Yaklaşık 120.000, geniş bir alan ve yüksek konfigürasyonlu SUV satın alın, bu 2 model gençlerin değerlendirmesine değer!
Baojun Auto, son yıllarda SUV pazarında ilgi odağı oldu. 560 sağlam bir temel attı ve 510 pazar etkisini genişletmeye devam etti.Şimdi yeni RS-5 de geldi. Parlayan bir hale. Bununla birlikte, 120.000 civarında bir fiyata, pazar rekabeti çok şiddetli, çünkü H6, CS75, Boyue, RX5 gibi olgun modeller bu fiyata satın alınabilir ve ayrıca aynısı gibi Changan CS55 de var. Daha yeni modeller mevcut Baojun RS-5 daha yüksek bir fiyat / performans oranına mı sahip? Bir kez daha tüm halkın sevdiği "kutsal araba" olabilir mi? Sadece bunun ve CS55'in artılarına ve eksilerine bakın.
Changan CS55
Baojun RS-5
İki arabanın fiyat aralıkları yüksek derecede örtüşüyor ve her ikisi de kompakt SUV olarak konumlandırılmış ve her ikisi de 1.5T motor kullanıyor, bu nedenle rekabet ilişkisi çok güçlü. Gövde boyutu açısından Baojun RS-5, hem ölçü hem de dingil mesafesi açısından görünüş açısından hissedilebilen bariz avantajlara sahip. Bu makalede seçilen karşılaştırma modeli, iki arabanın orta sınıf modeli ve fiyat farkı sadece 900 yuan, ancak CS55 için belirli pazar indirimleri olacak, bu nedenle gerçek işlem fiyatı biraz avantajlı olacak.
Her iki araba da genç olacak şekilde tasarlandı, ancak bir araya getirildiğinde, Baojun RS-5 hemen dikkatinizi çekebilir.Yarılmış farlar, ön yüz tasarımını çok özel kılar ve altıgen büyük ağız Kafes ve nokta vuruşlu ızgara da birbirini tamamlıyor ve yeni marka logosu da cömert. Aksine, Changan CS55'in tasarımı oldukça düzenli görünüyor, ancak sis lambalarının çevresindeki çift C tipi gündüz yanan farlar çok iyi tanınacak.
Yan tasarımda Changan CS55, çizgiler açısından daha gelenekselken, Baojun RS-5'in güçlü bel kısmı daha göz alıcı olacak. Ayrıca her iki araba da gençlerin iştahına daha uygun olan iki tonlu gövde sağlayabilir.
Not: İki renkli gövdenin etkisini göstermek için yukarıdaki resimdeki CS55, kırmızı ve siyah renkli bir model ile değiştirilmiştir.
Arabanın arkasında, Baojun RS-5, geçiş tipi arka farların kutsamasıyla hala daha şık görünüyor. Changan CS55, vahşilik izini gösteren gümüş alt koruma plakası dışında nispeten basittir, çok fazla vurgu yoktur.
Changan CS55, iç tasarım için orta konsolda kırmızı dikişler ve dekoratif şeritler kullanıyor.Uçan kanat benzeri dekoratif şeritler ayrıca bazı dinamik efektleri süslüyor.Asılı merkez kumanda ekranı da mevcut ana akımla daha uyumlu. Estetik olarak gidonun ve havalandırma alanının tasarımı nispeten gelenekseldir ve başlamakta herhangi bir zorluk yoktur.
Baojun RS-5, arabada hava çıkışları, tutacak etrafındaki dekoratif şeritler ve merkezi kontrol ekranı gibi daha fazla tazelik hissine sahip olabilecek daha çok poligonal eleman kullanır.Ayrıca, daha büyük merkezi kontrol ekranı da çekebilir. Birçok tüketici. İşçilik ve malzeme açısından orta konsolun üst kısmında kullanılan sulu kalıplama işleminin yanı sıra iki arabanın da orta konsolun alt kısmında deri ile kaplanması aynı sınıfta pek yaygın olmayan iki araba da arabanın ulaşabileceği mesafede. Temel olarak, kalite duygusu ile yumuşaktırlar.
Genel olarak konuşursak, orta sınıf modeller kendi otomobil serilerinde en uygun maliyetli olanlardır ve CS55'in göz kamaştırıcı versiyonu ve RS-5'in lüks versiyonu konfigürasyon açısından daha iyidir. Paylaşılan konfigürasyon açısından, her iki araç da aynı fiyata 18 inç lastiklerle donatılmıştır.Ayrıca, lastik basıncı izleme ve 4 ön hava yastığı gibi güvenlik konfigürasyonu nispeten eksiksizdir ve birçok rahat ve kullanışlı konfigürasyon vardır. Anahtarsız giriş + çalıştırma, panoramik sunroof vb. Dahil
İki arabanın avantajlarından yola çıkarak, seçtikleri yönler farklıdır.CS55'in göz kamaştırıcı tipi, uzak ve yakın farlara sahiptir ve ayrıca otomatik açma ve kapama işlevleriyle donatılmıştır.Ayrıca, ikinci koltuk sırasının ayarlanabilir açıları ve sensör silecekleri vardır. Her ikisi de konforu ve rahatlığı artırabilir ve baş hava perdesi göz ardı edilemez Sonuçta, bu kritik zamanlarda gerçekten kullanışlı bir konfigürasyondur.
RS-5 Deluxe Edition, bilim ve teknoloji anlayışını yansıtmaya daha meyillidir. Örneğin, aktif frenleme ve adaptif seyir daha "gelişmiş" konfigürasyonlardır. 10,25 inç büyük ekran ayrıca eksiksiz bir araç ağ sistemi ve işlev seti ile donatılmıştır. Daha zengin ve mevcut eğilime daha iyi uyum sağlayabiliyor CS55'in aynı zamanda ses kontrolünde de iyi performans gösteren Changan'ın çağrı içi sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, günlük kullanım rahatlığına dikkat edin, CS55 biraz daha iyi olacaktır ve yüksek teknolojili yapılandırma gereksinimleri yüksekse, RS-5 sizi daha iyi tatmin edebilir.
Alan açısından, Baojun RS-5, daha büyük boyutun avantajlarını gösteriyor Arka sıranın uzunlamasına alanı CS55'ten çok daha büyük. Arka sıranın orta katı da daha düz ve genel arka sıra alanı deneyimi daha iyi olacak.
Arabadaki saklama alanı söz konusu olduğunda, iki araba, arabada yaygın olarak kullanılan saklama bölmelerinde ve günlük kullanımı karşılayabilecek bardak tutucularda normal performansa sahiptir. Daha belirgin fark, yatan sandalyenin arkasındaki bagajın boyutudur.Baojun RS-5, 1.8 metreden fazla derinliğe sahip olabilir ve zemin düz iken, CS55 sadece 1.7 metre derinliğe sahiptir ve sırt yerleştirilir. Düştükten sonra düz olamaz. Bununla birlikte, geleneksel bagaj alanı açısından, iki araba arasındaki fark o kadar büyük değil ve Baojun RS-5'in hafif bir avantajı var.
Güç açısından hem CS55 hem de RS-51.5T motor kullanıyor ve her ikisinin de manuel ve otomatik modelleri var Karşılaştırmayı seçtiğimiz modellerin hepsi otomatik. Bununla birlikte, CS556 ileri manuel şanzıman kullanırken, RS-5 CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleşir. İki arabanın güç parametreleri arasındaki fark büyük değil ve aynı zamanda 1.5T motorun ana performansıdır.Gerçek hızlanma kapasitesi de ortada ve erken hızlanma performansı nispeten hareketli. Yakıt tüketimine gelince, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi Changan CS55 için biraz daha düşüktür ve CS55'in ağırlığı da 50kg daha hafiftir, bu da yakıt tüketimi kontrolüne elverişlidir. Bununla birlikte, gerçek ağızdan ağza yakıt tüketimi açısından, iki araba arasında belirgin bir fark yoktur ve daha fazlası nasıl sürüleceğine ve yol koşullarına bağlıdır.
Performans açısından, her iki otomobil de dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon yapısı benimsiyor, ancak Baojun RS-5'in amortisörü, teorik olarak konforu artırmaya yardımcı olan FSD aktif kontrol sönümleme ile Hollanda KONI tarafından sağlanmaktadır. Ölçülen performanstan, RS-5 şasi ayarı gerçekten biraz rahat. Changan CS55'in genel şasisi de insanlara daha kompakt bir his veriyor ve genel his de aynı seviyede nispeten iyi ve rahatlık ve kesin kullanım garanti edilebiliyor.
Bahsetilmesi gereken bir diğer nokta da gürültü kontrolü açısından Baojun RS-5'in de bir çok iş yapmış olmasıdır.Gürültü testimize göre hız 80km / s iken gürültü sadece 59.3dB'dir.Bağımsız marka SUV'da, Bu çok iyi bir sonuç olarak kabul edilir. Changan'ın modelleri her zaman NVH'ye daha fazla önem vermiştir, bu nedenle CS55'in gürültü kontrol yeteneği de çok güçlüdür. 80km / s'lik bir hızda gürültü değeri yaklaşık 62dB'dir.
Bazı karşılaştırmalardan sonra, neredeyse iki yıldır piyasada bulunan CS55'in iyi sattığı ve makul olduğu görülebiliyor.Tasarımında başına buyruk olmamasına rağmen, daha yüksek bir kabul oranına, ancak alan, konfigürasyon ve güce sahip. Her şey açısından fena değil, bu yüzden tasarımını kabul ediyorsanız ve arka alanı çok fazla önemsemiyorsanız, satın almak iyi bir fikirdir. Ve Baojun RS-5, posterior olarak, pazara meydan okuyacak iyi bir katile sahip. Birincisi, tasarım daha benzersiz, ikincisi alan daha iyi ve üçüncüsü teknoloji. 110.000'in başlarında adaptif seyir ile donatılabilir. Nadiren, sık sık yüksek hızlarda çalışıyorsanız veya yüksek alan gereksinimleriniz varsa, RS-5 iyi bir seçimdir.
