3 ve 10 numaralı metro hatları şehrin kuzeyinde şube hatlarına sahiptir ve batı istasyonundan havalimanına giden ekspres hat +1? Bu kuzey seyahat planı için bir yuvanız var mı?
Hat 33 ve Hat 34'ün Qianjiang Nehri'nin güney kıyısında ve Hangzhou'nun kuzeydoğu kesiminde yaşayanlara getirdiği sürprizleri hatırlıyor musunuz?
Hayır, Büyük Kanal Yeni Şehri'nin de trafikte önemli bir iyileşme sağlaması bekleniyor.
Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü daha önce halka açık bir planlama projesi yayınladı: Hangzhou Büyük Kanal Yeni Şehri'nin çekirdek bölgesi için Hangzhou Pas Kuşağı-kentsel tasarımın yeniden doğuşu.
Bu proje, "Kanal Çekirdeği" nin kentsel yenileme planı hakkındadır. Muhabir, endüstriyel ve ticari planlamaya ek olarak, yakın gelecekteki en sezgisel etkinin ulaşımın iyileştirilmesi olduğunu fark etti. Bunların arasında, metro hattı 3 ve 10 şube hatları, North Ring Express Yeni eklenen kentsel ana yol ağının yanı sıra hatlar, bölgeye birçok trafik faydası sağlayacak ve şehrin kuzeyindeki sakinlerin seyahatlerini büyük ölçüde kolaylaştıracak.
Dacheng'in kuzeyinde iki demiryolu geçişi daha var
Netizenlerle önceki etkileşimlerinde, muhabirlere şehrin kuzey kesiminin demiryolu geçişine ihtiyaç duyduğu noktaya sık sık işaret ediliyordu.
Merak etmeyin, İl Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü'nün Büyük Kanal Yeni Şehri'nin çekirdek bölgesi için kentsel tasarım planında yayınladığı haberden yola çıkarak, şehrin kuzeyindeki ulaşımın iyileştirilmesi en önemli öncelik ve demiryolu taşımacılığı da bunun bir parçası.
Plan, demiryolu ağını şifrelemeyi ve mevcut 4 ve 14 numaralı hatlara 3 ve 10 numaralı şube hatlarını eklemeyi, böylece kuzeydeki Yeni Kanal Şehri'nin 20 dakika içinde şehir merkezine ulaşmasını önermektedir.
(Kaynak: Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü)
Resimden de görülebileceği gibi, Büyük Kanal'ı Batı Gölü Manzara Bölgesi'nden Xiangyuan Yolu, Hangxing Yolu'ndan Xinxing Yolu'na, Metro Hattı 10'dan (planlama aşamasında) geçmeye yönelik orijinal plan, burada il olan Kuzey Köprüsü'nden ayrılmıştır. Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü tarafından taslak perspektifinden sergilenen Hat 10'un şube hattı, 10 numaralı şube hattı Shangtang Yolu-Hangning Otoyolu güzergahını alacak ve yolda Metro Hattı 4'ün Chuyun Yolu İstasyonu ve Metro Hattı 5'in Büyük Kanal İstasyonu ile bağlantı kuracaktır. Nanzhuang'dan geçtikten sonra Ring Expressway'i geçtikten sonra bir durak daha kuruldu.
Bu şekilde, köprünün batısındaki kanal boyunca uzanan ve Hat 10 tarafından başlangıçta baypas edilmiş olan alan, Hat 5'in üzerinde ek bir çizgiye sahiptir. Jirujiayuan, Yinshuwan ve Gemdale Büyük Kanal, kuzeyde çift metro evleri olacak Wanda bölgesi (Vanke Beichen Light gibi), Hyde Park, Shangyi Meydanı vb. Metroya da daha yakın.
Metro Hattı 3, Chaowang Yolu ve Changle İstasyonu'ndan geçtikten sonra, kuzeyde kanalın doğu yakasından ayrılacak ve Gongchen Köprüsü'nün doğusundan geçecek ve Shixiang Yolu üzerinde bir istasyon kurması bekleniyor. Yakındaki birimler arasında Zuoan Bahçesi, Tahıl ve Yağ Pazarı, Tarım ve Yan Ürünleri Pazarı vb. Bulunmaktadır.
Batı Tren İstasyonundan Havaalanına Yeni North Ring Ekspres Hattı
Daha önce, Hangzhou Batı Tren İstasyonu'ndan Xiaoshan Havalimanı'na, orta bölüm Wulin Center'a giden bir havaalanı ekspres hattının planlandığını biliyorduk.
Ve Kuzey Çin Ekspresi planında, Batı İstasyonundan havalimanına - Kuzey Ring Ekspres Hattı'na da bir ekspres hat var, ancak bu ekspres hat şehrin kuzeyini alacak.
(Kaynak: Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü)
Plan, Büyük Kanal Yeni Şehri'nin Doğu İstasyonu, Batı İstasyonu ve Kuzey İstasyonunu bağlayan Kuzey Çevre Ekspres Hattı üzerinden 15 dakikalık yüksek hızlı tren ve yarım saatlik Xiaoshan Havaalanı trafik çemberine dahil edilmesini ve ayrıca 1 saat içinde Pudong Uluslararası Havaalanı'na ulaşmak için Şangay-Zhahang Yüksek Hızlı Tren'i geçeceğini önermektedir.
Northbound Plan için daha fazla fayda var
Demiryolu taşımacılığı ve Kuzey Çevre Ekspresi'ne ek olarak, Kuzey Ekspres Planının tamamı ayrıca bölgesel trafik ve yüksek hızlı karayolu sistemlerini de içerir:
İkinci havalimanının hazırlanması
Xiaoshan Havalimanı'nın kapasitesi dolduğunda ve Pudong Havalimanı, Şangay'daki denizaşırı yayılma göz önüne alındığında, Suzhou, Wuxi ve Changzhou bölgelerinde rekabet avantajı sağlamak için Hangzhou metropol bölgesinin kuzey kesimine ikinci bir havalimanı inşa edilecek ve yeni havalimanı şehirlerarası bir koridor planlanarak birbirine bağlanacak.
Kuzey Tren İstasyonu'nun yeniden inşası ve iyileştirilmesi
Doğu Tren İstasyonu'nun doygunluğu ve şehrin batı merkezinin yoğun nüfuslu bölgeden sapması nedeniyle, yeni yüksek hızlı tren önümüzdeki beş yıl içinde ana şehre neredeyse hiç girmeyecek. Aynı zamanda, Hangzhou Iron and Steel'in taşınmasıyla birlikte Hangzhou Kuzey Demiryolu İstasyonu'nun navlun işlevi yoktur. Bu nedenle, koşullar uygunsa Kuzey İstasyonunu kullanmak gerekir. Kuzey İstasyonu bölgesini Beihuan Ekspres Hattı, Beizhan Yolu ve Kangyuan Yolu ile birbirine bağlayan, ulusal düzeyde önemli bir yolcu taşıma merkezi haline geldi.
(Kaynak: Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü)
Yüksek Otoyol Sistemi
Çevre Otoyolu ve Shangtang, Qiushi, Shixiang ve Kangqiao Yolu ile çevrili, iç ve dış trafiği etkili bir şekilde ayıran bölgesel bir hızlı tahliye ağı oluşturun;
Bölgesel bir hızlı tahliye ağı oluşturun (Kaynak: Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü)
Kentsel arter ağı
Kuzey-güney planlama yolunu iyileştirin, kanallar arası trafik sorununu çözmeye odaklanın. Plan genellikle altı dikey ve dört yatay ana yolun bir ızgarasını oluşturacak, doğu-batı kanalları ekleyecek ve kanal bariyerini Gouyun Yolu, Jinchang Yolu, Zhujiaba Yolu vb. Yoluyla daha da geçecek ve kanalın her iki tarafını da güçlendirecektir. İletişim.
"Altı dikey ve dört yataydan" oluşan genel bir yol deseni oluşturun
Birden fazla ulaşım modu, bölgelerdeki kanallar ve demiryolları tarafından engelleniyor
(Kaynak: Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü)
(Haber: Kapsamlı Zhejiang Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü)
(Baş resmi Visual China'dan geliyor)
