Geçtiğimiz yıl gelir 130.055 milyar idi Buffett da ona yatırım yaptı. Şimdi ağır bir borca sahip ve faiz almıyor.
Metin: Xiaobu
Herkesin görüşüne göre Wang Chuanfu, BYD'nin büyümesine katkıda bulundu, ancak Wang Chuanfu için, Shenzhen'in açık politikası ve yenilik için güçlü desteği, BYD'nin büyük başarısının en önemli faktörleri. Tipik bir özel girişimin Shenzhen'de geçmişi ve kaynakları olmadan sıfır bir başlangıcı vardır. Wang Chuanfu, "Zaman bizi getirdi" dedi. Lao Ganma'nın kurucusu Tao Huabi bir keresinde şöyle demişti: "Borç almamak, hisse senetlerine katılmak, fonları artırmak, halka açmamak ve sahip olduğum kadar çok para vermemek için elimden geleni yapacağım." Aslında, Wahaha Zong Qinghou'nun başkanı da var. , Xu Jingren, Yang Zijiang Pharmaceutical Başkanı.
Sadece bu da değil, Zong Qinghou, Wahaha'nın banka hesaplarında genellikle on milyarlarca mevduat olduğunu söyledi. Hazır bulunan bu likiditeye dayanarak, Wahaha'nın halka açılmasına hiç gerek yok. Doğal olarak, pek çok insan Zong Qinghou ve Tao Huabinin fikirlerinin yanlış olduğunu düşünüyor, çünkü artık çok az kişi kredisiz iş yapıyor. Krediler ve borç ihracı genellikle kısa bir süre içinde büyük miktarda likidite artırarak şirketlerin hızla genişlemesini sağlayabilir. Aslında, kredilere ve borç ihracına asla güvenmeyenler gerçek milyarderlerdir. Zenginler listesindeki varlıklı insanlar servetlerinde indirim yapmak zorunda, örneğin BYD başkanı Wang Chuanfu.
Net değeri 29 milyar yuan olan Wang Chuanfu, 2018 Hurun Zenginler Listesi'nde 99. sırada yer aldı. Hurun Küresel Zenginler Listesi 2019 verilerine göre Wang Chuanfu, 30,8 milyar yuan değerinde ve dünyanın en zengin listesinde 465. sırada yer alıyor. Başka bir deyişle, Wang Chuanfu yaklaşık 30 milyar değerindedir.
Piyasa değeri açısından BYD'nin piyasa değeri 158.642 milyar Hong Kong doları, BYD'nin borsa değeri 150.048 milyar Hong Kong doları ve BYD Electronicsin piyasa değeri 31.905 milyar Hong Kong dolarıdır. Hepimizin bildiği gibi, Hong Kong hisse senetlerinin değerlemesi genellikle düşüktür Üç BYD şirketinin toplam piyasa değeri 300 milyar yuan'ı aşıyor ve bu da BYD'nin belirli bir güce sahip olduğunu gösteriyor. Bu açıdan, Wang Chuanfunun 30 milyarlık varlıkları fazla değil, ancak kurumsal gelir söz konusu olduğunda bu rakam çok yüksek.
Halka açık verilere göre, BYD'nin 2018 geliri 130.055 milyar yuan, bir önceki yıla göre% 22.79 artış; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar 2.78 milyar yuan oldu. Bunların arasında, ilk çeyrekten dördüncü çeyreğe kadar olan kar 102 milyon yuan, 377 milyon yuan, 1.048 milyar yuan ve 1.263 milyar yuan idi.
BYD'nin karları çeyrek dönem artıyor, ancak ekonomik durgunluk hala görülebilir. Piyasa değeri 100 milyar yuan olan bir şirket için BYD'nin net karı çok düşüktür. Buna ek olarak, BYD'nin 2017 geliri yıllık% 2,34 artışla 105,895 milyar yuan oldu. Net kar, bir önceki yıla göre% 19.7 düşüşle 4.057 milyar yuan oldu. 2016 yılında net kar 5.044 milyar yuan ve 2015 yılında net kar 2.829 milyar yuan idi. Diğer bir deyişle, BYD'nin geliri artmasına rağmen, karlılığı dört yıl önceki seviyesine geri döndü ve Wang Chuanfu'nun 30 milyarlık serveti doğru olmayabilir. Ayrıca BYD'nin borç durumu ideal değil. 2018 sonu itibariyle BYDnin toplam borcu 133.877 milyar yuana ulaştı ve borç oranı% 68.8e kadar yükseldi. Tabii ki, bu yükümlülükler esas olarak ticari işlemler olsa da, ödenmesi gereken fiili borçlar hala 51,8 milyar yuan.
Ancak bu borçlarla BYD'nin her yıl 3 milyardan fazla faiz ödemesi gerekiyor. Başka bir deyişle, BYD'nin şu anda kazandığı para faiz kadar yüksek değil. BYDnin kredi geri ödeme oranı% 100 olmasına rağmen, BYDnin borsada işlem gören bir şirket olarak amacı hissedarlar için fayda yaratmaktır. Piyasa değeri kâr değil yalnızca zamirdir. Buna karşın Geelynin mevcut kazancı BYDden önemli ölçüde daha iyi. Veriler, Geelynin 2018deki gelirinin 106,6 milyar yuan ve net karının 12,55 milyar yuan olduğunu, ancak Geelynin borcunun% 70e ulaştığını gösteriyor.
Geelyden Li Shufunun aksine, onun temelini atan birkaç erkek kardeşi var ve Wang Chuanfu kendi başına çıktı. Buna ek olarak, 13 yaşındaki babası hastalıktan öldü ve annesi ortaokuldayken öldü.Ailesindeki muazzam değişikliklerle karşı karşıya kalan Wang Chuanfu, ağabeyi Wang Chuanfang tarafından büyütüldü. Wang Chuanfang, 18 yaşındayken sıradan biriymiş gibi okulu bıraktı.Wang Chuanfu'nun bir aile kurmasına yardım eden kuzeniydi, BYD'yi kurmak için 2,5 milyon ödünç alan adamdı.
Şubat 1995'te, 29 yaşındaki Wang Chuanfu, araştırma enstitüsünde araştırmacıydı ve kendisinden dört yaş büyük kuzeni Lu Xiangyang'ı buldu ve ondan 2 milyondan fazla borç aldı. O zamanlar tanınmış bir emlak müteahhidi olan Lu Xiangyang şaşırmıştı. Ama Wang Chuanfu kuzenine dürtüsel olmadığını söyledi. Birincisi, teknolojiyi bildiğini ve ikincisi yönetimi anladığını söyledi En önemli şey, Wang Chuanfu'nun cep telefonu pil endüstrisinin geniş pazar potansiyeline düşkün olmasıydı. Şarj edilebilir pillerin fiyatı 1.000 yuan'a kadar çıkıyor. Wang Chuanfu, aynı zamanda iş odaklı olan Lu Xiangyang'ı, BYD'nin girişim fonu olması için Wang Chuanfu'ya 2,5 milyon yuan borç vermeye ikna etti.
Başlangıçta Wang Chuanfu, cep telefonu pilleri üretti ve 1995 yılında nikel-kadmiyum pil üretiminden başlayarak, yalnızca üç yıl içinde pil endüstrisinde lider oldu. Tabii ki, 1998'deki Asya mali krizi nedeniyle, küresel pil fiyatları düştü ve BYD'nin düşük maliyet avantajı tam olarak kullanıldı. Philips, Panasonic ve diğerleri pil satın almak için BYD'ye başvurdu. Temmuz 2002'de BYD, Çin'in Hong Kong ana kurulunda başarıyla listelendi. Nikel-kadmiyum piller açısından Wang Chuanfu, sadece üç yılda küresel pazar payının yaklaşık% 40'ını işgal etti.
İkinci yıl, Wang Chuanfu otomobil üretim endüstrisine girdi. 2008'de BYD'nin hisse senedi fiyatı yükselmeye devam etti ve Buffett, BYD'nin de hissedarı oldu ve Wang Chuanfu, Çin'in en zengin adamı oldu.
Bir röportajda, muhabir Wang Chuanfu'ya 1995'ten bu yana 24 yıl geçtiğini sordu. Bu 24 yıl boyunca, unutulmaz şeyler, insanlar vb. Neler olduğunu hatırladı, girişimciliğin ve genişlemenin ilk günlerinde "para bulmak" Üretim, bir diğer konu ise Sony Japonya ile iki buçuk yıllık patent anlaşmazlığı. BYD'nin erken büyümesinde, "para bulmak" karşılaştıkları en büyük zorluktu. O zamanlar finansmanı sadece 4.5 milyon yuan idi ve bir kısmı teknoloji yatırımıydı. Eldeki fonlar çok kıttı ve krediler en büyük sorundu.
Ancak, BYD'nin finansmanı o zamandan beri sorunsuz değil.İlk finansman başarısızlığından sonra, Wang Chuanfu sert bir darbe aldı ve o zamandan beri, Wang Chuanfu bir başlangıç yatırımcısı görmedi. O zaman, pil işi bir gelişme dönemine girdi ve BYD'nin fon arzusu gittikçe arttı, ancak kredi sorunu hala büyük bir sorundu. Sonunda, Shenzhen belediye başkan yardımcısı BYD'nin kredi sorununu çözmek için öne çıktı ve BYD'nin daha sonra fon sağlamasını istedi. Talebe hızlı bir şekilde yanıt verildi ve ardından başarılar veya başarısızlıklar oldu. Wang Chuanfu'nun hayatı da efsanelerle dolu.
Wang Chuanfu, kendi işini kurmak için kuzeninden 2,5 milyon borç aldı.Şu anda şirketin 100 milyardan fazla borcu var ve kazandığı para faizi ödemek için yeterli değil. Wang Chuanfu bir keresinde hayatında tükenmez parası olduğunu söylemişti ama çalışıyordu. Bugünün BYD'sinin büyük borçları var, eski ihtişamını yeniden üretebilir mi? Bekle ve gör!
Bu makale orijinal olarak Dahua Enterprise tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
