Yeni arabanın yüksek hızda çalışabileceğinden bahsettiniz mi? Doğru arabayı sürmenin en iyi yolu nedir?
"Altın Dokuz ve Gümüş On" otomobil alımlarının zirvesinde, uzun olmayan, kısa olmayan, aynı zamanda yüksek hızın da olmadığı bir Milli Bayram tatili de var ... Otonom geziler, köşe başlarında pek çok kişi tarafından oluşturuldu. Bunlarda, özellikle de bazı acemiler ve yeni arabalarda, az önce bahsedilen yeni arabanın yüksek hızda çalışıp çalışmayacağı konusunu içeren sıkıntısı yok.
Bu eski bir "ebedi miras" sorunudur, ancak son yıllarda otomobillerin hızla gelişmesiyle daha da netleşmiştir.
Bazı insanlar, yeni arabaların çoğunun fabrikadan çıkmadan önce artık "soğuk alıştırma" sürecinden geçtiğini söylüyor (yani, motor özel bir takım tezgahına takılıyor ve motor, rodajı çalıştırmak için kullanılıyor). Bu süreçte, parçalardaki çapakların çoğu aşınmış olduğundan artık buna ihtiyaç kalmadı Yeni araba içeri giriyor. Yani yüksek hızda koşma konusunda endişelenmenize gerek yok.
Ustanın söylemek istediği şey, yüksek hızda koşabileceğinizdir, ancak bu, hiç dikkat etmeniz gerekmediği anlamına gelmez. Sonuçta, tüm araçlar fabrikadan çıkmadan önce "soğuk alıştırma" sürecinden geçmemişlerdir (özellikle 150.000'in altındaki araçlar) ve her motorun "soğuk alıştırması", daha fazla rodaj gerekmediği anlamına gelmez. Bu nedenle, çoğu araç sahibi, bir araba satın aldıktan sonra hala belirli bir dereceye kadar alıştırma yapmaya ihtiyaç duyar. Hızlı yolculukta herkesin aşağıdaki noktalara dikkat etmesi gerekiyor.
Uygun yük
Öncelikle araç üzerindeki yük çok büyük olmamalıdır.Örneğin araç beş kişiyle doluysa bagaj bagajı da dolu ve bu da çok ağır kabul ediliyor. Bu, erken aşamada motorun aşırı yıpranmasına ve anormal aşınmasına neden olur ve bu da arabaya giren arabaya zarar verir.Ciddi durumlarda, motor dişli kutusunda anormal titreme gibi bazı tedavi edilemez hastalıklar da olacaktır.
Tıpkı bir kayayı hareket ettireceğimiz zamanki gibi, eğer kaya çok ağırsa ama onu hareket ettirmek zorundasınız, o zaman tüm gücünüzü harcamalısınız. Şu anda, eğer ısınma egzersizi yapmazsanız, ertesi gün kollarınız, bacaklarınız ve beliniz ağrır ve elleriniz ağrır Yıpranmış olabilir. Yetişkinler için sorun değil ama çocuklar için daha belirgindir. Ek olarak, çok fazla yük, eksik yanma nedeniyle erken karbon birikimine neden olacaktır.
Yavaşlatmak
İkincisi, araç hızı ve motor hızı gereklilikleridir.Motor devri mümkün olduğunca 3000 d / d'yi geçmemelidir Araç hızı için 2.0L'nin altındaki modeller için 100 içinde, 2.0L üstü modeller için 120 dahilinde tutmaya çalışın. Normal yüksek hızlar için de sorun değildir.
Hız sorununa gelince, normal sürüş sırasında 3000 rpm'yi aşmanın zor olduğu ve hızlanırken yalnızca ara sıra aştığı unutulmamalıdır. Bu nedenle, otomatik şanzımanlı bir araba ise, gaza çarpmak yerine, gaz pedalına yavaşça basılmalıdır, gaz pedalına 3000 devri aşacak şekilde sonuna kadar basılmalıdır. Düz vites kullanırken vites değiştirmeyi unutmayın ve yakıtla sert bir şekilde gidemezsiniz. Güvenlik gerekçesiyle, ani frenlemeden kaçınmaya çalışın.
Dinamik ve statik koşullar
Son olarak, tıpkı çalıştığımız gibi makul dinlenmeye dikkat etmeliyiz, ancak yorgun olmasak da uzun bir süre sonra kendimizi yorgun hissedeceğiz. Yorgun olmanın yanı sıra, bir arabanın iyi bir ısı dağılımına ihtiyacı vardır.Uzun bir süre çalıştıktan sonra motor, şanzıman, lastikler ve frenler gibi tüm hareketli parçalar çok ısınır.İki hareketli parça birbirine sürtünür. İkisi ne kadar sıcaksa yüzeydeki moleküler yapı o kadar fazla olur. Aktif, daha fazla aşınma ve yıpranma. Alıştırmanın başlangıcında çok sıcak olması da anormal aşınmaya neden olur.
Bu nedenle, usta herkesin her 2 saatlik sürüşte 15 dakika dinlenmesini yani arabayı durdurmasını, belini hareket ettirmesini, biraz su içmesini ve sonra tuvalete gitmesini tavsiye ediyor. 15 dakika geçti. Devam et, insanlar ve arabalar Dinlendikten sonra araç kullanmak daha güvenlidir.
