Kilometrede 3 sentten az! Yakıtı en verimli kullanan B segmenti Japon otomobili, gerçek sahibinin sözlerinden
Camry, Guangfengin amiral gemisi sedanıdır. Yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, çift motorlu versiyon daha "üst düzey bir algıya" sahiptir. Motorun eklenmesi sayesinde sürüş özellikle akıcıdır ve yakıt tüketimi performansı da son derece iyidir. Bu iki nokta en hareketli çift motordur. Potansiyel alıcıların.
Camry Dual Engine, 2.5L kendinden emişli motor ve elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistem (THS) ile donatılmıştır.Motorun termal verimliliği% 41'e ulaşarak dünya rekoru kırar. Bu hibrit sistem temelde üç sürüş moduna sahiptir, saf elektrikli sürüş, motor sürüşü ve yağlı-elektrikli sürüş.Bunlardan yağlı-elektrikli hibrit sürüş modu günlük hayatta daha fazla kullanılır ve motorun müdahalesi çok naziktir.Bu aynı zamanda Toyota Hybrid'i çok iyi yaptı. Yer.
Ek olarak, çift motorlu versiyonun yakıt deposu, yakıt versiyonundan sadece 10L daha küçüktür ve bagajın hacmi ve yakıt versiyonu aynıdır, bu da yakıt versiyonuyla aynı pratikliğe sahiptir. Camry Shuangqing'in ürün gücü aynı seviyede çok güçlüdür (özellikle Accord Ray Hybrid) Araç sahiplerinin bu konudaki itibarı nedir? Bugün size araba satın almak için biraz referans vereceğiz.
Bir HEV modeli olarak, Camry Shuangqing'in fişe takılmasına gerek yoktur. Bu, kullanıcılar için şarj yığınları bulmanın zahmetli çalışmasını önler, ancak aynı zamanda çok iyi yakıt tüketimi performansı da sağlayabilir.Arabadan sonra kesintisiz 12 saatlik yakıt tüketimi ölçümünde, Camry Çift motorun birleşik yakıt tüketimi, Accord Ray Hybrid'den daha iyi olan 4.47L / 100km'ye ulaşıyor. Son derece yakıt tasarruflu gerçek otomobil deneyimi, araç sahiplerinin en çok memnun olduğu şeydir.
Güç çıkışının düzgünlüğü oldukça iyidir ve tüm hibrit sistemin güç kaynağı düzenli bir şekilde bölünmüştür ve karşılıklı "müdahale" nispeten yumuşaktır. Yeni araba bir elektrik motoruyla sürülüyor, ancak Toyota sadece bu hibrid modeli yakıt tasarrufu yapmak için üretmiyor.Gazı biraz artırıldığında motor müdahale edecek ama performans ani ve çok düzgün değil.Bu kullanıcılar için oldukça tatmin edici bir başka nokta. .
Aslında, Camry Dual Engine'in büyük bir kusuru yok.Kullanıcılar esas olarak otomobil-makine sisteminden şikayet ediyor.Performans yeterince akıllı değil, ertelendi ve navigasyon, yol koşullarındaki en son değişikliklere ayak uyduramıyor. İkinci olarak, bazı araç sahipleri lastik gürültüsünün açık ve boyanın nispeten ince olduğunu söylüyor. Bu eksiklikler aracın kalitesini çok fazla etkilemeyecektir.
Ayrıca marş bir elektrik motoru ile sürüldüğü için, gaz pedalına çok hafif basıldığında, sadece saf elektrik gücüyle sürülüyor ve güç biraz yetersiz kalacak, trafik ışığının başlangıcında ufak bir dezavantaj olacak bu da mal sahibinin oldukça eleştirdiği nokta. Çözüm, gazı daha ferah bir şekilde kontrol etmektir.Çift motor sadece yakıt tasarrufu sağlamak için değil, aynı zamanda sürüş kalitesini de iyileştirmektir.
20182.5HG lüks versiyon 239,800 yuan
Şu anda, Shuangqing versiyonunun sadece iki modeli var ve güç sistemi, esas olarak konfigürasyondaki farklılık nedeniyle farklı değil. Lüks versiyon 239.800, amiral gemisi versiyonu ise 279.800'dür. 40.000'lik fark esas olarak arka koltuk elektrikli ayarı, arka orta kol dayama klima eğlence kontrol paneli, JBL ses sistemi ve benzeri gibi daha lüks bir arka sıra getirmektir. Ancak bu konfigürasyonlar kullanıcı deneyimini gerçekten yükseltebilir, ancak çoğu insan için gerekli değildir, bu nedenle 239.800 lüks versiyon tamamen yeterlidir ve konfor konfigürasyonu zaten mevcuttur.Lüks versiyonla başlamanız tavsiye edilir.
