Araba soğan halkaları: benzersiz sürüş keyfi! Manuel şanzımanın temel öğretimi
Video yükleniyor ...
Merhaba! Sevgili arkadaşlar, dün size otomatik şanzımanın temel sürüşünden bahsetmiştim, bugün manuel şanzımandan bahsedeceğiz.
En güvenilir şanzıman olan manuel şanzıman, aslında trafik sıkışıklığı olmayan yol sürüşü için çok uygundur. Ekonomik, yakıt açısından verimli, yüksek şanzıman verimliliği ve sürüşü eğlenceli. Ancak birçok acemi ve hatta birçok gazi için, manuel sürüş becerilerini gerçekten iyi bir şekilde kullanamıyorlar. Sonuç olarak, arabadaki insanlar rahatsız oluyor, gaz kullanıyor ve arabayı yok ediyor. Bugün, Brother Cong size manuel sürüş deneyiminden bahsedecek.
Her şeyden önce, bazı iyi alışkanlıklar geliştirmek için, yani motoru çalıştırırken debriyaj pedalına basmanız gerekir. Vites boşta bile, şanzıman hala tamamen kesilemez Debriyaj pedalına basmak marş motorundaki yükü azaltabilir; aynı zamanda, vites değiştirme aracının doğrudan ileri doğru fırlamasını ve bir kazaya neden olmasını da önler. Araç kapalıyken, motoru kapattıktan ve el frenini sıktıktan sonra, vitesi birinci vitese takmanız önerilir. Bu sayede el freni arızalansa bile motorun direnci aracın kaymasını engellemek için kullanılabilir.
Sonra değişim hakkında konuşun . Buradaki önemli bir nokta, aracın çalıştırma, vites yükseltme, vites küçültme dahil olmak üzere vites değiştirmesi gerektiğinde kısaca debriyaj devreye girdiğinde Önce gazı vermeniz ve ardından debriyajı çalıştırmanız gerekir . Aksi takdirde, ya motor üzerindeki yükü artıracak ya da araçtaki insanları rahatsız edecektir. Vites yükseltme sırasında, yeni vites ile birleştirildiğinde bir destek oluşturmak için az miktarda yağ gerekir. Vites küçültme sırasında, hızı artırmak için debriyaj plakasının sürtünmesinin neden olduğu darbeyi azaltmak için bazı gaz pedallarının hızını artırmak gerekir, böylece konforu iyileştirir.
Debriyaja basmak da çok bilgili. Mesele şu ki, üç hızlı, bir yavaş ve bir duraklama. Üç vites, debriyajın hızlı bir şekilde basılması, vitesin hızlı bir şekilde kaydırılması ve liftin ilk yarısının hızlı olması anlamına gelir.Bir yavaş, debriyaj disklerinin birleştirilmesi ve yavaşça kaldırılmaya başlaması anlamına gelir.Çok hızlılarsa, araç içindeki insanlar rahatsız olur. Duraklama, aynı zamanda konfor için olan yarım kavrama sırasında kısa bir duraklama olması gerektiği anlamına gelir. Makul yarı bağlantı, debriyajın kullanım ömrünü etkilemeyecektir, bunun için endişelenmeyin. Ancak uzun vadeli alışılmış yarı bağlantı, debriyajın ömrünü etkileyecektir. Tekrar, Önce yağ verin, ardından debriyajı kaldırın özüdür İlk başta herkes kendini rahatsız hissedebilir ve bir arabaya zorla girmiş gibi hissedebilir, ancak bir kez alıştığınızda çok pürüzsüz olacaktır.
Şimdi vardiya zamanlamasından bahsedelim . Otomatik bir şanzıman kadar akıllıca yargılanamayacağı için, vites değiştirme zamanlaması manuel şanzıman için çok önemlidir. Genellikle her motorun kendi yeşil hızı vardır. Örneğin benzinli motorlar genellikle 1500-3000 rpm ve dizel motorlar 1200-2500 rpm'dir. Tabii ki, birinci ve ikinci vitesler ağır yükleri tırmanmak ve taşımak için dişlilerdir ve daha düşük olabilirken, daha yüksek viteslerin mümkün olduğunca 2000 rpm'nin üzerinde tutulması gerekir. Aksi takdirde gaza çarpsanız bile motorun gücünü göstermesi zorlaşacaktır. Bu ilke, kullandığımız değişken hızlı bisikletlere benzer. Başlarken herkes en küçük bedeni kullanacaksa, emzirmenin gücünü kullanmanın yararı olmaz mı? Araba ve yakıttan tasarruf etmek için doğru vites kullanın ve motorun en rahat hızında sürün. .
-
Başka bir soru da herkesin ilgilendiği nötr taksinin yakıt tasarrufu sağlayıp sağlamadığı?
Nötr boşta seyir, araca güç sağlamak için rölanti devrini korumak için yakıt enjeksiyonu gerektirirken, 2. vitesin üzerinde viteslerle yavaşlamak yakıt enjeksiyonu değildir, çünkü motor, silindiri çalışır durumda tutmak ve güç beslemesini sürdürmek için aracın boşta durma ataletini kullanabilir. Hızın yetersiz olduğu tespit edildiğinde , Sürücünün yakıtı fark etmeden otomatik olarak enjekte etmesine izin vermek.
Bununla birlikte, birinci viteste, kısa yavaşlama süresi nedeniyle bilgisayar, viteslerle boşta giderken bile yakıt enjekte etmeye ayarlanmıştır. Viteslerle seyir halindeyken genellikle hız 1100 d / d'ye düşer ve yakıt enjeksiyonuna devam etmeye başlar.Anında yakıt tüketimini gösteren bir araç varsa farkında olmak için gözlemleyebilirsiniz.
Bu nedenle, yüksek hızlarda ve yüksek araç hızlarında, boş viteste belirli bir mesafe kayma ve ardından normal viteste sürüş, vitesle kaymaktan daha yakıt verimli değildir. Kavşaktaki kırmızı ışığa yakın yolun kısa bir bölümü ise, boş vitesi seçmek ve bunun üzerinden kaymak aslında doğru sürüş yöntemidir.
Sonunda, Brother Cong'un hala bunun hakkında konuşması gerekiyor.Yakıt tasarruflu olsun ya da olmasın, vitesle kaymak sürüş güvenliği, fren yükünü ve aşınmayı azaltmak için daha faydalı.
-
Ayrıca hatırlatılması gereken birkaç nokta var.
Her şeyden önce Yani, kırmızı ışık beklerken veya uzun süre beklerken, kaymayı önlemek için el frenini çektiğinizden emin olun.
Ek olarak Yani çok kalın ayak pedleri kullanmayın, çok kalın ayak pedleri debriyajı sonuna kadar basamayacak, uzun süreli kullanım debriyajı aşındıracak ve sol ayağın yorulmasına da neden olacaktır.
Bir şey daha Yani, kavramanın bağlantı noktası ne kadar yüksekse, alçaktan daha rahattır Ayak bileğinin doğal bükülmesini standart olarak alırsak, çok alçak olan bağlantı noktası aşağı inerken daima yarıya bağlıdır, bu nedenle ayak bileği ağrıması kolaydır. Daha yüksek bağlama noktaları, standart pozisyon yukarı kaldırıldığında kontrol pedalının elastik kuvvetiyle birleştirilir, bu nedenle ayak bileği kuvvetine gerek yoktur, bu nedenle yorulmak kolay olmayacaktır. Daha fazlasını dene ve yeni hislerin olacak.
Pekala, bugünün programı burada. Araba satın alma ve araba kullanma hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, Brother Congun WeChatini takip edin ve bu makaleyi arkadaş çevrenize iletin ve Brother Conga bir ekran görüntüsü gönderin, ödüller kazanma şansınız var! Arkadaşlar, hoşçakalın!
Bunker hakkında daha fazla araba bilgisi ve hilesi görmek ister misiniz? içinde" Araba soğan halkaları "WeChat genel hesap yanıtı" Otomatik şanzıman "," el çantası Anahtar kelimeleri bekleyin, daha fazla içerik olacak!
