"Haftalık Akıllı Sürüş" Amazon İnsansız Sürüş Patent Başvurusu | ABD, 10 İnsansız Sürüş Test Parkını Belirledi
2017.1.22 | Cilt .33
Haftalık Otomatik Sürüş
Akıllı Sürüş Haftalık, okuyucuların referansı için akıllı sürüş alanında haftalık haberleri ve incelemeleri toplamayı amaçlamaktadır. İçerik, haberleri, büyük ve küçük işletmelerin trendlerini, temel teknolojilerin gelişimini ve önemli kişilerin haberlerini içerir.
[Haberler] ABD hükümeti, insansız araçları test etmek için 10 yer belirledi
[Bir cümle yorumu] Başka bir kuşatma hareketi başladı
ABD Ulaştırma Bakanlığı, birkaç gün önce otonom araçların test edilmesi için 10 yerin belirlendiğini duyurdu. Bu hareket, otonom sürüş teknolojisinin hızlı gelişimini daha da meşrulaştıracak ve teknoloji geliştiricileri, düzenleyiciler ve topluluklar arasında işbirliği için yeni fırsatlar sağlayacaktır.
Yukarıda belirtilen 10 test noktasının, sürücüsüz otomobil testini ve bilgi paylaşımını teşvik etmek amacıyla Amerika Birleşik Devletleri'nde dağıtıldığı anlaşılmaktadır. ABD hükümeti, test noktalarının katılımcılar arasında işbirliğini teşvik edeceğini, büyük veri yoluyla yeni anlayışlar getireceğini ve hayatlarında dezavantajlı gruplara ve topluluklara fayda sağlamak da dahil olmak üzere hareketlilik için yeni olanaklar yaratacağını umuyor.
ABD Ulaştırma Bakanlığı Sekreteri Anthony Foxx şunları söyledi: "Belirlenen test sitesi, güvenlik testi ve dağıtım etrafında bir 'uygulama topluluğu' oluşturacak. Bu toplulukların gelişmesiyle, ekip en iyi uygulamaları ve güvenlik testlerinin operasyonel örneklerini açıkça paylaşacak ve Katılımcılar ve halk daha hızlı öğrenebilir ve güvenlik dağıtımının hızını artırabilir. "
10 test yerinin şunlar olduğu bildirildi: Pittsburgh ve Thomas D. Larson, Pennsylvania School of Transportation, Texas AV Proving Grounds Partnership, US Army Aberdeen Testing Center, Michigan Kaliforniya Willow Run'daki ABD Hareketlilik Merkezi, Contra Costa Ulaşım Otoritesi (CCTA) GoMentum İstasyonu, San Diego Devlet Derneği, Iowa Gokafa Grubu, Wisconsin-Madison Üniversitesi, Orta Florida Otonom Araç Ortakları ve Kuzey Carolina Ücretli Yol İdaresi.
Kaynak: NetEase Auto
[Anahtar teknoloji] MIT başladı, otonom sürüş oluşturmak için derin öğrenmeyi kullanmayı öğrenmek için 9 saat
[Bir cümle yorumu] Derin öğrenme her derde deva değil
MIT kısa süre önce öğrencilere otonom sürüş için derin bir öğrenme sistemi oluşturmayı öğretmeyi amaçlayan "Otonom Sürüş için Derin Öğrenme Geliştirme" adlı bir kurs açtı. Öğretim görevlisi Lex Fridman. Kurs, nuTonomy'nin kurucusu Karl Lagnemma gibi otonom sürüş alanında birçok uzmanı ders vermeye davet etti.
DeepTesla ve DeepTraffic, bu kursun iki odak noktasıdır. İlki, doğrudan bir otonom sürüş başlangıç modelini uçtan-uca bir modelle eğitir; ikincisi, oyunlaştırılmış bir şekilde otoyolda sürüş yapan bir arabayı simüle eder.
Ders, öğrencilerin temel programlama bilgisine sahip olmasını gerektirir. Tüm sınıfta yalnızca dokuz adet bir saatlik kurs vardır.Öğrencinin amacı, bir sinir ağı eğitmek, kırmızı arabayı kontrol etmek için pekiştirmeli öğrenmeyi kullanmak ve bunu olabildiğince hızlı hale getirmektir. Resmi web sitesi, PPT ve video dosyalarını birbiri ardına yayınlayacak.
Adres:
Kaynak: Reddit
[Anahtar Teknoloji / Kurumsal Trendler] Amazon'un tersine çevrilebilir şerit sürücüsüz sürüş patenti ortaya çıktı
[Bir cümle yorumu] A Tarafı kendi teknolojisini yapmaya başladığında ne yapacağız?
Yeni bir patent Amazon'un sürücüsüz otomobiller geliştirdiğini gösteriyor.Patent Kasım 2015'te açılmış ve bu Salı günü onaylandı.Tersinir şerit sorunu ile nasıl başa çıkılacağını, yani arabaların trafik akışına göre yön değiştirebileceğini kapsıyor. Bu tür şeritler, özellikle Amerikan yollarında şehir içi ve dışı banliyö trafik yönetimi için yaygın olarak kullanılmaktadır.
Tersine çevrilebilir şeritler, kendi kendine giden arabaların ve kamyonların karşılaştığı yaygın bir sorundur. Amazon'un bu soruna çözümü, büyük şehirlerin karayolu trafiğiyle başa çıkma yönteminden büyük ölçüde farklıdır. Bu patent, birden fazla otonom araçla bilgi alışverişinde bulunabilen ve araçların hareketini büyük ölçekte koordine edebilen merkezi bir yol yönetim sistemi önermektedir.
Patent, Amazon'un otonom sürüş alanındaki stratejik hedeflerini açıklamıyor, ancak şirketin insan sürücüleri geliştirebilecek veya değiştirebilecek teknolojileri araştırdığına dair söylentiler var.
Gelecekte, sürücüsüz arabalar ve sürücüsüz kamyonlar, Amazon'un dahili lojistik departmanının önemli bir parçası haline gelebilir. Amazon, 2012 yılında robot üreticisi Kiva Systems'ı satın aldı ve otomatik bir dağıtım merkezi geliştiriyor, bu nedenle otonom kamyonların ve kamyonetlerin doğması kaçınılmaz olacak.
