Land Rover Star Pulse ilk kez Avrupa'yı vurdu, güzel bir kabuk var mı?
Land Rover Range Rover'ın yeni elektrik hattı ilk kez 1 Mart 2017'de Birleşik Krallık'ta tanıtıldı. Euro NCAP ayrıca geçtiğimiz günlerde Range Rover Venus'ün darbe testi sonuçlarını açıkladı.Test edilen model 2.0 dizel 4x4, RHD'dir.Standart 6 hava yastığı ve yeterli aktif güvenlik ekipmanı ile 5 yıldız derecesini başarıyla almıştır.
Euro NCAP ayrıca geçtiğimiz günlerde Range Rover Venus'ün darbe testi sonuçlarını açıkladı.Test edilen model 2.0 dizel 4x4, RHD'dir.Standart 6 hava yastığı ve yeterli aktif güvenlik ekipmanı ile 5 yıldız derecesini başarıyla almıştır.
Euro NCAP bu sefer Range Rover Star Pulse'ı test etti.Model yerel bir 2.0 dizel 4x4, RHD'dir.İlgili aktif ve pasif güvenlik ekipmanı 6 hava yastığı, tam araç emniyet kemeri ön geri çekme cihazı, emniyet kemeri hatırlatma cihazı, AEB yaya çarpışma koruması, düşük hız içerir. Otomatik acil durdurma, şehir içi otomatik acil durdurma, şerit sapma destek sistemi vb.
Euro NCAP bu sefer Range Rover Star Pulse'ı test etti.Model yerel bir 2.0 dizel 4x4, RHD'dir.İlgili aktif ve pasif güvenlik ekipmanı 6 hava yastığı, tam araç emniyet kemeri ön geri çekme cihazı, emniyet kemeri hatırlatma cihazı, AEB yaya çarpışma koruması, düşük hız içerir. Otomatik acil frenleme, şeritten ayrılma destek sistemi vb.
Hem yandan çarpışmalar hem de sütun tarafındaki çarpışmalar iyi performans gösterdi ve önden çarpışma sürücünün göğsüne daha fazla zarar verdi
Öncelikle üyelerin darbe testinde Range Rover Star Pulse hem yandan darbede hem de kolon yan darbelerinde mükemmel koruma sağlar.Yetişkinlerin koruması tam not almıştır.Çocuk mankeninin hasar endeksi üzerindeki yan darbe testi de Good tarafından onaylanmıştır; Önden çarpma testine gelince, ister% 40 kayma önden çarpışma, isterse tam genişlikte önden çarpışma olsun, sürücünün göğsüne daha fazla zarar verdi ve hatta tam genişlikte bir önden çarpma, yolcu koltuğunun göğüs boşluğunda daha fazla hasara neden oldu. Yalnızca Marjinal puanlar.
Range Rover Venus, hem yandan darbede hem de sütun yan darbelerinde mükemmel koruma sağlar.Yetişkin koruması tam not almıştır.Çocuk mankeninin hasar endeksi üzerindeki yan darbe testi de Good tarafından onaylanmıştır.
Son olarak, arka kamçı ve kamçı testinde, arka koltuğun kukla üzerinde zayıf bir boyun koruma etkisi vardır ve sadece Marjinal'in değerlendirmesi mevcuttur Neyse ki, genel yetişkin koruması hala% 93 performansa sahiptir ve çocuk koruması da% 85'e kadar çıkmaktadır.
Önden çarpışma sürücünün göğsüne daha fazla zarar vermesine rağmen, arka koltuk aynı zamanda arkadaki kırbaç testinde mankenin boynunu korumada daha az etkiliydi, ancak genel yetişkin koruması yine de% 93 performans gösterdi.
Yaya çarpışmasına karşı koruma ve güvenlik yardımcıları dahil olmak üzere diğer iki büyük projede, sonuçların sırasıyla% 74 ve% 72'si elde edildi. Bunlar arasında, yaya çarpışma korumasında, ön camın ve A direğinin konumu ve farın üst kenarı yayaların daha fazla yaralanmasına neden olurken, Euro NCAP ayrıca yayaların bacakları ve pelvisindeki koruma etkisini de övüyor. AEB yaya çarpışması Koruma ayrıca yayalara verilen zararı azaltabilir ve ekstra puanlar getirebilir. AEB testine gelince, sürücü yavaş bir araca yaklaştığında ve aracımızın hızı saatte 60 kilometre içindeyken, sistem sürücünün otomatik olarak fren yapmasına etkili bir şekilde yardımcı olabilir.Saatte 70 kilometrenin altındaki hızlarda ise çarpma hızını düşürebilir. Sonraki testte, uzun mesafe veya kısa mesafe takip durumundan bağımsız olarak, öndeki araç yavaş veya aniden fren yapıyor, ancak sistem çarpışmayı önleyemese de, yine de sistem yardımı nedeniyle hasarı azaltabilir.
