüş zevki bana verebileceği şey değil. "Bay Zhang ekledi.
Güneş batarken, Bay Zhang ve Bayan Li, park yerinde buluştu ve karşılıklı olarak değiştirilen iki araba, test sürüşü deneyimini başarıyla tamamladı.
sonuç olarak: Deneyim süresi çok kısa olmasına rağmen, iki otomobil sahibi açıkça birbirlerinin arabalarının özellikleri hakkında nispeten sezgisel bir anlayışa sahipler. Bay Zhang'ın görüşüne göre POLO, kalite ve pratiklikte daha öne çıkan, ancak daha genç nesil tüketicilerin satın alma eğilimini sıklıkla etkileyen kişiliğe ve sürüş zevkine sahip olmayan daha geleneksel bir günlük scooter. Bayan Li de aynı görüşe sahip: Ona göre Vios FS, yalnızca uzayda üstün olmakla kalmıyor, aynı zamanda görünüm ve iç tasarım açısından tüketicilerin tercihlerine de hitap ediyor.Ayrıca, insancıllaştırılmış tasarım ve güvenlik konfigürasyonu açısından da samimidir. Tam, şehir içi ulaşımın ana amacına sahip bir scooter olarak Vios FS, olağanüstü kapsamlı nitelikleri ile açıkça tavsiye edilmeye değer.
Değişim alanı: Vios FS sahipleri POLO'yu deneyimliyor
