Okuduktan sonra, üç silindirli motora sahip bir arabanın almaya değmeyeceğini anlayacaksınız!
Son yıllarda, egzoz emisyonları ve çevre kirliliği gibi sorunlar gittikçe daha ciddi hale geldi ve yasa ve yönetmelikler araç emisyonları konusunda gittikçe daha katı hale geldi.Birçok otomobil şirketi, öngörülen ortalama emisyon gereksinimlerini karşılamak için büyük emisyonlu araçlarını kesti. Reiz, temsilcilerden biridir. Bu bağlamda, üç silindirli motorlar, vizyonumuzda giderek daha sık görünmektedir.
Birçok kişi şu soruyu sordu: Peki ya üç silindirli motor? Satın alabilir misin Bugün, üç silindirli motorun bu konudaki avantaj ve dezavantajlarını tartışacağız
Dezavantaj
1. Titreme
Üç silindirli motor, dört silindirli motordan daha titriyor, bu kaçınılmaz ve içsel mekanik yapı tarafından belirlenmiş. Genel bir dört zamanlı motor, emme, sıkıştırma, işçilik ve egzoz olmak üzere dört vuruşa sahiptir.Dört silindirli bir motorda, birinci ve dördüncü silindirler senkronize silindirlerdir ve ikinci ve üçüncü silindirler, birbirlerini dengeleyebilen senkronize silindirlerdir. Dengesiz kuvvet, titreşimi azaltır. Dört silindirli motorla karşılaştırıldığında, üç silindirli motorun bir silindiri daha azdır.Doğal bir denge yapısı yoktur.Sarsıntı sadece bir denge mili eklenerek dengelenebilir, ancak etki yine de çift numaralı silindir motor kadar iyi değildir. Üstelik birçok araç sahibine göre yeni arabanın titremesi temelde hissedilmiyor, arkaya gidildikçe daha çok sallanıyor.
2. Hızlanma kabiliyeti ortalamadır ve güç çıkışı dört silindirli motor kadar sabit değildir
Üç silindirli motorlar genellikle türbinlerle donatılsalar da deplasmanları küçüktür.Kendi yapılarına ek olarak güç çıkışı dört silindirli motorlar kadar sabit değildir.Bu nedenle birçok kişi üç silindirli motorların pürüzlü çalıştığını düşünse de seçtikleri için bunu söylemişlerdir. Üç silindirden sonra güç hakkında konuşmayalım, sonuçta mesele bu değil.
3. İmalatı ve bakımı kolay değildir
Üç silindirli bir motorun tek silindir olmadan yapılmasının daha kolay olduğunu düşünüyor musunuz? Aksine, üç silindirli motor, üreticinin üretim becerilerini daha da fazla test eder.Motorun titremesinin nasıl bastırılacağı ve motorun çıkış stabilitesinin nasıl iyileştirileceği, üreticinin üstesinden gelmesi gereken bir sorundur. Bakım açısından, üç silindirli motorun supap mekanizması ve silindir duvarı gibi mekanik parçaları daha ciddi kısmi aşınmaya sahiptir, bu nedenle aracı kullanırken bakıma daha fazla dikkat edilmelidir.
avantaj
1. Küçük boyutlu ve hafif
Üç silindirli bir motorun ilk avantajı, küçük boyutu ve hafif olmasıdır. Hacim küçük olduktan sonra, motor bölmesinin düzeni ve hatta kokpitin düzeni optimize edilebilir ve düzen, dört silindirli motordan daha esnek olabilir. Ağırlık hafifledikten sonra aracın hafiflik ve yol tutuş performansına elverişli olup, yakıt tasarrufu amacına ulaşır.
2. Yakıt tasarrufu
İkinci avantaj ise yakıt tasarrufu. Silindir sayısı bir azaltılır, deplasman azaltılır ve motorun her çalıştığında yakması gereken benzin miktarı da azalır.Yakıttan tasarruf etmek doğaldır. Tabii ki, bu sadece teoride ve gerçek yakıt tüketimi araç koşullarına ve kişisel sürüş alışkanlıklarına bağlıdır.
3. Güç, kendinden emişli birçok dört silindirli motordan daha iyidir
Fazla bir şey söyleme, sadece karşılaştırmaya bakın
Karşılaştırmadan sonra, üç silindirli turboşarjlı motorun beygir gücü veya tork açısından ana akım kendinden emişli dört silindirli motorun gerisinde olmadığı ve daha geniş bir tepe tork çıkış aralığına sahip olduğu görülebilir.
Sonunda yazılı: Genel olarak, üç silindirli motor zamanın mevcut gelişimine uygundur.Kibrit araçlar ve saf elektrikli araçlar gibi, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişme yönüdür.Ama seçim yapıp yapmamanız, üç silindirli motorun avantajlarını değerlendirip değerlendiremeyeceğinize bağlıdır. Eksikliklerini kabul edin, belki yakın gelecekte, üç silindirli motorun güçlü yönlerini kullanmasını ve zayıf yönlerinden kaçınarak daha büyük bir rol oynamasını sağlayacak yeni teknolojilerimiz var.
